bruit "suce pets"...

bon , j'ai (encore) un problème...
c'est la journée on dirait
bref, quand la moto est au ralenti, j'entend un brit au niveau de mon volant d'alumage voire même peut être de la poulie de pompe à eau
comme un "forçage"...
j'ai essayer de graisser le roulement mais bon...
un peu plus tôt dans l'aprem, je faisais un petit tour d'essai et la moto roulait bien , puis au bout de deux trois minutes sa tirait plus un clou...
l'origine ne serait pas une pompe à eau morte, ou un roulement de pompe à eau??? (d'où le bruit "suce pets")
si c'est ça, j'ai essayé de devisser le volant d'allumage, mais pas moyen, même en le blocant
comment je peux faire? est ce que je suis obligé d'utilisé un arrache?(que je n'ai pas bien sûr...)
et par la suite, y'a t-il un moyen spéciale d'enlever la poulie ou on dévisse et basta?
en fait je voudrais eviter de serrer, sa m'arrangerait

Démarre ta pocket et enlève le lanceur, tu verra déjà mieux si le bruit vien de la

ouai sa vient bien de là...
ce qui m'étonne c'est que la personne qui m'a vendue la moto n'a quasiment pas roulé avec, elle a même pas 5 heure de route...puis sa se voit sur la moto, les pneus ont encore les picos et les témoins (et ils sont d'origines...)
ce serait pas déjà HS quand même...

Le mieux serait :

- démontage complet et remplacement de tous les roulements de la pocket par des SKF

- changement cage a aiguille du piston par une Malossi MHR (axe de 10 pour booster)

ola, ouai se serait le mieux, mais budget oblige d'attendre le mois prochain...
je suis dégouté, même pas j'ai pu rouler avec...et l'autre est en pièces...
deuxième solution serait peut être de mettre mon ancien moteur, mais il tire moins que celui là...et il est pas fiabilisé en plus.
pfff, alors sinon, je fais comment pour enlever mon volant d'allumage, parce que le problème se pose toujours du coup...

salut , ca serai pas ta clavet qui se serai user et aurai decalle ton volant se qui te ferai marcher moins bien et le bruit serai peu etre ton volant qui bouge un peu . pour l enleve il me semble qu il y a deux trou taroder pour y mettre des vis ( de 4 si je me souvien ) , puis tu les amenes en butter et la tu les vis une apres l otre en y allant par quart de tour .

amicalement

d'accord avec toi 7GyS7 ça m es deja arrié et c'était la clavette qui avait cassé et en meme temps ça fesai du jeu au volant lagnetique regarde aussi ton embrayage si il n'a aps de jeu

Ta bobine est elle assez éloigner de ton volant, car sa tourne pas trés rond la dessus.....

Sinon pour avoir ton volant c'est simple et sans outil spéciale, bloque ton ensemble embrayage/vilo/volant coté embrayage, avec un tournevis par exemple(le mieux est de s'y mettre a 2 si tu n'a pas l'habitude) , ensuite tu peux dévisser l'écrou du volant, une fois dévisser tu reprend le fameux tournevis est tu fais levier tout autour du volant, il va sortir tout seul.controle si tu as des marques de frottements, tes roulements, tourne ta pompe a eau a la main pour savoir si sa viens d'elle, si aucun probléme de ce coter la tu est bon a vérifier tes roulements de vilo soit de mettre en piéce ton jolie petit moteur......

Bonne méca, sa va tout seul tu verras.

déterage du 20 novembre

Assez gore le titre...

Hades a écrit:

Assez gore le titre...

mouuarf

Allé, je ferme