aérations mt4

après avoir vu le modèle blata, j'ai pu remarqué qu'il y avait des aérations sur son carénage, et j'ai vite vu que l'on pouvait les reproduires sur le mt4, un forét, une lame de scie a métaux , une lime pour fignoler et voila le travail :

sympa ca merki pour la photo ca fait plaisir je le ferias suremment !!!

Le mieu ce serait que tu detaille plus les operations a effectuées stp...

pour les opérations,
on commence par percer 2 trous de 8mm cote a cote
a l'aide d'un cutter on les faits ce rejoindre
maintenant on peut passer la lame de scie
et on découpe suivant la photo

pour l'aération du bas j'ai préféré percer des trous car elle ne sert pas a grand chose et de plus la forme de la découpe n'est pas la plus facile afin d'avoir un travail propre

Ok merci c'est genial est simple et plus le look en prend un bon coup!
de plus l'on pourra peutetre mettre une petite grille tuning derriere!
Vroumm plein gazzzzz

c est vrai que c est bien avec le carenage mais elle va chauffer quand meme, peu etre en hiver comme en ce monent ca va aller, mais arriver au printemps et plus ca risque de chauffer sévére et surtout ne chute pas car sinon

franchement je ne suis pas convaincu que sans le carénage cela refroidi mieux , prend des voitures tu leurs enlève la calandre , et bien elles chauffent +, prend une sportive (moto) vire le carénage et bien elle chauffe +, car le flux d'air n'est plus forcé sur le radiateur, le gros soucis du carénage c'est qu'il a du mal a évacuer l'air de l'autre coté du radiateur, mais avec les découpes cela doit le faire, franchement s'ils vendent des blata a 2000e et que tu ne peus pas rouler avec le carénage

en tout cas pour moi le liquide bouillonne , j enleve le carenage et je suis tranquille pour l aprem apres chacun truc

Oue c'est bien trouver je n'y avais pas penser cela et envisagable, en plus niveau esthétique ca en jette !!!
---> Belle Trouvaille !

KeopS a écrit:

Oue c'est bien trouver je n'y avais pas penser cela et envisagable, en plus niveau esthétique ca en jette !!!
---> Belle Trouvaille !

tu c est moi coté estétique je fais pas du tuning le principal c est que ca marche fort sans probleme est l avantage c est que quand tu la vends ta le carenage neuf ca fais plus porope est sérieux

oui ces peut etre aussi un argument de ventes le tuning

moi tu vois ma MT4 on dirai peu etre pas quelle sort du carton mais sans le carenage ca pete aussi je trouve ca fais street bike pour faire du stunt

ouaip moi j ai meme mi une grille ^^

le carenage sur une moto c est plus pour la protection du pilote que pour refroidir a mon avis.ma becane marchais mieux sans carenage qu avec.par contre du prend du vent plain la geule et c est plus fatigant.

un carénage sert a diriger un flux d'air pour le confort du pilote, pour la pénétration dans l'air (dis cx), et aussi pour diriger le flux d'air sur le radiateur si le carénage est bien fait, j'ai bien vu la différence sur certaines voitures qui sont moins bien refroidies sans calandre ,aolrs qu'avec cela refroidi bien, sinon je pense que le soucis sur le carénage de mt4 est surtout l'évacution de l'air derrière le moteur, c'est pourquoi j'ai découpé le carénage de cette manière

l'autre modif sur l'aérodinamique pour le flux d'air est le rabaissement du garde boue avant afin d'avoir plus d'air

si je puis me permettre 1 remarque...

pour ceux qui ont une dremel ou autre >

disque a tronconner pour les decoupes sommaires puis rouleau de poncage (type acier ou autre)

çà reste pâs facile a faire car çà tourne vite ces bebetes là mais on arrive a quelque chose de potable...

(et on s en fout le but c est d aerer... )

vàlà... au final >>

Oui mais tu n'as pas ete au bout de la finition ultime...
voila les enfants.... et Merci Deps91 pour l'idee

vinse a écrit:

Oui mais tu n'as pas ete au bout de la finition ultime...
voila les enfants.... et Merci Deps91 pour l'idee

je sais pas si de rajouté quelque chose en plus sur le passage du flux d air aide au bizzness...

moi j ai preferé le fonctionnel plutot que l esthetique...

Si je peu me permettre meduz a raison il faut dirige l’air dans des endroits précis surtout sur l’embrayage et le moteur
Mes ton idée est bonne
Amicalement Charly

AHAHAHAHAH... C'est pas la grille qui va empecher l'air de sortir, et de plusune grille justement diffuse + qu'un trou, sinon sur les courses en tout genres il y aura des trous partout.