projet Filtre a Air

bonjour,

petite question aux mécanos (techos en mecanique et autres fondu de calculs vectoriels... )

je souhaites deporter mon filtre a air.

pour ceci je compte utiliser un raccord souple ou rigide.

quel est la meilleur solution au niveau de la fluidité du debit d air ??
> canalisation interne lisse (rigide) ou ondulée (souple)

j ai un doute quant aux turbulences crées par l utilisation d un raccord souple...

cependant les filtre type KN sur moteur de voiture comportent bien des raccords souple , non ??

je comprends que c est pas simple a piger, mais ceux qui font ou ont fait de la mecanique (bureau d etudes et autres..) me comprendront...

merci,
meduz,

Plus ta canalisation interne sera lisse ( rigide ) mieux le fluide passera mais sur une pocket une canalisation ondulée ne posse aucun soucit!

PS : Reprenez moi si je me trompe!
Ah aussi tu tuyeaux d'électricien feras emplement l'affaires

En tant que mecanicien de formation (Bac Sti Génie Mécanique option Productique)

je confirme que tu peut mettre une canalisation ondulé certe

il y aura des perturbation car l'air va rebondir a l'interieur sur les paroi ondulé mais sur une pocket les pertes sont négligeables car le debit d'air n'est pas trés important le but c'est qu'apres ton montage tu puisse encore regler le carbu

le must c'est un coude lisse ça c'est sur


voila

@+

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah....................

merci pour ces reponses...

çà conforte certaines de mes idées...

je vais pouvoir attaquer la bidouille...


meduz,

edit: @weilside > "tuyeaux d'électricien feras emplement l'affaires "

tu parles des tuyaux de passage de cables encastrés, c est çà ??
j y avais pas pensé a çà...

cool...

donc, projet assemblage , tests et topic avec photos dans la foulée...

Vi ce genre de tuyeaux!Sa vas trés trés bien!

quelle j'enre de tube vous prener pour faire un coude pour faire passer le filtre a aire

Salut à toi,

Dans ton cas un raccord souple (et ondulé) ou lisse ne change pas grand chose. En automobile on utilise des ces raccords souple pour créer du "SWURL" (prononcer sweurl) car il est nécessaire au brassage du carburant et de l'air pour un meilleur mélange, mais la y a pas besoin le bas moteur fais ce boulot.

Par contre ne mets pas un tuyau d'une section trop petite car le coude va créer lui des pertes de charge (ralentissement du flux en bref) suivant l'angle et le rapport du rayon sur le diamètre, le coefficient de perte peut atteindre 0,5. Par contre tu peux contrer cette perte par un apport plus important d'air frais, ceci par une prise d'air vers l'avant de la pokpok. Mais bon la on entre dans de la conception et y a des personnes qui passent plusieur mois pour mettre au point une admission d'air donc... au boulot

merci pour ces precisions...

(çà me rappelle mes cours, dont certains oubliés...)

donc en effet je planche toujours.

pour le raccord je vais surement opter pour un souple du meme diametre que la sortie du filtre (32mm) histoire de garder une homogenéité.

j ai deja préparé la fixation au carbu via le cache filtre d origine mais bien mofifié...


pour ce qui est de la prise d air vers " l avant", tu m a devancé car c est présicément ce qui est prévu.

je devais taffer dessus cette semaine mais un contretemps professionnel vois le projet repoussé un peu.

merci sinon pour les infos techniques.

je vais essayer de faire des photos et un genre de tuto ce sur type de bricole (çà pourrais donner des idées a d autres...) dès que tout sera fini.

meduz,

bonour je mapell alex je voudrai savoir quel matériaux utilisé pour cree un raccord souple entre le filtre a air et le carbu merci


PS:je suis nouvo je ne c'est pas trop comment marche se forum merci

Ben déja tu lis le message envoyé par l'administrateur sur ta messagerie de forum, tu te présente dans la section adapté, puis enfin ce que tu viens de faire s'appelle un déterrage (sujet inactif depuis longtemps), d'autant plus que la réponse a ta question est évoquée

bah deja le forum ne fonctionne pas avec les deterrages de deux ans...

Et il fonctionne avec une présentation dans la bonne section

Ici>>> https://pocketb.motards.net/presentation-f2/

En cliquant sur Nouveau.....

Et évite les déterrages et utilise la fonction recherche

.

exité a écrit:

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+1 .

Si ca peut t'aider, j'ai utilisé une durite de refroidissement auto, diamètre assez gros et déjà coudée comme besoin.
Pour le montage, la base est le filtre a air d'origine découpé pour l'arrivée de la durite et bouchée tout autour pour que l'air ne passe plus par les trous d'origine du support plastique.
C'est qu'une idée, pour ma part ca fonctionnait trés bien. J'ai changé le système lors de l'installation du NOS mais j'ai roulé prés d'un an comme ca sans problèmes.