prépas MT4

Salut tout le monde.

En fait je me suis apercu que autant pour les 49cc y'a pleins de tutos, pleins d'infos pour préparer sa pocket et les pieces a changer et si jamais on veut changer des pieces, il est expliqué quoi mettre pour quelle moteur (kit hte compression ou non) par exemple les diametres de carbu... une liste de pot d'echappements etc...

Et en fait j'ai pas trop trouvé ca ici...

Parce que j'ai recu dernierement ma mt4 et je voudrais eventuellement la preparer mais a moindre cout.

Pour ce j'ai parcouru le forum et j'ai cru comprendre qu'on pouvait monter un carbu jusqu'a 18mm ,mais par exemple j'ai pas vu l egicleur qu'il faut mettre avec, j'ai trouvé un post ou quelqu'un parle aussi de la difference que ca a fait etc...

Alors ou j'ai mal cherché et quelqu'un pourrait m'indiquer les posts en question ou alors quelqu'un pourrait me repondre?

merci

pour le carbu tu as ça avec d'autres infos prépa

https://pocketb.motards.net/viewforum.forum?f=27

pour la prépa
en photo
https://pocketb.motards.net/viewtopic.forum?t=1270

Salut

ca vient du fait aussi que les proprios de MT4 sont plus rares que les 49cc. Mais on essaie de remedier a ca,

ceci dit une bonnne partie de ce qui est ecrit dans les tutos 49cc est applicable en MT4

Pour les carbus tu peut monter plus haut que 18.

moi perso comme je compte faire une enorme prepa j'ai acheté un 21.

c'est bete comme question mais aors en fait, avec un mouteur 100% stocj je pourrais faire quoi?

monter un carbu de 18 c'est pas trop gros ca passerais, et avec quoi comme gicleur?

et du coup un filtre a air conne de compet ca suffirais?

La cale d'avance ca marche aussi non?

c'est quoi lodre des prepas a faire alors? comme sur les 49cc?

Je suis desolé de poser des questions aussi betes mais bon comme je m'y connais pas trop c'est pour ca...

Au debut, le mieux c'est d'aligner les carters et deboucher le 3eme transfert je pense, comme ca apres t'as une base saine pour rajouter le reste.

C'est pas si dur a faire que ce qu'on pense.

la cale d'avance, j'ai entendu dire que ca faisait rien.

okay merci

et pour les carbu avec un moteur d'origine il faudrais quoi comme diametre et comme gicleur?

ET ca generais de carder le pot d'origine avec ca?

Je me suis laissé dire que le pot d'origine des MT4 etait deja pas mal foutu

sinon avec les moteurs d'origine un 17,5 va tres bien.

Fatal1ty a écrit:

moi perso comme je compte faire une enorme prepa j'ai acheté un 21.

ne prend pas ça comme une critique mais un 21 sur un mt4, ça ne sert strictement à rien

okay merci!

ca sera un 17.5 alors!

Par contre j'ai une derniere question assez debile, mais je ne connais pas grand chose en 2tps et tout le monde parle du 3eme transfert mais je n'ai toujours pas compris qu'est ce que c'est exactement, et les lumieres, je ênse avoir compris mais je n'en suis pas certain.

Il y a de beau tuto sur les transferts etc avec des photos, mais moi j'ai toujours pas compris ce que c'est exactement, donc meme en regardant les photos je ne visualise pas vraiment le travail effectué!
quelqu'un pourrait me decortiquer le role et ou se trouvent ces transferts parce que je suis chaud pour les faire mais pas tant qe je n'aurais pas compris!

merciiii!

La on rentre dans le fonctionnement de base d'un 2 temps

cherche sur google des cours sur les 2 temps, y'en a a la pelle

sinon pour le carbu 21 je sais que ca sert pas plus qu'un 19, mais ca fait mieux