prepa des carters mais pas du cylindre

j ai fait une prepa sur mes carter c est a dir je l ai est polie et agrandie au niveaux du passage des transferes mais le^probleme est que je ne prefere pas toucher au cuylindre pour ne pas faire de connnerie faut t il vraiment que je le retravaille avant de le remonter ou pas si non il y aura t il un gains de puissance quand meme et les gigleurs faut t il que j en mette un plus gros merci d avance pour vos reponse

Pour une 'simple' prepa non, mais regle juste ton squish au remontage.

ok doc que faut t il que je mette un joint plus gros ou plus petit et que faut t il que je retouche au cylindre pour un gain minimum

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chevereau a écrit:

j ai fait une prepa sur mes carter c est a dir je l ai est polie et agrandie au niveaux du passage des transferes mais le^probleme est que je ne prefere pas toucher au cuylindre pour ne pas faire de connnerie faut t il vraiment que je le retravaille avant de le remonter ou pas si non il y aura t il un gains de puissance quand meme et les gigleurs faut t il que j en mette un plus gros merci d avance pour vos reponse

si tu travaille le bas et pas le haut ça ne va pas suivre surtout si tu as une grosse carburation tu aura un gain d essence accentuer et ça bloquera au niveau des transferts de ton cylindre

si tu as un carbu d origine ça ne fera rien
au pire tu aura preparer le bas travaille le haut

c bon j ai quand meme touchet au cylindre j ai juste aligner mes transfers du cylindre a ceu du carter je l ai essayer vite fait alors je n ai pas trop eu le temps d ebien voir je pense faire les essaies je vous dirais sa dans une semaine pour comparer avec celle de mon pote mais je pense quil me faudrai peut etre un carbu maintenant quand pensez vous?car je ne veut pas investire pour rien

chevereau a écrit:

c bon j ai quand meme touchet au cylindre j ai juste aligner mes transfers du cylindre a ceu du carter je l ai essayer vite fait alors je n ai pas trop eu le temps d ebien voir je pense faire les essaies je vous dirais sa dans une semaine pour comparer avec celle de mon pote mais je pense quil me faudrai peut etre un carbu maintenant quand pensez vous?car je ne veut pas investire pour rien

prends le temps
mieux perdre une journée que de redemonter
il ne faut pas faire a moitié les choses
egalyse bien tes tranferts du cylindre par rapport aux carters
fait de meme pour la sortie des gaz du cylindre sinon il vont ce battre pour sortir
si la preparation est bonne
j te conseille de changer tout le systeme d admission carbu pipe et clapet
en 15
pour vraiment sentir la difference





tchao

ok van mais deja hier j ai galerer pour la mis en route et la j ai ressayer et imposible des foi elle me fait comme si il y avais un petard dans le pot je ne sait pas si c parceque j ai trop toucher au transfer du carter ou bien il ya pas assez d essence qui arrive maintenant j ai verifier mes joint et tous mais rien y fait je vais finire par mettre mes autre carters ou si quel qun a une solution

chevereau a écrit:

ok van mais deja hier j ai galerer pour la mis en route et la j ai ressayer et imposible des foi elle me fait comme si il y avais un petard dans le pot je ne sait pas si c parceque j ai trop toucher au transfer du carter ou bien il ya pas assez d essence qui arrive maintenant j ai verifier mes joint et tous mais rien y fait je vais finire par mettre mes autre carters ou si quel qun a une solution

ce n est pas les joint ça jourai sur un manque de compression
le symptome du petard comme tu dis ait l allumage
ou ta bougie qui a rendu si tu change la bougie profite en pour mettre une bonne bougie ngk refere toi au forum bougie et anti parasite ngk


tchao