Bonjour, je suis arrivé récemment sur le forum car j'ai fait l'aquisition d'une pocket bike MT2 sur leboncoin il y a 3 semaine. Cette pauvre mémère
ne roulait plus et était laissée à l'abandon. Plus de chaine, le fil du coupe-circuit rompu, la visserie, une couronne et un pot rouillé de partout... Un triste sort
pour cette brave petite. Mais je compte en faire quelque chose quand même et lui redonner ça pêche d'antant... Je vous la présente telle qu'elle était au départ:
Je raccorde au bouton de coupe-circuit un fil de vieux chargeur de téléphone dont je ne me sers plus car le téléphone est cassé, car l'ancien propriétaire
avait coupé le fil sans le changer... Je le raccorde donc ici, je pense que c'est là, peut-être me corrigerez-vous si c'est pas ici:
Evidemment elle ne démarre pas. Je commence donc par purger le réservoir et je secoue un peu l'orangina pour éviter que la pulpe reste en bas.
Au début j'essais en aspirant mais c'est immonde l'essence dans la bouche et ça marche pas, donc je fais plus propre et plus simple en
débranchant la durite sous le réservoir.
Je souffle dans le gicleur que je trouve aisément grace à vos superbes tutoriels (merci
) Et celle-ci démarre, mais cale ensuite dans les tours ou
au bout d'une petite minute... D'après le forum que je consulte ca serait les joints, donc je me décide à tout démonter et tout décrasser,
changer les joints et faire une ptite prépas moteur... (ben oui la vieille mémère elle va péter le feu moi jdis!). Mais bon moi jsuis juste mécano du
dimanche, on va se lancer quand même c'est aussi un peu pour apprendre la mécanique que je l'ai acheté cette pocket. On commence par
démonter cette couronne pourrie:
Petit décrassage des pièces au chiffon pétrole au fur et à mesure qu'on les démonte. On Va redonner vie à tout ces éléments couverts de
poussière et de graisse. Ici les jantes:
Même sort pour le pot d'échappement couvert de rouille que je ponce au papier 60 puis au papier 120 (entre-temps un petit coup de chiffon/pétrole
évidemment). Je le repeins à la bombe avec de la peinture noire haute température (650°C) que j'avais utilisé pour les carters de ma moto FZ6
qui était rayés suite à une petite chute. Je n'ai pas de photo du résultat car il sèche encore dans la cave, mais j'ai la photo du ponçage:
Allez après ça on attaque le moteur. Donc le lanceur (à changer, j'en rachète un en alu car la corde est presque morte), le volant, la
boite à clapet, tout va bien. J'arrache les joints pourris, j'en remettrai des nouveaux au remontage (j'essaierai d'en trouver en magasin
que j'ai trouver près de compiègne, à chiry-ourscamp exactement, ça s'appelle VCL PRO pour ceux qui sont dans le coin).
Et là je trouve la culasse et le cylindre calaminés. Ca va être sympa!! Donc là je fais une petite pause et je pense poncer tout ça aux grains fins,
mirror et tout, à moins que vous connaissiez un produit miracle pour décrasser tout ça?
la culasse:
Sinon je vais péter les ailettes du volant, agrandir les lumières et limer les clapets dans un premier temps ça m'occupera. Au fait,
petite question, si j'agrandis les lumières mais que le pot reste inchangé, ça améliorera les perfs? Les gaz auront plus de place pour sortir
par les lumières mais ils vont être stoppés net par le pot d'échappement bcp plus petit... Ca sera pas fluide tout ça... Bon je remettrai des
photos des résultats une fois que ça sera fini... A toute
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