prépa pocket quad

bonsoir

je suis sur une prépa de pocket quad
après avoir parcouru le forum, j'en suis là :

- carbu 15 sha
- volant allégé maison
- clavette racing
- mono clapet et butée limé
- fil, antiparasite et bougie ngk
- transmission 6x68
- embrayage racing 2 machoires

à venir

- échappement ninja (si il arrive un jour par la poste)

et qui vient d'arriver :

- un kit 5 transferts avec vilo masse pleines http://cgi.ebay.de/Pocket-Bike-Big-Bore-3-Tuning-Zylinder-Set-Pocketbike_W0QQitemZ360318035976QQcategoryZ117662QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4340.m263QQ_trkparmsZalgo%3DDLSL%252BSIC%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BIA%252BUA%252BFICS%252BUFI%26otn%3D8%26pmod%3D360314414053%252B360314414053%26po%3D%26ps%3D63%26clkid%3D4888524654050963624
sur la photo on voit 4 transferts mais le mien en a trois à l'arrière du cylindre donc 5 en tout

je viens de le monter sans prépa bas moteur pour l'instant, le squish a priori n'est pas bon car mon fil d'étain de 1mm n'est pas pincé lors du test mais bon je teste quand même une mise en route.

déjà une compression de malade, peut être du aux gouttes d'huile lors du montage, il démarre quand même mais il s'emballe très vite, j'enlève le starter et la il cale. la compression est toujours là même après le premier démarrage et elle devrait être pire si je diminue le haut du cylindre pour avoir un squish de 0,6mm.

a votre avis, je dois mesurer mes diagrammes avant de modifier le squish ?
je comprends comment prendre les diagrammes mais je ne sais pas trop les interpréter.
sinon ma culasse se compose en deux parties, j'ai placé un joint de culasse en cuivre (fournis avec) entre le cylindre et le support bougie et un autre entre le support bougie et l'autre partie de la culasse.
est-ce le bon montage ?

merci pour vos réponse

bon, on dirais que cela n'intéresse personne ...

pas grave, je vais me débrouiller par moi-même.

ce fut un réel plaisir de discuter avec vous

Mets des photos.
Sinon un quad de plus qui va pousser....