petit probleme avec la bougie

voila je me suis acheté une bougie la br8hs mais elle na pa le mém culot que l origine ... c est normal??

oui puisque ce n'est pas la bonne bougie que tu as acheté
c'est une br9es qu'il te faud!
pour info si les deux dernière lettres sont HS c'est un culot court
ES c'est un culot long
voila a+

si si la br8 hs va dessus pas de soucit a la rigeur mais une cale et ca ira

non une br8hs ne va pas a la place d'une br8es car la bougie ne descent pas assez dans le dome donc l'etincel ne se produit pas dans la chambre hémisphérique de plus tu as une perte de compression puisque tu rajoute du volume car ta bougie ne descent pas assez!!!!!

ecoute pour moi et je suis pas le seul a en avoir mis une il y a pas de probleme et je peux te dire que j ai pas de perte de compression regarde le tuto du doc

Les Références des bougies Pour Moteur 47CC, 49CC :

Ngk:Pour un meilleur rendement pensez à prendre une Ngk R (Résistance)
B6HS
BMR6a
BM6A
BR8HS
BR9HS
B9HS
BR8HVX
BR8HIX
BPM7A

et ces signé du doc

moi sur dirt et mon cousin sur pocket 49 et 47 cc on a des BR8HS et cela rentre nickel

mais sur 39 cc je sais pas

sur une mt4 il te faut une a culot long

oui faudrait deja savoir si ces une air ou une mt4

on parle de 40 cm3 et non de 47/49 donc culot long pour les 40 cm3 liquide!!!!!!

ok desoler faut pas t enerver bobie tu va pas bien dormir ce soir

non il ne va pas s'énervé , car on est justement dans la section mt4 , donc on parle mt4

doc il a faut il dis pour plus de redement prendre une ngk R

R chez ngk signifie antiparasite

ces pour pas fausser les ondes radio

pour ceux que veulle essaier metter la bougie d'origine sur votre pocket et demarer la a coter d'une voiture ou une tele et vous verrer
moi ma tele change de chaine toute seule mdr

En revenant à la question principale, il ne faut pas bidouiller...

Sur MT4, il faut une culot long et puis c'est tout !

Le positionnement de l'étincelle est très important.
Si vous mettez un culot court, vous allez d'une première perdre en compression
le mélange va bruler en mettant plus de temps car le front de flame devra parcourir plus de distance= perte de puissance
le mélange ne sera pas brulé completement
ET vous risquez de faire surchauffer votre culasse car la conbustion remontera dans le filetage de la culasse.. à risque peut etre meme d'explosion de la culasse...

Bref, en MT4 ou autre une culasse à culot court, on met un culot court sinon, un long.....