[ELITE13] mon elite 13 Blata moteur chinois

Bon la voici sa fait quelque temps que je l'ai (2 ans)...et des que je l'ai eu je l'ai passer en street
sa fait depuis une semaine que je la ressort depuis l'été dernier car sa me manque un peu quand même
mais j'ai toujours ce ptit problème qui commence vraiment a me souler
elle arête pas de rejeter le liquide de refroidissement par le bouchon sa fait que je tourne 5 min et je m'arrête même pas le temps de faire un plein

quelqu'un connait t'il une solution a ce problème ??
allez les tofs:




et aujourd'hui j'ai déplacer mon bocal de liquide car j'en ai marre de devoir enlever le carénage







il me manque quelque truc encore
-le sabot
-les gardes boue av et ar
-une tête de fourche mieux que celle-ci
-un carbu 19 phbg
-et une bonne peinture

Sympa il manque juste un peu de finition......



Pour ton bouchon change le pour un bouchon Renault comme sur les R5 bouchon du vase d'expention et apres no sousis.

+1 pour le bouchon renault !!
Jette aussi un oeil à ta courroie de pompe à eau histoire d' être sur qe tout va bien de se cotés là !


Sinon sympa ta lilite, y avait un moment qu' on en avait plus vu sur le forum, ça rappelle le bon vieux temp^...

ca peut aussi venir d'un joint thorique de culasse defectueux!
ps: gaffe a ta durite du bas qui me semble toucher au pot

Comme tu dit mon pote Nikkos sympa de croiser une elite!!!!!!!!!!!

nikoos une lilite ^^ tu est sur que t est réveillé ^^

c est une chinoiserie ya rien de blata la dessus ^^ du pure chinetok en carton

allé peut être la coque et encore ... c est du T4 de partout a part ce cadre de l espace


+1 joint thorique au chou

Je sais bien que c' est une élite chinoise... n' empéche que finalement c' était la belle époque quand il y avait un tas d' élite chinoise sur le forum !!!!

+1 Nikos puis ca rappel l'époque ou chacun a débuter en chinoise élite!!!!!!!!!!

bin oui ^^

j été pas encore là

mais c est vrai que blata c est sacré depuis que j ai le tee shirt et la casquette

Purge complètement ton circuit et chope un bouchon de vase d'expansion de Renault dans une casse auto

c'était la courroie de pompe a eau elle a casser

Nikos005 a écrit:

Jette aussi un oeil à ta courroie de pompe à eau histoire d' être sur qe tout va bien de se cotés là !

Qui c' est qui avait eu une bonne intuition....

Nikos005 a écrit:

Nikos005 a écrit:

Jette aussi un oeil à ta courroie de pompe à eau histoire d' être sur qe tout va bien de se cotés là !

Qui c' est qui avait eu une bonne intuition....

c'est vrai ta assuré je t'en remerci

Nikos005 a écrit:

Je sais bien que c' est une élite chinoise... n' empéche que finalement c' était la belle époque quand il y avait un tas d' élite chinoise sur le forum !!!!

Moi j'ai toujours la mienne qui dors tranquillement dans la cave.

Très sympa ton elite et puis le cadre Midi, j'voulais le même.

Sinon pour ton soucis de couroie, tu peux ajourer le carter comme ça tu peux vérifier à chaque utilisation que la pompe tourne bien :



Bonne continuation,

Dr

Docteur a écrit:

[Sinon pour ton soucis de couroie, tu peux ajourer le carter comme ça tu peux vérifier à chaque utilisation que la pompe tourne bien :

Dr

+1000
sauf que quand les élices se dessertissent de l'axe de pompe, la courroie entraine toujours l'axe mais a l'intérieur les elices ne tournent plus!
ca mets arrivé une fois et j'ai cherché un moment d'ou venais le blém

cadioux72 a écrit:

+1000
sauf que quand les élices se dessertissent de l'axe de pompe, la courroie entraine toujours l'axe mais a l'intérieur les elices ne tournent plus!
ca mets arrivé une fois et j'ai cherché un moment d'ou venais le blém

Bah là à part ouvrir le moulin y'a pas trop le choix.

Ahhhhhhhhh les joies de la bricole, que de bons souvenirs (enfin pas tous quand même)

Bonne continuation,

Dr

Jolie bête, ça fait plaisir de voir des machine en street

merci
mais je cherche l'outil pour enlever le VM mais je trouve pas je croie bien que je vais l'acheter sur le net
car la sa devient long

german_ax a écrit:

merci
mais je cherche l'outil pour enlever le VM mais je trouve pas je croie bien que je vais l'acheter sur le net
car la sa devient long

Sinon tu dois avoir des trous taraudés sur ton volant, tu visses une vis bien longue dedans elle rentrera en butée sur ton carter et en continuant à visser doucement ton VM sortira tranquillement.

Dr

hein hein merci pour l'astuce
mais le carter ne risque rien??

VM = volant magnétique ?

Sur T2 on fait comme ça et le carter prends rien..

ouai VM veut bien dire Volant Magnétique
mais javais peur que la vis casse le carter moteur mais j'ai tenter quand même et impeccable...
la poulie tourne nickel avec le VM mais le VM est cranter je sais pas combien de temps sa va tenir.
j'ai tester mais toujours pareil sa pisse toujours autant j'ai re-démonter mais elle est toujours sur le VM...

appart les hélices qui ont put se dessertir de l'axe de pompe, ou le joint torique, sa peut être quoi d'autre ??

Ok ^^ Moi je posais la question enfait

german_ax a écrit:

javais peur que la vis casse le carter moteur mais j'ai tenter quand même et impeccable...

Suffit d'y aller doucement.

Sinon pour ton problème, je pense qu'il ne te reste plus qu'a ouvrir ton moteur pour être fixé. Ca sera l'occasion d'une bonne révision.

Dr

je crois bien que j'ai pas trop le choix mais sur mon moteur chinois
est-ce que je peut monter toute les pièce que je veux en Zocchi sans trop de modif ??