fuite d'essence en sortie de cylindre

Pourquoi sa fait quoi si les clapets sont entier ou coupés en deux ?

d'apres moi rien mais cela n'engage que moi

je vais demain me renseigner aupres d'un preparateur professionel

il ya une meilleur étanchéité si tu les coupes en 2 , de plus la boite a clapet est faite pour, 4 petits clapets c'est mieux que 2 gros pour des raisons de flux, sinon pour ton soucis je pencherais plutôt du coté du carbu qui ce vide dans ton moteur , (c'est arrivé a un collègue)a ta place je metterai un robinet d'essence sur l'arrivé du carbu , et il y a beaucoup de chance que cela marche bien mieux après. Ton niveau de cuve doit être un poil trop haut ,ce qui fait que ton essence coule dans ton moteur , mais il ne doit pas être assez haut pour que ton essence coule dans les 2 trop pliens prévus .

j'ai remis les clapets d'origines et toujours rien , je suis désespéré

l'essence coule dans le cylindre puis dans l'échapement que quand je tire sur le lanceur. au sinon sa ne coule pas, je me suis mal exprimé, désolé.

vir ton carbu et met quelques gouttes d'essence dans la boite a clapet, et tu essaye de démarrer, avant de faire ceci vires le coude du pot , démonte ta bougie et tire sur le lanceur au moins dix fois afin de vider ton moteur , si ceci ne marche pas , c'est le calage du volant qui a peus être bougé

Juste au cas ou : regarde de A a Z le coupe circuit

étincelle doit ce faire point mort haut s'est çà, desp1?

desps1 te dis de faire exactement ce qu'on te dis depuis le debut. Moi je te dis mettre du melange dans l'orifice de la bougie ce qui revient au meme que d'en meme dans la boite a clapet. Par contre ce que dit Doc n'est pas faux, si ton coupe circuit touche ton chassis n'importe ou ca peut pas demarrer

j'ai fait tout ce qu'à dit desp1 et nada.
il y a l'étincelle a la bougie donc pas de probleme au niveau du coupe circuit.

oui si le coupe circuit et a la masse il ne peut pas demarrer mais a ce moment la il n'y a pas etincelle or il nous dit qu'il a une etincelle

je pense qu'il devrait faire ces verrifications plus methodiquement et
dans l'ordre en recommencant depuis le debut ces petits moteurs
2 temps ne sont pas specialement complique
il y a certainement quelque chose qui lui a echappe pendant ces verrifs
d'usage

moi je pensse au pointeau du carbu j ai eu le probleme sur la pokpok d un pote

un moteur 2 temps ,il n'y a pas 36 solutions pour le faire marcher , si tu as de la compression(même un minimum) , de l'essence et une étincelle au bon moment ,cela doit marcher .Tu as déja essayé avec un peu d'essence dans la pipe, et cela ne fonctionne pas , ton moteur tu dis qu'il est en bon état donc tu as de la compression, donc si tu as une étincelle: c'est quelle ne ce fait pas au bon moment vu que tout le reste est bon, as tu démonté ton volant magnétique pour voir l'état de ta clavette ,il se peut quelle se soit coupé en 2 et que ton volant ce soit décallé

Citation :

il se peut quelle se soit coupé en 2 et que ton volant ce soit décallé

+1

(suite a une grosse chute ma clavette a explosé)

+1

merci de vous cresé les méninge pour moi,
voila je viens de redémonté mon cylindre, et il manque sur la partie haute du cylindre de la matiere, regardé plutot la tofs sa sera plus explicite.

est ce la cause de mon probleme de démarage. je pense que je doit perdre peut etre un peu en compréssion, mais pas de l'empéché de démarré.
qu'est ce que vous en pensez?

c'est vraiment un manque de matière si oui de toute façon si cela démarre, cela ne tournera pas plus de 5 min dans cet état ton segment va partir en lambeau vite fait, et bonjour le serrage, a ta place je changerai le cylindre et le segment vite fait avant de détruire d'autre pièces.Sinon pour ton problème de démarage je ne pense pas que cela joue car j'ai déja vu des moteurs tout rayés avec les segments incrustés dans le piston et cela tournais toujours enfin juste pour rentrer chez soit, mais de toute façon la je crois bien que c'est bien malade

salut cherche pas plus loing et le piston ta la photo

le piston il est nicket aucune trace

salut tournevis tu vois je ne voulais pas te faire peur mes c'est ce que je t'avais dit malheureusement , tous marcher nickel ce n'est pas normal a part le serrage.
bonne reparation
nico

bon demain je vais mettre le volant magnétique de mon frere, et je verrai si sa marche

pour moi ca vient de la car ton melange doit repartir par ce manque de matiere.

oki, je vais juste essayé sa pour enlevé un soupçon. mais de toute façon je vais changé mon cylindre quoi qu'il arrive

bon , alors j'ai essayé mon volant moteur sur la MT4 de frere et il marche trés bien, donc il y a d'énorme chance que se soit mon cylindre qui merde, donc je vais le changé.
en tout cas MERCI les gars pour vos lumieres.
@+

bon bein mauvaise nouvelle, j'ai changé mon cylindre par un neuf, et devinez quoi?
rien il ne se passe rien, elle ne veut toujours pas démaré.
je vais redémonter tout le moteur et refaire tout les joints a la pate, il y a peut etre une prise d'air qu'elle part.