je n'arrive pas a la fair demaré...

salut tous le monde , voilà , je possede une mt4 depuis plus de 2 ans maintenan , mais je men sui servi seulement 2 moi , puis je l'ai demonter en piece , a l'époque G T con

voilà , je l'ai remonté ressament , mais je n'arrive pa a la fair demaré , alor configue : - pot ZOCCHI
- embrayge ZOCCHI
- carbu 21 YSN ( de mon ancienne moto ^^ )
- roulement C4
- vilo retravaillé par un pro ( équilibrage des masse , ect..)
- cage a aiguille STAGE 6
- BAS-MOTEUR + HAUT MOTEUR préparé ! !
- transmition : 8*72
- boite a clapet origine + clapet en fibre
- allumage origine

voilà les gens , je voudré bien voir se que peux donné une telle confuigue moteur mé el ve pas demaré , kan je tire le lanceur , il y a bcoup d'essence qui sort par la sorti cylindre la ou on emboite le pot ( je n'es pas monté le pot encore ) et sa pisse également au nivo des cartére moteur en dessous , donc jme dis jdoi avoir prise d'air.. enfin jorais besois de vos conseille car vous tatté plus que moi dans le domaine ^^ merci l'équipe!!


je tien a dire aussi que il y a une legere fummé ki sort par la sorti cylindre en mm temp que l'essence , c'est possitif , nn??


merci

essaye avec le starter ou bouche l'air
sinon si sa pisse du carter c'est tes joint qui sont h.s
sa pisse beaucoup par le cylindre car elle est peut etre trop riche regarde ta bougie si elle est pas humide car elle est peut etre noyer

starter ou bouché l'air , sa ne change rien
ui mé join sont HS
sa pisse bcoup par le cylindre et entre les 2 cartére moteur , bougie humide mé peu de compresse

les clapets qui sont morts

clapet niekl !

reglage de ton 21 ? c koi ? gicleur , richesse, aiguille ?
fo changé tes joints de carters et verifie ta pompe a eau aussi !
de plus verifie ton allumage si il est bien placé a 0.30mm de ton volant magnétique !

21 ysn ( 21 taillé dans la masse d'un 28 ! ) gicleur 102 , clips d'aiguille au mileu

ui il me fo changé lé join mé je nen é pa pk ve tu ke je ferifie a ma pompe a eau??

l'allumage je ne saus pa si il é bien callé , moi j'ai mis la vis et j'ai serré lol il s'est mis tt seul

si ta pas de joints mais de la pate

pour l'allumage tu doit avoir une clavette

je n'ai pa non plus de patte a join...

ui ok il y a une clavette pour le volan magn. c'est tous a fait normale , mais la bobine je ne saV pas kil falait la calé a 0.30mm , car moi j'ai vis la vis crusiforfe de couleur or ki tien la bobine et et s'est mise a sa place toute seule

c sur sa ce met tout seul la bobine !
mais pour un allumage optimale il faut laissé un espace de 0.30mm !
pour le 21 bs voici mé reglages : gicleur 90 ! vis de richesse 1tout et demi , W7 pour l'aiguille 1 cran en dessous !
je pense que tu devrais dessendre ton gicleur principale ! il est beaucoup trop gros !

astuce : demarre ta pocket met la sur la bequille et accelere a fond !
ensuite arrete la et demonte la bougie et regarde si elle est imbibé d'essence ou non !
si elle est imbibé dessend en gicleur de 4 pt pour commencé puis de 2 en 2! en refaissant le test sur la bequille à chaque fois !

salut si tu as vraiment des fuites au carters ça ne sert a rien d essayer de demarrer change d abord les joints tous les joints....

ui c sur dabbor changé tous mes join ! ! ! mais bon la pocket va peux etre partir ;-)

en achetan une pochet de join complete vous pensez qu'elle voudra bien PT et que sa fuira plus?? jtrouve quel compresse pas bcoup aussi mm avec un new piston , sa pe venir de la prise d'air que sa compresse moin que dab??

uééé l'équipe , y a quelqu'un ou quoi là???!!!!