[banshee] DDE Evolution

Bonjour à tous,

Cet aprème je suis allé tourné sur le circuit de Morestel et au bout de 10 min de roulage, la moto prenait des tours mais l'embrayage n'accrochait pas vraiment. Je démonte et là je vois un morceau qu'il un morceau de garniture sur l'une des machoires. Olivier, le gérant de la piste, me dit qu'il a des machoires BZM en réserve. Mais pour enlever les machoires sur ces foutus banshee il faut démonter le plateau complètement. J'enlève le plateau et démonte les machoires tant bien que mal. Il me vend aussi des axes et des entretoises pour avoir le même système qu'il y a sur les euros, comme ça maintenant le démontage des machoires est plus facile et pas besoin de démonter tout le plateau.

Par contre maintenant, je ne sais pas si ma cloche d'embrayage est adaptée aux nouvelles machoires. Maitenant il n'y a quasiment pas d'espace entre la cloche et les machoires. Est-ce normal?

Et jevoulais savoir si les ressorts rouges ne sont pas trop puissants pour ce plateau. Ils sont quasiments pas serrés et l'embrayage accroche à 9000trs/min. Les ressorts bleus ne sont-ils pas plus adaptés pour une banshee full stock?

Merci de votre aide, je galère pas mal pour trouver les bons réglages.

moi j'ai mis des ressort rouge et c'est totalement normal et je t'assure que t'auras pas de soucis avec ça et les machoires bzm vont te durer plus longtemps

Tu as changé tes machoires aussi?

Sinon pour les ressorts rouges, ils sont pas beaucoup serrés aussi les tiens?

Laisse les rouges

Par contre un conseil, rode tes machoires BZM a 8000 tr/min puis 8500tr/min pour le début

On m'a dit que pour les glacer il fallait que je mette lègèrement de la graisse sur les garnitures.

Sinon il faut que je change la cloche ou pas?

Pour roder à 8000, je ne peux pas avec les ressorts dessérés au max, l'embrage prend à 9000.

Rode les en bloquand avec ta main la roue alors

Pour forcer doucement

PAr contre l'histoire de la graisse , bizarre sa, moi je tenterais pas

il y en a un qui en vendait dans la rubrique annonce de piece detaché, mais je ne sait plus son nom... pourtant je lui en est achetr un cette été, et il est top ce radia bms avec vase integré, il me semble que c'est bms power

https://pocketb.motards.net/a-vendre-pieces-pocket-bike-f29/vends-pieces-bzm-zocchipolinidzusblata-reppolini-rep-t17833.ht
et c'est Hades
voila pour toi et jolie pocket

Pour le radiateur, c'est bon j(ai trouvé mon bonheur. Merci

Par contre je ne sais pas si je dois changer ma cloche ou pas?
Il faut qu'il y est combien d'espace entre les machoires et la cloche?

Je viens de faire le test et lorsque je mets l'embrayage dans la cloche, les machoires frottent. J'ai mesuré au pieds à coulisse la cloche et elle fait 79,5. C'est assez bizarre.
J'ai remarqué aussi que le plateau n'était pas très droit, en bizeau au niveau des machoires.
L'endroit cerclé en rouge montre la prise de vue de la 2e photos.



Vu que cette partie n'est pas droite, je pensais l'ajustée à la lime, ce qui me permettrait de gagner un peu de distance entre les machoires et la cloche.
Qu'en pensez-vous? Il vaut mieux que je rachète un plateau et une cloche ou je peux essayer cette modif'.

Bizarre sa que sa touche

Oui lime pour voir si tu gagne

0.5mm de chaque coté (espace), sa suffit

jolie stp passe sur se lien : https://pocketb.motards.net/pocket-course-mt2-f19/mt2-voila-ma-pocket-t18199.htm
et di moi tu pence koi de ma pocket et donne moi des conseille stp merci

Je viens de terminer le ponçage de mes carénage et je ne sais pas en qelle couleur je vais les repeindre, vous n'auriez pas un petite idée?
J'aimerais plutot une couleur qui fasse moto de piste et plutot originale.

http://www.webike.it/le_vostre_moto.htm

Je pence que en bleu comme la cbr red bull elle serais magnifique. Après faut savoir si tu met ta bulle devant.

Il y aura la bulle avant, c'est sûr.
Maintenant j'hésite entre blanc (nacré ou pas) avec des autocolannts rouges ou jaune orangé avec un fond blanc derrière les numéros noirs ou jaune ducati.

Je viens de démonter mon cylindre et je me pose quelques questions.

J'avais fait usiner la culasse pour pouvoir mettre des joints thoriques et quand je l'ai démonteé j'ai vu qu'ils avaient fondus. Est-ce que je dois les changer? Il y a un risque pour qu'ils fondent plus et que le moteur serre à cause de l'eau qui passerait dans le cylindre?



Ensuite j'ai vu que mon piston était noir que d'un côté et j'ai rematqué que ma bougie était pareil. Est-ce normal ou il y a une anomalie?

Voilà des photos de la nouvelle peinture. La peinture n'est pas du tout bien réalisée, pleins de défauts mais j'aurais moins de scrupules à chuter et je vais pouvoir attaquer sans me soucier de mes carénages.







Je suis toujours en attente des mes joints de vilo pour le remontage du moteur.
D'ici 3 semaines elle devrait être terminée, enfin.

t'as résolu tes souci de moteur car pour moi c'est pas normal, pour les joints il en faut des neuf en suite pour la couleur de ta bougie du pistoon bizarre mais deja ton reglage carbu n'est pas bon ta couleur est trop noire beaucoup trop.

Regarde le topic sur les bougies tu verra c'est simple ^^

Bon courage pour la suite si tu as d'autre question n'hesites pas !

Hummmmm magnifique.

zazzer a écrit:

t'as résolu tes souci de moteur car pour moi c'est pas normal, pour les joints il en faut des neuf en suite pour la couleur de ta bougie du pistoon bizarre mais deja ton reglage carbu n'est pas bon ta couleur est trop noire beaucoup trop.

Regarde le topic sur les bougies tu verra c'est simple ^^

Bon courage pour la suite si tu as d'autre question n'hesites pas !

Le problème c'est que je ne peux pas changer les gicleur pour lr réglage carbu.

le orange j'ador

Manque plus qu'une déco KTM GP et sa sera de toute beauté

Cyril D a écrit:

Le problème c'est que je ne peux pas changer les gicleur pour lr réglage carbu.

Change de carbu et mais un vrai carbu ^^

Pour résumer un peu les moidifs, minimes mais qui m'ont prix un certain temps.

-Cage à aiguille BZM
-Roulements SKF
-Joints BZM
-Joints moteur Polini
-Culasse rénurée par Didou
-Machoires d'embrayage BZM carbone
-Ressots BZM bleus
-Radiateur BMS gros volume
-Pot BZM 40cc
-Cartouche BMS longue
-Pneu PMT 41
-Filtre à air Omega
-Poignée coutchouc PXP
-Cales pieds Polini
-Bougie NGK


Voilà les photos