[SM] Hobbit MD03

une grosse couche de décap peinture sur la roue av et hop :


l'achat du jour:
https://2img.net/r/ihimizer/img101/2576/dsc00357pj4.jpg

pour les vis c'est vraiment la grosse misère, l'axe de la roue avant ne rentre pas dans ce qui devrait être son boulon

nickel les roulement SKF

Et hop, un petit tour chez weber metaux et j'ai toutes les vis qu'il me faut ... en noir en plus. Par contre, ok c'est pas trop cher, mais j'en ai par 200 ^^ donc s'il y en a qui galère je suis carrément ouvert à la refourge de vis

Ils m'ont mm sorti l'axe de roue avant en acier ultra baleze, selon le vendeur

Donc je suis op pour le reste des évènements youpiii

Hello,

un mise à jour photo:



j'en ai fini avec la déco, (ca suffira pour moi) 90% des vis sont changées sauf celle moteur, et les 5 roulements que j'ai ptrouver sur mon passage, tout sauf moteur. Je suis op pour monter/demonter fourche roue frein en entier, c'est vrai que c'est sans soucis


Premiers démarage ce weekend et tout à démarrer, et surtout déraillé plein de fois vu que la roue ar n'était pas suffisamment serrée. Du coup, j'ai remis une tension proche de l'originale, mais ça me parait super tendu, la roue a du mal à tourner, et c'est un truc que j'ai pas réussi à évaluer avec les post du forum, la bonne tension de chaine...mais bon, des potes passent ce soir pas que pour boire des binouzes,le mecano du groupe va me brieffer sur ce type de réglage et après gogo je sais pas ou pour continuer le rodage de la bête. houhouououu scary

nikel le supermoto noir et la fourche argent

C'est nikeeeeeeeellllll, mon pote a réglé la moto et m'a bien expliqué comment faire, du coup op pour reglage freins, tension chaine, carbu. comme elle fait un beau bruit et qu'elle lève la roue av super facilement, jme dit qu'elle est bien réglée .je finis le demi plein de 3% et byebye le rodage.

je comprends doulouresement l'interet d'avoir un equipement gant, genouillère, ... j'ai du me vautrer 10 fois sur trois pleins (mes potes aussi, mais pas autant, ^^)

Autre bonne nouvelle ca pue pas encore l'essence donc ca peut rester dans le salon.

Les questions :
Ca pue normalement ou au bout d'un temps une pocket ou c'est juste qd il y a des fuites ou que le jerican a ete verse a coté ? ou le pot?

Je trouve la fourche avant bizarre, je m'explique : qd tu roules ca va, tu passes sur le pavé, tu te sens bien avec la roue ar, mais la fourche avant fait le yoyo, strop relou. jme dis que les amortisseurs doivent etre pourris. je suis pas taré, la roue av devrait se comporter comme la roue ar, bien sur la route ?? est ce que se phennomene se reproduit en courbe sur un circuit par exemple ? meme chose en replaquant la roue av (ok le frein ar est pas encore tip top) mais le replacage est en deux temps, la foucrhe s'ecrase

Autre truc : je trouve la fourche avant super 'légère' : ca tourne un peu trop facilement même a vitesse max. Normal pas normal ? du à la petite roue ? besoin d'un truc comme sur la fourche des grosses motos genre amortos, ca me parait etrange. un tips please ?

la poignee de frein av a petée aussi de toute facon fallait changer

quitte à se taper le guidon, jme demande si je vais pas me faire un ptit montage electronique en guise de tableau de bord .... à méditer mais il doit déjà y avoir des centaines d emecs qui en ont déjà fabriqué un ? qqun aurait un peu de lien ?

ah ba c'est cool si elle est fin prete a rouler!

pour l'odeur, si tu n'a pas de fuite, si tu ne renverse pas l'essence a coté, et si tu la nettoie de temps en temps, ya pas de raison qu'elle pue.

pour la fourche je pourrais pas te dire si c'est normal qu'elle joue au yoyo, car en general les pockets bike ne possedent pas d'omortisseur! seul les supermot et les cross en ont! sur les pockets supermot destinées au circuit, les fourches sont bloquées (ex: les panteras!).

sinon pour eviter le guidonnage tu peut monter un amorto de direction, sa existe aussi pour les pockets bike.

update

La pocket me convient toujours autant, elle ne roule pas vite, vibre/déboulonne de partout, par contre, le moteur n'a JAMAIS posé de pb particulier à démarrer , même après démontage presque complet pour voir ce qu'il y avait la dedans, et même en faisant n'importe quoi avec la vis du carbu.

Par contre :

le we dernier le disque de frein ar a carrément été écrasé pour je ne sais quelle raison, quoiqu'il en soit la roue ar s'est bloquée, heuresement j'allais pas vite. Je mets ca sur le compte de mes réglages, mais ca doit faire bizarre à pleine vitesse 8° + fort encore - les pas de vis tenant le disque ont éclaté, c'est simple, il reste un pas de vis pas trop défoncé ... une roue ar a acheter, ou continuer à rouler sans frein AR

Y a un truc qui me turlupine depuis pas mal de temps, ok j'ai un starter, qd il est super OPEN, j'imagine qu'il est ouvert. Par contre, il faut vraiment attendre que le moteur chauffe pour pouvoir le remonter, et là on a l'impression que la moto manque de qq chose ... principalement de puissance, il faut pousser les gaz tout doucement pour la laisser monter lentement, lentement.... Et lorsque je remonte completement la lamelle du starter, le moteur se coupe direct .... j'inverse l'interet du fonctionnement d'un starter, ou pb de réglage autre à votre avis ?

