conseil embrayage

Salut,
l' embrayage d' origine du quad de mon fils cassait des ressorts en permanence alors quand il à été usé j' ai commandé un embrayage 2 masselottes réglable...

Mais même avec les ressorts desserré au max il patine énormément. J' ai vu sur le forum que c' était fréquent avec ces embrayages de mer*e !!

J' hésite entre monter d' autre ressort moins dur genre zocchi (jaune je crois) ou recommander un enbrayage d' origine avec 1 kg de ressorts.

Le moteur est d'origine mais j' aurais aimé gagner un peu de pêche au démarage... Vous me conseillez quoi ?

Ressort Zocchi bleu plutôt

Alourdir les masselottes.En général il y a un trou fileté prévu à cet effet.

totozorz a écrit:

Ressort Zocchi bleu plutôt

+1
sinon embrayage d origine plus ressorts renforces rouges

Vous pensez que les ressorts jaunes seraient trop souple pour un moteur 49 cc air d' origine ??

bernard a écrit:

Alourdir les masselottes.En général il y a un trou fileté prévu à cet effet.

Petit déterrage de topic!

Je dispose d'un embrayage Zocchi, en fin de vie il faut bien l'avouer, ses mâchoires sont bien fines (Je vous posterai des photos pour savoir ce que vous en pensez)

J'ai déserré au Maximum les ressorts (des Rouges) et il y a des vis dans les filetages, quelle pourrait être la solution "provisoire" pour une utilisation ce week-end?

Actuellement j'ai remonté celui d'origine la Pocket n'est pas toute neuve (seconde main) perso je n'ai jamais utilisé l'origine mais est il en mesure de résister sachant qu'il y a une préparation moteur!

NovaFly71 a écrit:

bernard a écrit:

Alourdir les masselottes.En général il y a un trou fileté prévu à cet effet.

Petit déterrage de topic!

Je dispose d'un embrayage Zocchi, en fin de vie il faut bien l'avouer, ses mâchoires sont bien fines (Je vous posterai des photos pour savoir ce que vous en pensez)

J'ai déserré au Maximum les ressorts (des Rouges) et il y a des vis dans les filetages, quelle pourrait être la solution "provisoire" pour une utilisation ce week-end?

Actuellement j'ai remonté celui d'origine la Pocket n'est pas toute neuve (seconde main) perso je n'ai jamais utilisé l'origine mais est il en mesure de résister sachant qu'il y a une préparation moteur!

tu met une cloche plus petite

Voici quelques photos de mon embrayage, qu'en pensez vous?



Les ressorts sont détendu au Max, mais je peux gagner un peut en enlevant les rondelles si possible!



Sur cette dernière on distingue bien la vis sans tête BTR, je peux essayer d'en rajouter une juste derrière (si j'en trouve)

j'on pense que tu doit regarder mon message plus haut

moi je pense ke tu devrez tester avec une plus petit cloche pour voir se que sa donne

TEAM AXEL'AIR a écrit:

j'on pense que tu doit regarder mon message plus haut

Je l'ai bien vu mais rien sous la main

Donc pas d'autre solution à vue de nez?

Bonjour,
je dispose d’une mt4 avec ligne doppler et cornet en fibre, il se trouve que mon embrayage (3 masselottes, d’origine) chauffe vite ou autre.
Le problème étant :
Je démarre la Pocket, je la laisse chauffer 5 minutes, j’ai une sonde de température, tous se passe normal mais quand je vais pour accélérer celle ci part normalement, ensuite j'ouvre les gaz en grand, elle prend les tour parfaitement, marché très fort et a beaucoup de reprise si je reste lancer. Jusque la tout va bien mais dés que je vais m’arrêter (donc roulé 30 seconde par exemple en étant bien lancer) la Pocket ne repart plus l’embrayage fait comme si il patiner. J’attend 2 minutes, la sonde de température baisse et je peut repartir parfaitement comme si de rien était mais avec le méme probléme que précédemment... (en gros je fait un ligne droite et un virage serrer puis je doit m’arrêter 2 min, la Pocket patine)
Je m’y connais très bien en mécanique mais la je ne vois pas dutou le problème.

Si vous avez une réponse, merci beaucoup.
Je vous laisse mon téléphone : 06.16.70.02.58
(j’habite vers Hyères)