Pocket QUAD qui démarre plus

Bonjour à tous, je viens chercher votre aide car j'ai un problème avec le pocket QUAD de mon fils.

J'explique: La bougie est une NGK B6M. , Le pocket démarre, au bout de +/- 30 minutes d'inutilisation pas moyen de le redémarrer, la bougie et noyé!

J'ai changer le carbu (car l'ancien le flotteur rester trop bas, donc trop d'air, il s'emballé, et calé), maintenant c'est se problème.

Le robinet d'arrivé d'essence et neuf, j'ai un cornet, j'ai démonter et nettoyer le carbu (gicleur, vérifier le pointeau, la fourchette...) niquel!

Donc je sais plus quoi faire!!!

Si quelqu'un pourrai m'éclaircir, sa serai cool.

Quad pocket 49cc.

PS: J'ai trouver se forum y'a 3 jours, et je tiens A FELICITER le travail pour les tutos...

phanou8442

phanou8409 a écrit:

J'explique: La bougie est une NGK B6M. , Le pocket démarre, au bout de +/- 30 minutes d'inutilisation pas moyen de le redémarrer, la bougie et noyé!

changes ta bougie déja et tu m'en dira ptéte des nouvelles!
indice 6 beaucoup trop faible,a moins qu'il neige par chez toi en cette saison
b9 voir b10 serai ptét plus adaptée
ps: penses a passer par la case présentation

La bougie et neuve, a la base sur le moteur il y'avais une BR7HS.. qui me parraisser bien trop haute et longue pas rapport a la B6M...

Je l'ai donc changer pour la B6M...

J'ai pu lire sur les post qu'il y avais un sens pour le flotteur, comment le reconnaitre?

J'ai lu aussi que la durite d'essence dois etre bien droite??? tant que l'essence arrive bien au filtre à essence c'est que la durite est correct?

Egalement l'allumage, comment savoir si l'écartement et bon??? Simplement avec l'étincelle de la bougie?

Et pour finir, si je démonte l'embrayage et que je constate un ressort détendu, es ce que cela peux venir que le pocket démarre pas?

PS: désolé pour la non présentation j'y vais sur le champ

Désolé mais pourrai vous m'indiquer en lien le post pour se présenter, car je ne trouve pas

Merci

J'ai fais ma présentation sur le post des Pocket Quad.

PS: la bougie est une BM6A NGK.

Je connaitre votre avis sur le mélange que je fais.

98 =} 10L + 11cl d'huile moteur 2 temps = ???

Es que mon mélange et bon? pas trop riche? pas trop pauvre?

A force réflechir, je suis en train de penser au clips sur le pointeau (celui qui se trouve sur le cable d'accelérateur dans le carbu) la petite bague et tout en bas des 6 crans, c'est à dire trop riche, es que le fait que la bougie soit mouillée et noir peut venir de la? (bougie neuve BM6A NGK)

Faut t'il que je remonte de quelques crans la p'tite bague?

phanou8409 a écrit:

Je connaitre votre avis sur le mélange que je fais.

98 =} 10L + 11cl d'huile moteur 2 temps = ???

Es que mon mélange et bon? pas trop riche? pas trop pauvre?

trop pauvre, là tu es a 1.1%
2% c'est correct (20cl/10l)

cadioux72 a écrit:

phanou8409 a écrit:

Je connaitre votre avis sur le mélange que je fais.

98 =} 10L + 11cl d'huile moteur 2 temps = ???

Es que mon mélange et bon? pas trop riche? pas trop pauvre?

trop pauvre, là tu es a 1.1%
2% c'est correct (20cl/10l)

Ok je te remercie pour les infos, donc mélange pas assez riche, le ressort rien a voir avec le démarrage, je vais changer la bougie (par contre peu tu me préciser un modèle?).

En ce qui concerne la bague sur le boisseau qui et trop basse?

Merci d'avance pour tes/vos réponses

pour la bougie:
b9 hs ou es culot

cadioux72 a écrit:

phanou8409 a écrit:

A force réflechir, je suis en train de penser au clips sur le pointeau (celui qui se trouve sur le cable d'accelérateur dans le carbu) la petite bague et tout en bas des 6 crans, c'est à dire trop riche, es que le fait que la bougie soit mouillée et noir peut venir de la? (bougie neuve BM6A NGK)

Faut t'il que je remonte de quelques crans la p'tite bague?

si ta bougie est noire c'est que tu es trop riche en essence. couleur chocolat est l'idéal!
soit ton gicleur est trop gros ou regler l'aiguille,ou les 2,quesque tu a comme carbu et quel gicleur?

Malheuresement la tu me pose une colle!!!
Je pense que sa doit etre un carbu d'origine (donc je pense 15), pour le gicleur je ne pourrai pas te dire, y'a t'il un moyen pour connaitre le modèle exact?

Désolé mais l'époque de ma 103 MVL et très loin donc je suis un peu perdu pour certaine chose.

carbu d'origine chinetok.... a bannir
colles y un 15 Dell'Orto SHA ,rien de mieux pour ces moteur là