Un truc, ultra lourd ... lorsque j'utilise la moto longtemps pendant un week end (ca la fait après Thiais et encore ce we), même avec une chaine neuve, des points durs apparaissent inéxorablement à différents endroits , donc lourd de ce tapé soit le remplacement de maillon, écartement, .... acheter une autre chaine par week end .... une idée du pourquoi ?

Comme j'ai roulé ce weekend à la campagne, et que je me suis tapé le démontage complet de la bécane, je pense qu'il est temps de passer à la partie, je fais mumuse avec mon moteur ....

Enfin, merci par avance pour vos retours et pour le contenu du site qui explique vraiment beaucoup. Et pour finir, ca ma donné envie de passer au DAX pour pouvoir rouler plus souvent

Encore un truc, la fourche avant a vraiment du jeu, du genre je freine, ca deforme la fourche, et la roue a trendance à se voiler du coup la moto à tendance à se pencher sur le coté gauche au freinage, il faudrait mieux mettre une fourche 'rigide' (deux tubes quoi), ou plutot un vraiment foucrhe marzocchi à plein d'euro ? niveau plaisir de conduite, ca changerai bcp ?

et le piston fait ..... 44mm de diametre , mais bon ca m'étonne pas trop vu la tete de la culasse, ainsi que le numéro de série gravé sur le carter (44F qq chose).

Et pendant une semaine gogogo le sud chez mes parents. QQun sait s'il y a un magasin entre marseille et toulon pour acheter qq pieces spécifiques aux pocket, en fait à part à Nice, j'ai rien vu.

QQun aurait la mme pocket, ou pourrais conseiller sur le pot parce que il y a l'amortisseur arriere qui passe en plein milieu du trajet des pots que j'ai vu .... mais clairement le pot a l'air detre le tout premiere truc à changer vu que le tube d'échapement est plus petit que sa sortie de la culasse

Et pour finir ya cuges pour rouler, un piste de kart à la sortie ouest de Toulon, ou le castellet ?

salut ilouis j'aurais savoir ou tu as acheté ton pti SM
si tu as un lien j'aprecierai bcp ^^
voila merci

Salut,

Je l'ai acheté chez eux : http://www.funridestore.com/, mais a cet instant le site semble down ..... donc voila quoi....

Enfin, elle existe aussi chez eux http://www.funridestore.com/, ils répondent (apparemment) jamais aux questions que je leur pose, mais ils sont nikel pour la vpc (en plus chez eux elle est à moins de 200€).

A toi de voir pour le vendeur, je n'ai eu aucun pb de livraison avec les deux ci dessus.

ok merci pour ta reponce
j'ai commandé ce mm model sur lien

il ya deja klk jours et je flipe un peu car certe j'ai recut un mail de confirmation pour la commandes mais je n'ai pas u de reponces a certaines questions ^^

si tu as deja commandé pieces ou otre sur ce site pouré tu me dire si c fiable ou nn stp?

en tt cas encor mercihttp://www.pocketbike.fr/catalog/pocketbike-sm49-hobbit-p-835.html

J'ai pas commandé la moto chez eux, juste plusieurs commande de pièce détachées RAS à part qu'ils sont pas très causant.

Au pire pour te rassurer t'a qu'à leur passer un coup de fil

Et comme on a eu droit à un loooonnnnnnggggg week end de trois jours, voici ma roue av avec son second frein a disque dès fois que ca freine pas assez de base

une vieille photo




la vue de dessus



fixation etrier gauche (le nouveau) fait a partir d'une equerre de la bonne épaisseur, et j'ai récupérer l'étrier du frein arrière



l'original





bientot les futures updates, mmmmmm goood le bricolage

lol simpat tout sa
beau bricolage ^^

J'aime trop ta pocket preparé un peu sa doit etre top

Salut. Je viens de voir ton post et franchement elle est tro magnifique cette supermotard. Sa ma donné l'envie de l'acheter donc des que j'ai l'argent une commande s'imposera sur fun ride store ps: esque tu pourrais essayer de metre une vidéo stp merci a+

salut iLouis,
bien réussi ta pocket bravo.
Moi aussi dès que je l'ai vu en magasin j'ai craqué. En plus je peux l'avoir à un prix très interessant donc je pense que je vais pas me priver
Je voulais simplement savoir si tu en étais toujours satisfait avec le recul? Pas de gros problèmes a signaler?
J'ai cherché un peu des avis sur cette pocket mais mis a part ton poste je n'ai rien trouvé.
Si jamais ca peut interesser quelqu'un je l'ai vu dans un magasin ida-motorsports pour 150€. Voici le lien de leur site http://www.ida-motorsports.fr/