comment fiabilise les doubles disques voici la soluce

salut a tous en parcourant le forum des mt4 je me suis renduu compte que tous ceux qui poseder des doubles disques a l avant galere a les regler alors voici une soluce pour vous et ca ne coute pas plus de 5€

voici ce qu il vous faut

en 1er des arrets de cable de bmx (chez decatlon go sport ou vendeur de velo) 1,50€ les 5 ainsi que des embouts de cable voici la tof






apres il vous faut des vis BTR de 5X20 et des rondelles qui vont avec 3€ chez tou les magasins de bricolage

voici al tof




maintenant que nous avons la matiere premiere nous allons pouvoir commencer les modifs

il faut disposer les serre cable dans l odre comme ceci sur la tof




et une fois monter ca donne cela voici la tof on peu voir que les rondelle sont de pars et d autre du levier qui maintient le cable voila tof






et ce qui concerne le reglage de la butee pour la plaquette de frein voici le montage (la on va utiliser la vis de 5X20 plus un ecrou pour cette vis et une rondelle voila)

donc voici le montage les tofs






donc voial tout est fait pour que vous ailler un reglage au petit oignon pour votre bolide

ps: je suis desole pour les explications qui ne sont pas bien claire mais c est plus simple a faire qu a expliquer donc tous a vos clefs et bon reglage a tous bonne bourre

j'comprend pas le rapport avec les doubles D ?

ouai sa rien a voir pour mieux les règlés mais juste que sa tienne

oui très bien ton pti tuto mais ou est le rapport avec les double disque...

Ouai c'est pas mal pour les fixer c claire mais pour que cela se régle bien en faite le secret c'est que c'est frain sont des frains flotants donc il doivent bouger et quand j'ai eu la mienne et bien les frains ne bouger pas alors c'est sa qui faut régler.

ouii pas mal mais pourrai tu explique comment tu as fait pour le faire merci avec des photos merci

pour regler l ecart des plaquettes afin qu elle frolle le disque sans le touché,tu as une vis pointeau en BTR et un erou M6 qui sert au blocage,au niveau de la patte mobile relier au cable.tu dessert l ecrou M6 et avec une clé 6 pants(ou allen),tu sert ou dessert pour obtenir le reglage souhaiter.quand t as ton reglage,tu ressert le tout et tu fait l autre frein.

ok merci t assure

je pensse que c est plus simple comme sa!moi j ai rien compris a son truc de reglage,je sais pas pour vous...

c est pas que me bon je ne vois pas le raport

tu parle quel langue pigeat?serieux,toi savoir t exprimé dans notre langue(le francais)?car on capte vraiment rien de ce que tu dit.

ben oui desolé mais si on est pas foutue de tous de comprendres
moi je suis la pour parlé pocket(et les autres aussi je suppose)pas pour joué a champolion et decripté les message alors si certaines personnes voulais bien faire un effort...

moi j'ai trouver une solution beaucoup plus radicale et qui marche impecable.
il suffit tout simplement d'enlever un des deux disque et ne freiner avec un seul et changer pour une poigné de frein plus solide moi j'ai recup celle de mon vtt elle sont en resine mais ce sont des poigner 2 doigts ben croyer le ou non je fait le stopi sans forcé.

ps: l'étrié de frein est super bien reglé aussi sa aide.

joyeuses paques à tous. Pour fiabiliser le freinage avec 2 disques il faut changer la poignée de frein. Il faut en mettre une en métal, le top est de mettre une poignée de bmx à 2 doigts et l'adapter avec le système du double cable de la poignée d'origine.
-Pour cela, il faut percer le levier pour mettre le système de cale de double cable ( penser à remettre les 2 clips) .
-Puis après remettre le système de tension de cable sur la cocotte (il faut pincer la cocotte afin de pouvoir fixer le boulon du système )
-et régler un cable puis l'autre .pour les photos coment les mettre en ligne svp

moi je suis dacord avec toi c'est çe que j'ai fait j'ai mis des poignés de frein de VTT en aluminium métal et sa a du changement.

bon je vien de tournée tout ce WK (et oui meme si c'est paque j'ai pas manger de chocola pour etre plus leger lol) avec un seul disque sa freine tres fort, mais je vien de decouvrire un autre probleme qui a mon avis doit etre la cause du disfonctionnement du double disque alors:

- le resort de rapel qui est la pour ecarté au max les plaquette du disque n'est pas assez dur et a tendance a ne pas faire sont boulo, j'ai donc rajouté un ressort sur l'axe de l'etrié et sa a l'aire de beaucoup mieux marché des que j'ai un petit peut de temps je test sa plus serieusement et je vous tien au courant.

a pluch

salut,
Je ne pense pas que la suppression d'un des disque soit la meilleur solution !! Certes elles suprime le problème d'asymétrie au freinage sur la roue av mais avoir deux disques est quand même sympas quand on sait/s'aperçoit que sur circuit le frein Ar ne sert quasiement pas !!! En gardant les deux disques (bien réglés) on reparti ainsi les efforts et la monté en temperature et l'usure des plaquette sur les deux et non sur un seul , de plus je trouve le freinage plus efficace et "symetrique" !!!!

Perso j'ai réglé les deux bras de leviers des freins Av au même angle afin d'avoir le même débattement sur les deux étriers/pistons (l'un était bcp plus bas que l'autre => retendu le câble) ensuite j'en ai réglé un (précontraintemaxi pour que le roue ne soit pas bloquée ) et calculé sa course (longeur de câble utilisé pour freiner) ! Puis remonté l'autre en enlevant le "réglé" pour y coller/réglé le même débattement ..(les tendeurs (à vis) au niveau de la poigné ayant bien sûr le même réglage ;-) )
Ensuite, il suffit d'affiner la précontrainte du piston de chaque frein en fonction de la température après utilisation => les disque doivent être à la même température sinon il y'a donc, logiquement, une asymetrie au freinage )!
Depuis ses petits réglages relativement "basiques" le freinage est impeccable et très efficace => maintenant , il ne faut pas s'ammuser à serrer comme un débile la poignée au risque de dérapper ou passer par devant pour un joli soleil lol !!

Voila bonne soirée à tous.

@+

Pocket-système.

Ps : Je n'ai pas encore changé de type de poignée (alu sans flêche lors du serrage) alors ca promet ....

Ben moi en faite j'avais pas vraiment de probleme au niveau de l'ecilibrage des deux disques mais y en avais toujour un qui restait bloquer apres un freinage donc j'ai preféré l'enlevé.


sinon il m'est venus une idée et j'aurai voulus savoir si quelqun la deja mis au point alors voila l'idée serait de remplacer ces deux etrié de frein mecanique par des hydrolyque comme sur les pit bike.


a pluch et bon poketage

est tu sur que les disques sont des disques flottants pke c'est pas l'impression que j'ai. enfin ils sont fix"s normalement il me semble...

nan le disque n'est pas flotant cest l'etrié qui l'est par contre.

ah oui les disque sont fixe eux.