Changement des piéces d'origines?

bonjour J'aimerais savoir quels pieces changées pour gagné en vitesse perso je n'y connais rien en mécanique dessus j'ais juste un embraye de course avec force centrifuge merci de répondre et un double échappement es ce que c'est vres qu'un double echapement on perds des performances car l'air est moin compréssé?

kevin31320 a écrit:

bonjour J'aimerais savoir quels pieces changées pour gagné en vitesse perso je n'y connais rien en mécanique dessus j'ais juste un embraye de course avec force centrifuge merci de répondre et un double échappement es ce que c'est vres qu'un double echapement on perds des performances car l'air est moin compréssé?

avant que l' ont te conseille il faudrai savoir ton budjet
si tu possede un petit budjet : un clavette D , une bougie et un anti parasite NGK, une petite preparation moteur

si tu a un budjet ilimité : un kit big bore , un pot , un carbu avec boite a clappet .

se n' est pas un double echappement mais une double cartouche donc pas de difference

@+

Tout est dis a part de changer le pignon et la couronne pour plus de vitesse ou plus d'accélération !!!

je dispose de 75 euros comme budget

Tu veux que de la vitesse ? tu a pignon et une couronne de combien ?

bone question la couronne et dorigine et le pignon aussi pour gagner de la vitesse pour une couronne plus grande ou plus petite?

aparament j'ais 68/70 dents pour la couronne et un pignon de 6

pour gagné de la vitesse faut un pignon ou une courrone plus grande et ou pour de l'accélération un plus petit .t'on PIGNON EST UN 6ENTS DONC MAIS UN 8 OU 10 DENT.

avec un 10 dents je vais gagner de la vitesse? et pour la couronne je prend combien

Sa c'est la solution radical avec 10 dent il te faudra 2 km pour te lancer

Regard ici :
https://pocketb.motards.net/viewtopic.forum?t=1534

Sa dépend de l'utilisation que tu fait de ta pocket, si tu tourne sur un circuit de karting ou une grande vitesse de pointe n'est pas forcement nécessaire, il faut plus de l'accélération et de la reprise. Par contre si c'est pour en faire question de voir jusqu'a quelle vitesse max tu peut monter ta pocket suis les conseil de beta21.

beta21 a écrit:

pour gagné de la vitesse faut un pignon ou une courrone plus grande et ou pour de l'accélération un plus petit .t'on PIGNON EST UN 6ENTS DONC MAIS UN 8 OU 10 DENT.

euh tu te trompe pour allez plus vite faut mettre un pignon plus grand et une couronne plus petite et pour avoir de l'accélération faut un petit pignon et une grande couronne

Oui déja pour commencer surtout pas de 9 ou 10 dents
Si tu veux plus de pointe mais tu va perdre un peu au démarrage , il faut mettre un pignon de 7 dents mais apres tu peux jouer avec la couronne arriere

Oui avec un pignon de 9 tu va direction l'autoroute pour t'élancer

un pignon de 6 ou 7 comme le dit vidDa c'est nickel de la pointe et de la bonne accleration

kevin31320 a écrit:

je dispose de 75 euros comme budget

avec se budget tu peux monter une clavette D 15€~, un clappet en fibre 15€~, un pignon de 7 dents 15€~ .
apres tu peux te faire une petite preparation moteur , comme le presente Doc ici:https://pocketb.motards.net/viewtopic.forum?t=8

@+

fonky32 a écrit:

kevin31320 a écrit:

je dispose de 75 euros comme budget

avec se budget tu peux monter une clavette D 15€~, un clappet en fibre 15€~, un pignon de 7 dents 15€~ .

oui comme le dis fonky32 monte déja sa et aussi monte une bougie NGK ainsi qu'un antiparasite NGK le tout te coutera environ 8€ ensuite tu peux faire prepa ton moteur par contiman 50€ le moteur complet

je pense juste changé la bougie et le filtre a air pour le momen sait dure a monté un filtre a air

kevin31320 a écrit:

je pense juste changé la bougie et le filtre a air pour le momen sait dure a monté un filtre a air

non c'est tres simple mais perso je ne pense pas que ca va te changer quelque chose , a la limite change ta bougie et ta clavette la tu verras la difference