"refroidissement/pompe a eau"

Salut à tous!!

J'ai un problème sur ma pocket au niveau du haut moteur.

J'ai changé mon cylindre piston chinois pour un polini 3 transferts.

Mais voila en le commandant sur la photo du site j'avais pas vu qu'il y avait une sortie derriere pour brancher la pompe a eau comme sur la vrai 911

Donc je pensais la condamné car je ne voit pas d'autres solutions mais je suis pas sur que ca n'ait pas de consequences sur le moteur????

Voila si il y a un specialiste pour m'aider je suis preneur car la jsuis dans une impasse

Merci d'avance

J'ai trouver ca sur le net, c'est le meme moteur que j'ai monter mais je vois pas ce qu'il a fait a ce niveau!!

Tu as quoi comme moteur a la base ??

A l'origine, c'est un moteur de gp3 reverse comme cellui la



Comme on peut voir sur le haut moteur c'est boucher!!

Moi jai acheter celui la :



On voit la ou va la durite relier a la pompe c'est ce qui me pose problème.

JE connais pas trop le system de refroidissement d'une GP3 désolé

si tu as le passage d'eau par le bas du cylindre il te suffit de boucher la sortie sur l'arriere du cylindre a l'aide d'une durite avec un boulon et de la pate a joint

La pompe a eau est situer sous le lanceur donc par le bas !!

Normalement ca risque rien pour le moteur de le boucher?

le cylindre que tu as racheter as t'il l'arrivée d'eau par le bas comme le gp3, si tu as possibiliter fais une tof du cylindre que tu as racheter vue de dessous

Bonne question!!

Le problème c'est que je l'ai monter deja et j'ai pas regarder!!

Vu que la durite est sur le haut moteur, jpense que c'est par le haut mais je suis pas sur!!

si tel est le cas tu vas devoir monter une pompe a eau exterieur et condanner celle qui se trouve dans les carters

Ok je te remercie !!

Je vais bien etudier la chose puis adapter une solution selon ce que tu ma dit!!

Je vous tient au courant + tard sur ce post!!!

A bientot

de rien si je peut t'aider n'hesite pas je suis sur gp3 reverse donc je connais se moteur lol a plus et bon courage

oki merci

Ouep je pensais plus @ toi plumkivole pour aider Gus la Gilsse

Bon du coup ca n'allais pas car l'arriver d'eau se fesait par le haut!!

Donc Bianchi motors me l'on repris sans problème.

Et j'ai monter ca ==>




Kit cylindre liquide d.40 6 transferts racing 50cc polini reverse original et copies Bizeta



J'ai pas encore tester il me reste a adapter un radiateur gros volume polini et jpense que je vais me faire plaisir

rah lalala un BZM

verifie que la course de ton vilo est la bonne ,sinon belle acquisition ,tu l'as toucher a combien si c'est pas indiscret

Effectivement en le montant je me suis vite apercu que le piston toucher la culasse

Donc j'ai mis un 2eme joint d'embase + verification du squich mis a 0.6 pour pas trop decoller non plus

Et la surpriz fuite d'eau entre le bas moteur et la culasse au niveau de l echapement donc redemontage, j'ai mis du silicone pour moteur et c'est impec ca fuit plus.

1er demarrage nickel, 2eme le lanceur me reste dans la main

Donc j'atten le polini.

Le prix : 250euro le tout

Voila a bientot

c'est bien se qu'il me sembler la course de vilo n'est pas bonne ,mais je vois que tu as remedier au probleme et mettant un joint supplementaire tu monte tes diagramme se qui n'est pas forecement mauvais ,quand au lanceur fais attention car le polini n'est pas beaucoup plus costaud que le chinois ,quand au tarif c'est correct

a +

ps attention les gazs sa leve dur en 50

plumkivole a écrit:

ps attention les gazs sa leve dur en 50

Je te dirai ca samedi jvai commencer le rodage

++