[GRC] mini GR1 passage en RSR...

Salut à tous donc voici ma nouvelle aquisition

Donc voici la machine c'est une GRC model 2003 à moteur polini liquide 40cc annoncé à 8cv sur la quelle il y a:

MOTEUR:

-alignement haut et bas moteur
-carbu de 15 dell orto
-transmi 6*66
-embrayage zocchi carbone



ESTHETIQUE:

-peinture perso jaune
-deco perso
-pneux PMT R


Place aux photos :






























Voila donc ba pour les impressiosn je l'ai pas trop testé je l'ai eu seulement hier mais le peu que j'ai testé sa pousse tres tres tres fort au dela de mes esperances obligé d'etre à mort sur l'avant et encore la pocket se leve donc ba faut vraiment faire attention vu le rapport poids/puissance j'en suis vraiment content


Pour infos je l'ai payé 1000€ alors qu'elle coute 2500€ neuve elle à terminé 4eme du dernier championant Rhone-Alpe


Voila j'espere qu'elle vous plairas , je rajouterai des photos de temps en temps et je vous en donnerez des nouvelles si je vois qu'elle vous plais

++

trés trés jolie ta bete

ah ouai ça doit tiré comme bête ça j'ai défier une de ces bêtes il y a trois semaine avec ma mt4... dificilement mais jai réussi a passer devant lol

Modérateur On :
Relis avant de poster
stp,merci!
Modérateur Off :
Weilside.

tres jolie j adore bravo belle aquisition

Question esthetique je préfère une MT4 (avis perso ) sinon ouai ca à l'air de marcher fort, je testerais bien un depart arrêter avec toi car la mienne est annonce à plus de 10 CV aussi

Have fun...

AnalyzeR a écrit:

Question esthetique je préfère une MT4 (avis perso ) sinon ouai ca à l'air de marcher fort, je testerais bien un depart arrêter avec toi car la mienne est annonce à plus de 10 CV aussi

Have fun...

oui annoncé mais dis toi que meme une banshee ou une Z1 annoncé à 10cv ne sortent juste 7 cv maxi meme une Z1 prepa à toc je suis pas sur qu'elle la suive ou en tout cas vaut mieu revoir toute la partie cycle

Moi j'en suis bien content je langui qu'il fasse beau pour aller chercher quelques chronos

fl046 a écrit:

AnalyzeR a écrit:

Question esthetique je préfère une MT4 (avis perso ) sinon ouai ca à l'air de marcher fort, je testerais bien un depart arrêter avec toi car la mienne est annonce à plus de 10 CV aussi

Have fun...

oui annoncé mais dis toi que meme une banshee ou une Z1 annoncé à 10cv ne sortent juste 7 cv maxi meme une Z1 prepa à toc je suis pas sur qu'elle la suive ou en tout cas vaut mieu revoir toute la partie cycle

Moi j'en suis bien content je langui qu'il fasse beau pour aller chercher quelques chronos

Regarde le post de la prépa de ma MT4... Je confirme qu'elle tape les 10 CV

Citation :

oui annoncé mais dis toi que meme une banshee ou une Z1 annoncé à 10cv ne sortent juste 7 cv maxi meme une Z1 prepa à toc je suis pas sur qu'elle la suive ou en tout cas vaut mieu revoir toute la partie cycle

Moi j'en suis bien content je langui qu'il fasse beau pour aller chercher quelques chronos

oui mais une mt4 d'origine sur banc fait 5,5 cv deja pas 7cv mais equipé et preparer sa grimpe tres tres vite le fait de monter un carbu et en prend entre 0,5 et 1cv sur le banc le tout bien regler donc bon imagine le reste pot prepa etc les 10cv de analyzer sont tout a fait possible

Moi je ne crois que se que je vois tout est possible rien qu'à voir les proto de bidalot sa pousse tres fort ou surtout les protos de chez KRD en espagne...

Les 10cv sont possibles sur une chinois mais à quel prix ??? vu les prix des pieces moteurs et surtout arrivé à ce stade faut pensé à foutre des bon pneux 100€ minimum la paire, renforcer le cadre , les freins etc... autant acheter une européene direct

Et faut quand avouer que meme une chinoise prepa a toc sera toujours moin fiable qu'une européenne maintenant chacun fais son choix moi je trouve que les chinoises sont bien pour débuté mais reste limité pour la suite

c'est sur que pour 1000e falais pas se privé elle est vraiment belle, sinon les chevaux moi je veus voir une feuille de passage au banc , c'est la seul preuve ,passer de 8cv a 10cv c'est sur que c'est possible mais doubler la puissance d'un moteur non seulement c'est pas facile mais en plus ça dure pas longtemps euro ou chinois, ne croyez pas qu'un moteur européen ne s'use pas , surtout a 17000tr/min, il faut faire un run avec une machine passée au banc et 2 pilotes du même poid

oui mais des chinois comme les banshee C2 et Z1 sont très très costaud donc avec une mega prepa le chinois et peut-etre pas aussi fiable que l'europeen mais très proche qui c'est peut-etre que les chinois ferront mieux que les europeen en tout il s'en rapproche pas rapidement mais surement en voyant les nouveau modèle de chaque moto y'a du soucis a se faire moi c'est mon avis chacun le notre mais faut pas penser que les chinois restera de la merde longtemps n'oublie pas que c'est la plus grande usine du monde

sympa la pocket mais je trouve pas terrible les couleurs !

ouha vraiment très belle pocket
grosse grosse machine de compét.
bon entrainement et fait attention a toi

si seulement il y avait de la compet pres de metz j'en aurai fait tout de suite

trop belle ta pocket compet '

Vraiment extra ! J'imagine même pas comment sa doit pousser !!

