charly90 de bordeaux

salut à tous!

je suis de bordeaux passionné débutant en pocket bike
m'entrainant sur circuit à mérignac je m'apprête à faire quelques compétitions avec ma pocket mt2

j'ai 20ans et j'ai effectué une STI électronique je suis aussi interressé par la mécanique.

voili voilou ^^

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configuration (futur proche)

cylindré 47cc (fait)
embrayage zocchi 3 branches carbone (en cours)
carburateur 15mm dellorto (en cours)
transmission pignon 10dents couronne 47dents (en cours)
pot racing (fait)
volant magnétique 250g (allégé maison) peint bombe rouge (fait)
clapet d'admission carbone (fait)
frein hydraulique (fait)

cale pied fait maison avec profil de qualité en alluminium coupé 11cm avec caches collé sur extrémité peint a la bombe rouge à l'intérieur fixé grave à deux vis sans tête sur le dessous
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un point de detaille je regrette un petit peu d'avoir peint à la bombe mon squelette puisque sur les point de fixation la peinture s'arrache.
je penserai à l'anodisé à l'avenir... idem pour les jantes les montants la cloche et le protège chaine.

deplus, j'ai moi même fabriquer la fixation de la clochette sur la cloche d'embrayage (percé taraudé c'est plier )

j'ai testé les embrayage double machoire chinois c'est de la daube ... une des garnitures d'une machoire à peter dans mon moteur et le fesais callé deplus sa fessait dérailler ma chaine ... une horreur...

@++

bienvenue a toi avec ta belle mackina
quelle genre de compétes comptes tu faire avec ta mt2?
transmission en 10x47 houla! t'es sur de ton coup là?

pour ma transmission j'en suis sur puisque je veux qu'elle est une forte vitesse de pointe tout en gardant une accèleration moyenne.

Je ne sais pas comment reglé l'embrayage (je ne touche pas au écrou de réglage) c'est peut etre cela qui l'a casser ou pas quoiqu'il en soit les embrayage racing chinois pour moi c'est FINI je passe à
du ->Zocchi 3 branches carbone "réglable"<- quite à adapter un embrayage à trou cylindrique sur mon arbre conique puisque je ne trouve pas cette embrayage à trou conique d'ou moin l'article n'existe plus sur les site de vente

pour ce qui est de ma transmission après avoir mit un embrayage digne de ce nom ce qui va jouer au dela de mon accélération (excellent embrayage + volant magnétique allégé maison 250g)
c'est surtout ma vitesse de pointe soit après calcul:
(60*7000*1*(10/47))/1000 = 89.3km/h + 10km/h* = 99.3km/h soit environ 100km/h de vitesse de pointe
*pot racing

après je sais qu'un embrayage regler dur avec ressort dur colle quand le moteur et haut dans les tour à l'inverse d'un embrayage regler doux avec ressort light ce qui a pour effet que l'accèlération dans le premier cas est très forte donc vitesse de pointe obtenue en peu de temps par contre usure plus rapide mais ma question était de savoir si ont pouvais changer les branches d'un embrayage racing chinois contre des branches d'un embrayage zocchi?

et quelle avantage de mettre un carburateur plus gros que celui d'origine a par consommer plus d'essence? (plus de puissance? plus de de tr/min?)

hahah 100 km/h avec une chinoise ebin moi jtape du 200 avec la miene

ben quoi c'est le calcul qui dit sa j'y peux rien ... je me trompe dans le calcul?

et qu'elle est l'avantage d'un plus gros carbu que celui d'origine? (sachant que le mélange envoyer meme plus important ne sera pas plus important dans un même cylindre)

avek une chinoise ces 70 grand maximum

et pourquoi apres calcul de ma transmission sa me dit 89.3km/h?

why? aller réponder moi jui un peu néophite et j'ai besoin d'être aider plyzz

tes calculs ne sont ptét pas faux mais une transmission de 10x47, j'ai encore jamais vu!
t'aura rien au démarrage et le temps que tu prennes de l'elan ton embrayage sera déja fumé
fait l'essai et tu m'en dira des nouvelles

mon embrayage se un zocchi carbone reglegler medium donc bon je ne pense pas quil va s'user comme ça...

et bien va y comme ca alors si tu pense qu'il ne va pas s'user comme ca

ben je sais pas comment tu le voi que sa va s'user par quel calcul?

c'est pas une question de calcul, je t'ai dis plus haut qu'une démul de 10x47 tu va ramer grave au démarrage et ton embrayage va ptét pas apprécier!
commences déja a le roder avec une démul beaucoup plus courte

bon bon bon...

tu me conseillerai quel transmission?

pignon de 6 ou 7 avec une couronne plus grande que 47.