ma MT2 qui attends sa prepa et des tas de questions

Bonjour,

Je suis nouveau sur le forum, et je vous présente mon projet.
J’adore la mécanique et mon cousin m’a donnée une pocket MT2
J’ai deja roulé 1 fois avec, elle est toute d’origine ….
Je veux préparer complètement le moteur et après le cadre

Voila les modifications que je veux apporter au moteur :

- bougie et antiparasite NGK
- volant magnétique allégée
- carburateur 15 SHA
- pipe d’admission alu
- gicleurs 0.75
- filtre a air cône sport
- Kit de joint neuf
- Limer culasse, sortie d’échappement, Bas moteur ….
- Embrayage Racing
- Pot d’échappement
- Mono clapet carbone Polini 0,30
- Boite a clapets modifié
- Clavette décalée
- Butée clapets d’admission a limé
- Durite d’air pour le réservoir
- Vilebrequin masse pleine
- Cloche d’embrayage Racing 7

Pour la partie cadre, je pense refaire les soudures, peindre le cadre en noir mat, les jantes en blancs avec un lisseret vert fluo, et un carenage kawasaki.

Apres je ne sais si je dois mettre un Kit bigbore 54cm 4transfert ou juste un kit Haute performance 3transfert ?
Pour le pot d’echappement, j’hesite entre Ninja et Nexone ?
Et mieux vaut Le del'orto ou le Walbro en carbu ?
Es ce qu'il y a des modifications au niveau du filtre a essence ?
Est ce que l'embrayage BZM vaut vraiment son prix ?

Es ce que j’ai oublié quelque chose ? Car je veux tout faire d’un coup donc j’ai deja commandé une partie des pieces et je voudrai tout avoir avant de commencer.

Une bonne petite prépa . C'est tres bien ca. Vivement la suite, que l'on voit évoluer ce petit monstre.

J'ai trouvé toute mes pieces mais il me manque:

le carbu walbro en 16 ou del orto en 15 ? je ne sais pas encore
Kit big bore
les peintures pour repeindre le cadre

Des que j'ai fini je met des photos mais je bosse dessus que les week end.

oui vivement la suite

bonne prépa en vu



Takumi

Bon courage pour la suite

ouais , bonne continuation

salut
de tres gros changements sont prevu apparement!

vue que je ne m'y connais pas trop en prepa je ne m'etend pas mais vivement la suite du programe
une ptite mt2 en full
ça m'en rappelle une autre bref

et bien bonne bricole a toi
et n'hesite pas ....si on peut t'aider

ouf

ca va tuer

super super tu a eu la même idée que moi pour les pièce bon courage man
super projet a+

Salut,moi j'ai le carbu de 15 sha sur ma pocket sm et franchement jusque la je n'ai pas eu encore d'ennuis et je peux te dire qu'il marche bien !!!

Sinon c'est un bon projet !!
Bonne continuation !!

pas mal vivement la suite si tu veu des photo du carrenage kawa j'ai ma mt4 qui et vert et noir avec autoccolant kawasaki je la finit demain de la remonter sinon mon carrenage et pient

ok merci pour les reponses.

Apres un petit vendredi et samedi de mecanique dessus, j'ai un peu avancé et rajouter sur la liste des trucs que j'avais pas pensé a changer.

Les plus:

Clavette installé
Volant moteur allégé
Anti parasite NGK monté
Carter poli et arrondi (les angles)
soudure refaite
Cadre poncé
boite a clapet retaillé pour prendre un monoclapet en carbone (merci à "hades" pour le clapet)
durite d'air dans le reservoir
butées de clapets limées

les moins:

les roulements de villebrequin sont grippés et j'ai couper un cache poussiere
j'ai foiré 2 vis de disque sur les roues (elles sont encore bloquer dans la jante)
J'ai du couper mon cale pied en alu car le vis avait foiré aussi
je crois que ma fourche ne permet pas d'installer les pieds de fourche commandé sur ebay.

Sinon a part ça, tout va bien mais j'ai d'autre question:
Comment fait on pour enlever le jeu de direction du cadre ?
es ce normal qui faut enlever defaire le disque AV pour enlever la jante de la fourche sinon on a l'etrier qui bute sur le pneu ?

d'autre nouvelles le week end prochain.

desolé pour la qualité des photos pris en 4éme vitesse
Carter d'origine

Carter fini