la roue tourne ka haut regime (nouveau problème!!!!!!)

c'est expliqué juste au dessus tu revisse un poil tes 3 vis de ton embrayage

lol avant que je marque sa il avait pas repondu c'est pour sa lol que j'ai pas vu bon faut que je revisse un poil met je me suis fait trop peur mon pote qui était derrière moi ma vue partir d'un coup après il me fait ta mis le nos ou quoi c'est un truc de fou quand même

c est cke je di mt4 powaaaaaa!!!!!

donc la il sont a 21mm je l'est mais a 19-18 en gros

essai 20 puis 19... descan progressivement pour avoir le meilleur reglage...

Salut moi je lai règlé avant l'embrayage en faite j'ai laissé environ 3 mm entre le ressort et la butée si tu vois de quoi je parle en dissant la butée

Message pour JOHN

J'ai le même embrayage que toi, et effectivement, j'ai des vis sans le moindre écrou au bout.

T'as fait comment du coup pour dévisser?

Merci me répondre.

clemsouille l'arsouille a écrit:

Message pour JOHN

J'ai le même embrayage que toi, et effectivement, j'ai des vis sans le moindre écrou au bout.

T'as fait comment du coup pour dévisser?

Merci me répondre.

C'est bon, j'ai vu les écrous.... faut avoir l'oeil

moi aussi j'avais pas vu c'est pour une clès a laine de 2 ou 1.5 je m'en rapelle plus ok je descend progressivement

bms power je comprend pas se que tu veut dire

Oui je sais que c'est une clé a laine mais ce que je veus dire c'est que moi jai laissé 3-4 milimètre ici

ok merci je vous tiens au courent de se que sa donne

bon demain j'ai pas cour toute la journé je m'occupe de l'embrayage et du liquide qui coule au nivo du lanceur j'espere que y'en a qui seront là car si j'ai un problème j'espere que vous serait là pour m'aidez

pour le liquide qui coule au niveau du lancer prévois une bonne journée et des pièces car il va certainement faloir ouvrir tes carters moteur car le joint spi qui est certainement mort ce situe derrière la pompe a eau

bon mauvaise nouvelle ya du liquide de refroidissement qui coule a la liaison du coude et du pot la je crois je vais l'amener chez quelqu'un

mon frere avait ce probleme sur sa pocket bike du liquide de refroidissement coulait au niveau du coude et a la jointure de la cartouche d'echappement. on ne s'est pas embeté on a changé le bas moteur et la ca marche niquel j'ai un bas moteur d'avance maintenant !!!

dans le bas moteur y'a la pompe a haut qui est compris avec et tous les joint ?

tu vas quand même pas changer le bas moteur pour un joint a 0.50e , sinon moi je te le rachète ton bas moteur qui fuit pour 10e, non sérieusement si tu as du liquide a cette endroit tu change tout les joints de ton moteur pas que des carter tu en aura pour 20e, achète les joints chez un détaillant de pièces d'auto , les ref sont marquées sur les joints, il n'y a que le joint d'embase et de carter qu'il faut acheter chez blata (google), sinon tu peus les faire en les découpant dans du papier a joint

nan je vais pas changer le bas moteur mais faudrait que quelqu un me fasse un tuto pour que je fasse sa pas a pas que je sache au moins ce que je fait sinon je vais jamais m'en sortir

loool oui je suis d'accord que ma methode était radicale mais elle était sous garantie et donc on m'a envoyé un bas moteur entier donc je me suis pas pris la tete a l'ouvrir mais la je vais l'ouvrir pour voire ce qui allait pas a l'interieur et je vais le preparer un peu !!

cela fera peus être l'occasion pour faire un petit tuto sur le démontage pour john83

j'y pense j'y pense pas forcement que pour john mais c'est vrai que je vais essayer de faire un ptit tuto je vaire recahrger mon numerique de ce pas !!!

merciiiiiii beaucouppp j'espere qu'il sera fait très rapidement merci encore

salut

si de l'eau coule par le coude du pot faudrais pas que ce soit un joint de culasse.

et pour l'eau qui coule du lanceur ca doit etre effectivement le joint spy de la pompe a eau

pour le demontage serieux c'est rien de compliqué, moi j'avais jamais fait ca avant et je m'en suis sorti a merveille

le plus compliqué c'est d'enlever le volant moteur et l'embrayage. il faut une clée a choc pneumatique pour bien s'en sortir

Je ferais un tuto sur la depose du moteur et son demontage quand j'alignerai mes carters.

@+

pas besoin de clef a choc pour demonter le volant et l embrayage un bloque piston va tres bien!!! en vente dans tous les shops de scoot!!!

Moi aussi j'ai le meme probleme.

Je l'est reçus la semaine derniere, et c'est vrai qu'il faut un petit moment avant qu'elle parte.
quand je dit petit moment c'est faut que je la fasse un peu monter en tour puis d un coup l embreyage accroche.

Donc je vais faire ce que vosu avez dit pour.
Mais perso je pense qu'il faut le changer l embreyage d origine pour mettre un plus réglabe ou mieu.