[BMS] Bombe.

c'est vrai et en pocket aussi on s'en fou de la vitesse de pointe, ce qui compte c'est la puissance. Pourquoi tu met qu'un carbu 14? Nous pour le championnat de france c'est 15 le maxi en 40cc et libre carbu en 50cc...

Sinon pour les interessé moi je vends ma bms car j'achete une plus puissante avec un moteur de 15cv environ. Je vends ma BMS 12cv a 1500 euros pour les connaisseur c'est pas cher....

A+

Je crois qu'en championnat de France les circuits sont plus des circuits "de moteurs" alors qu'en championnat de Suisse on a plus de "tourniquets".
Et sur les tourniquets la puissance n'est pas le facteur le plus important.
De plus pour ma catégorie, junior B , le carbu de 14 est le seul autorisé.
Pour ceux que ça interesse une petite devinette.
Quelle est la différence de temps entre une 4.2 cv polini et une 15cv full préparée sur le circuit de Pomposa en Italie; mecque de la pocket?.....
Et oui seulement une petite seconde.
Je rajouterai que le record de la piste de San Mauro, piste du championnat d'Europe de pocket, est détenu par le jeune Tamburini (actuellement pilote de GP 125) au guidon soit d'une 4.2cv soit au mieux d'une 6.2cv.....
Alors la puissance c'est bien, mais sur des circuits conçus pour la pocket , ce n'est pas le plus important.
A +

ooofan elle doit envoyer la piti bms

Je suis sceptique chouchounator .... Ta pas autant de reprise en sortie de virage avec 4,2 CV et 15 CV, le gain de temps est enorme... C'est comme une 125 dans un GP 500...

Les 125 passent plus vite en courbes. Si c'est un circuit purement technique ca ne m'étonnerai pas!

je te joins la page web des records de cette piste.
Les records sont de 2003 ,date du dernier championnat d'europe organisé sur cette piste.
http://www.circuitodipomposa.com/minimoto/record.htm
pockettement

je dois quand même rectifier ;
la différence d'une seconde est entre une 6.2 cv et une 50 cc de 15cv(environ).