pb d'axelerateur

salut tous le monde, j'ai un P.B. avec l'axelerateur de ma poket, lorsque j'axelere doucement elle avence et puis quand j'axelere un peu plus fort elle calle et j'ai pas besoin d'axelerer a fond pour quelle calle, le P.B. c'est que je vois pas du tous d'ou ça vien.
je pence que ça vien de l'axelerateur mais pas sur
si vous avez une idée je vous ecoute.

peut etre que ca vient du carburateur demonte le et netoie le dans de l'essence pure

oki merci je vai esseiller

verifie que le floteur n'est pas bloqué......c'est ce qui etait arriver a un pote la pocket demarer nikel mas des qu'il se metté a accelerer elle callé

c'est 1 pb avec tes reglages je pense. il y a trop d'essence qui doit arriver donc quand t'accelere pas beaucoup sa va ton moteur crame l'essence mais quand tu ouvre trop les gaz le moteur se noit. il faut que tu regle ton boisseau il me semble .

attend d'autre réponse.(dite si je me trompe ou pas parce que je ne suis pas sur)

moi au debut ca me faisais ca alors régle ton ralenti et rgarde ton flotteur s il n es pas bloqué !!

Moi je dit que c'est un mauvais mélange Air/essence ou de la saleté dans la carbu !

2° ) Je pense peut être que c'est du à une petite prise d'air ( peut être à la pipe )

Démonte ton robinet d'essence, dedans tu as un petit joint avec 2 trous dedans, vérifie qu'ils soient parfaitement dégagés, ca me faisait la meme chose et j'ai mis 4 mois à trouver d'ou ca venait

1- vérifies ton arrivée d'essence,la durite ne doit pas être trop coudée ou pincée.Regardes du côté de ton filtre a essence. Sur les filtres de mauvaise qualité il arrive que l'élément filtrant se désagrège.
2- démontes ton carbu et vérifie la propreté du gicleur et du puit du pointeau(le pointeau c'est l'aiguille actionée par la barette metallique montée sur un axe).
3- Démontes ton robinet et regardes qu'il n'y ai pas de morceaux de joint qui se baladent.
4- tu peux essayer de descendre le clips de l'aiguille du boisseau d'un cran, ça apporte plus d'essence a mi régime.
5- Regardes le flotteur dans la cuve, mais s'il était coincé l'essence pisserait par le trop plein, tu en profiteras pour nettoyer la cuve.
6- remontes tout de manière a ne pas avoir de prise d'air, avec un peu de pate a joint.
7- si tu as les moyens investis dans un vrai carbu ça t'évitera bien des galères.

vérifie tes clapet, on sait jamais.... mon pote avait le meme probleme, on s'est fait chier avec le carbu pendant tout un week-end et en fait c'était un clapet qui était fendu donc trop d'essence.