PROBLEM POUR DEMARER ( video )

si ta mal a la main prend un chifon entre ta main et le lanceur !
une foi quan j'avais mon SM je m'était fait saigné l'indexe et le mageur a force de tiré!


Et surtout aplique bien la technique que je tais donné! c a d: piston en haut avant de tiré un coup sec!

si vraiment t'y arrive pas je te dirai comment enlever de la compréssion... (mais tu perdra en performance!!!)

j'ai pas compris ta technique tiboter

sa s'expliqoe simplement: il faut que ton moteur ai le temp de s'élencé avant que la comprétion n'augmente!
donc il faut que ton piston soit au point mort haut quand tu commence a tirer!
donc tu tire doucement, la tu sent que la résistence augment et d'un cou elle se relache et ainsi de suite. il faut que tu aréte de tiré juste apré que la prétion se soit relaché, pas un cm de plus!
la tu lache la corde et tu tire d'un coup sec, ton moteur aura plus d'inerci pour vaincre la compression!

slt dit moi c pas une pocket chinoise en supermot pck jai eu le meme probleme donc je peu peutere te filler un coup de main si tu veut c bon c fait lol dsl

dilouner74 à l'occaz pense stp à faire ta présentation ICI, en cliquant sur 'Nouveau'

c'est une mt2 chinoise

ok merci tiboter pour ta technique jessayerai demain

ensuite est ce que si j'achete une bougie ngk sa ser aplus facile ?

nan un bougie ngk ne diminura pas la compression, mais sa peu pas faire de mal! prend une bm6a pour démarrer au quart!

enfaite moi cetait pareil avant exatement le meme trucs super dur a tirer pour demarer ne demarer pas en faite y fo que tu demonte ton carbu que tu le netoi avc de lessence que tu le remonte que tu serre tou les boulon un par un pck jen ai fait lexperience jai fait un accident avc un quad qui venait de la meme usine que les pocket y avait r1 de serrer !!! est fo b1 tenir ta pocket est tirer komme un dinge dessus est normalement a force sa va demamarer fo pas te decourager pck moi jen ai chier lol est maintenet marche nikel plus de prob je tir apaine sur le lanceur sa par directe !!! est a force de tirer dessus c devenut iper symples bn ba bon courage jespere tavoir aider .est mois aussi sa ma puer la main lol

bon jessaye sa demain et je vous tien au courant

après une 20 aine dessai avec vos conseil et vos methode rien a faire elle est vraiment tro dure donc si tu peux me dire tiboter comment enlever de la compression
merci

est-ce que tu as bien de l'essence dans ton cylindre (quand tu enlève la bougie elle est humide ?)
pour réduire la compréssion tu peu:
mettre plusieure joint d'embase sous le cylindre ou carément mettre un spacer
tu peu polir le piston (mais pas trop quand méme) juste le rendre légèrement plus plat
tu peu également enlevé le deuxième segment du piston il y aura mon de frotements
mais avant de faire sa vérifie qu'il y ai bien de l'ssence dans ton cylindre!

je vais suremen metre un spacer

Citation :

pour réduire la compréssion tu peu:
mettre plusieure joint d'embase sous le cylindre ou carément mettre un spacer
tu peu polir le piston (mais pas trop quand méme) juste le rendre légèrement plus plat
tu peu également enlevé le deuxième segment du piston il y aura mon de frotements

pour réduire la compréssion tu peu:
mettre plusieure joint d'embase sous le cylindre tu peu également enlevé le deuxième segment du piston il y aura mon de frotements
ok ok je suis daccord...

pour réduire la compréssion tu peu
carément mettre un spacer
tu peu polir le piston (mais pas trop quand méme)

hein ???? sa sort dou sa ???......

excuse moi mais je ne pense pas que tu es un probleme de compression !

vu la maniere que tu utilise pour démaré ta pocket a mon avis elle n'a jamais roulé cette petite....

met ton genou sur la selle et tire sur ton lanceur fort et jusqu'au bout (fais de la muscu s'il le faut)

demande a quelqu'un de te la tenir fermement et tire fort (comme une tondeuse quoi)

bon courage et démarre nous cettte petite bete!

PS: serre un peu le ralentis avant

je suis bien d'accord avec Sifu! c'est probablement un problème de méthode de démarage !

et pour répondre a bakobox, un pote a moi m'a dit de pas tros polir mon piston parce que je vais perdre en compréssion...
je crois pas que sa soit ridicule! si la calote du piston est moi épaisse sa fait plus de volume dans la chambre de combustion, donc moins de compréssion ... CQFD
mintenant tu a raison mieu vaut quand méme les joint d'embase, c'est plus efficasse et moins chiant!
et pour le spacer sa revient au méme que des joint d'embase!

tiboter tu doit confrondre la compression(chambre de combustion) et la pré-compression(carters plus il y en a plus ton mélange arrive rapidement dans ta chambre de combustion)et le spacer sert a liberer un transfert obtruer par les clapets des pokpok liquides sans butées mais retire aussi de la pré-compression par contre je ne sait pas l'effet produit sur les MT2 mais je doute une baisse de compression

a nan je ne parle pas d'un spacer pour la boite a clapet mais d'un spacer a mettre entre le cylindre et le bas moteur! on en met sur les mobilette pour modifier les diagrammes! (comme sa remonte le cylindre la compréssion est moins importante) voila désoler pour le malentendu

pas c'est pas un spacer ............... c'ets une calle un joint quoi lol pour remonter le cylindre

un joint dembase quoi ...........

sinon +1 avec sifu......mauvaise methode de demarrage

ok appelons ça comme ça, n'enpèche que le but de cette pièce est d'espacer le cylindre et le carter, "to space" en anglais donc ===> spacer
mais l'inportant c'est qu'on ce soit comprit !

+2 ton démarrage kev c'est pas le pied comme la dit sifu demande a quelqu'un de te tenir la moto, met toi dans l'axe et tire un coup( on ce comprend ) sec, précis et surtout bien dans l'axe!!

oui mais en mecanique sa sapelle joint embase lol sinon on apelerai pas spacer dan sla boite a clapet lol..............

ok merci pour cette préssision!

Pareil , alors moi je dis :

Ton cylindre est sec , donc trés dure !

Ensuite tu tire mal sur le lanceur , fo y'aller d'un coup et plus vite , et si c'est vraiment trop dure il te reste plus qu'a rajoutes des joint d'embase !

PS: essaye en mettant de l'essence direct par le trou de la bougie en mettant le piston en haut ( un petit peu )

alors je vois toute les reponse
nan mes sur la video c'est pour qu'on voi bien
pour la demarer dhabitude je mais une jambe de chaque coté
demain je bourrine un gro coup histoire de voir ce que sa donne

et je met de lessence par le trou de la bougie ?

ouai tu en met un petit peu (avec le piston en haut!), tu remet la bougie et tu tire fort sur le lanceur!
et sert ton ralentit avant (comme le souligne sufi)
c'est le vis sur le carbu avec le resort au tour