C'est pas un peu frustrant de ne pas pouvoir mettre plein gaz des le depart pour pas se retounrer?? loool

fl046 tu la pas payer chere 1000 euro domage que ma passion c'est le cross et non le piste juste pour le plaisir sinon j'aurai bien essayer une pok pok europeene

Misterdiablo a écrit:

Vraiment extra ! J'imagine même pas comment sa doit pousser !!

C'est pas un peu frustrant de ne pas pouvoir mettre plein gaz des le depart pour pas se retounrer?? loool

si c'est frustrant sa apprend la maitrise lol la je suis allé faire un petit tour de 5 mns dans mon quartier j'ai pu m'en enpécher et les voisins on guelé lol

Bilan ba je commence à me sentir mieu dessus mais bon j'ai manqué me retourner en accelerant assé fort en ligne droite heuresement j'ai eu le reflex de frainer de l'arriere sinon j'ose pas imaginer les dégats...

yanisproto a écrit:

fl046 tu la pas payer chere 1000 euro domage que ma passion c'est le cross et non le piste juste pour le plaisir sinon j'aurai bien essayer une pok pok europeene

ouai 1000€ sétait carrement une affaire elle vaut plus du double neuve vivement les premiers éssais sur circuits mais je pense passer sur une demul un peu plus longue parce que la pour l'apprentissage sa tire tres cour

Joli Brelon

Bienvenue chez les Européennes

mt4 malboro a écrit:

ah ouai ça doit tiré comme bête ça j'ai défier une de ces bêtes il y a trois semaine avec ma mt4... dificilement mais jai réussi a passer devant lol

Modérateur On :
Relis avant de poster
stp,merci!
Modérateur Off :
Weilside.

tu l' a defié ou ?
Sur une ligne droite? ou sur un circuit?
Mon gamin de 14 ans (grc moteur BZM bridé à 6cv avec une bague de 14mm a l'échappement) a collé deux tours en 10 minutes aux deux poursuivants sur leur MT full truc much et prépa machin à la course de BIESHEIM le week-end du 1 er avril.
Sur la pocket ce n'est pas la puissance du moteur (ou sa soit disant puissance) qui fait les chronos mais le pilote qui tourne la poignée.
pockettement

Ba surtout que pour qu'une mt4 prepa passe devant une bonne pocket européene de 10cv il en faut sachant que stock une mt4 sort 5cv prepa à toc on peu atteindre 8cv je pense et encore faudrait y mettre pas mal d'argent

Perso moi j'ai gardé ma mt2 prepa pour m'amuser sur parking vite fais mais pour ceux qui compte acheter une mt4 et la prepa sa serre à rien autant prendre une européene d'occaz sa sera mieu pour autant d'argent : ) enfin se n'est que mon avi

++

chouchounator a écrit:

mt4 malboro a écrit:

ah ouai ça doit tiré comme bête ça j'ai défier une de ces bêtes il y a trois semaine avec ma mt4... dificilement mais jai réussi a passer devant lol

Modérateur On :
Relis avant de poster
stp,merci!
Modérateur Off :
Weilside.

tu l' a defié ou ?
Sur une ligne droite? ou sur un circuit?
Mon gamin de 14 ans (grc moteur BZM bridé à 6cv avec une bague de 14mm a l'échappement) a collé deux tours en 10 minutes aux deux poursuivants sur leur MT full truc much et prépa machin à la course de BIESHEIM le week-end du 1 er avril.
Sur la pocket ce n'est pas la puissance du moteur (ou sa soit disant puissance) qui fait les chronos mais le pilote qui tourne la poignée.
pockettement

+1 mais ton fils faisaint il le meme poids que les autres pilotes, 10 kg de difference sont énormes sur ces engins

sur circuit je lai défié, mais il a l'inconvenient detre très grand donc lourd. la derniere fois il était devant car il a encore pris du poil de la bete et il en profite detre grand car il ne change jamais de position comparer aux autre

ton fils doit se faire plaisir !

Je remonte un peu le topic en vous mettant des petites de ma session ( humide ) de ce matin ainsi qu'une petite video avec une surprise...


















Et la petite video :whistling:

http://fr.youtube.com/watch?v=oqehHcDD0Bo


Voila bilan sale temps humide mais bon j'aurai appris malgres mes trois gameles, mon embrayage colle bien trop tard à environ 9000trs alors qu'il devrai coller a 6000trs :s

Sinon apres petit test en bout de ligne droite je prend 13500trs ( pris au compte tours BZM ).

A vos commentaires ^^

Salut flo46, j'espère que tu t'es pas fais mal avec cette petite chute ? Sinon rien n'a dire sur ta machine, elle me semble bien tourner, par contre si je puis te donner un petit conseil, mets des sliders quand tu roule, ou des genouillères, tu seras plus à l'aise pour ton pilotage.

@++

Non pas de soucis j'ai rien eu et la machine non plus

J'ai mes genouilleres zocchi mais je sais pas pourquoi je les ai pas misent...

Vendredi je retourne rouler donc y aura de nouvelles photos et peut être videos aussi

Bonne soirée.