probléme carburation

Remonter le moteur avec chg de tous les joints y compris les joints spi,toujours pareil,donsc j'ai investi dans carbu 17.5 phbn c'est mieux mais quant j'arrive a la moitié du boisseau (environ ) elle cale.Réglage aiguille: clips en haut gicleur principale 90.Il faut jouer sur l'aiguille ou le gicleur?

triana a écrit:

Remonter le moteur avec chg de tous les joints y compris les joints spi,toujours pareil,donsc j'ai investi dans carbu 17.5 phbn c'est mieux mais quant j'arrive a la moitié du boisseau (environ ) elle cale.Réglage aiguille: clips en haut gicleur principale 90.Il faut jouer sur l'aiguille ou le gicleur?

il me semble l'avoir deja dis , avant de changer de gicleur ,exploite au maximun la hauteur de l'aiguille !!
- le clips vers le haut : si bougie noire et humide !
-le clips vers le bas : si bougie blanche et seche !
essaie cran par cran ,c'est un peu long ,mais c'est comme cela que tu trouveras le bon reglage! ..... a chaque déplacement ,un controle de ta bougie s'impose...... si malgré cela tu ne trouve pas ,en fonction de la couleur (bougie ),tu augmentes ou tu diminues ton gicleur! ....... voila m'sieur!

Merci Fred,je sais à quoi je vais occuper ma journée de demain

triana a écrit:

Merci Fred,je sais à quoi je vais occuper ma journée de demain

quand j'ai monté mon 19 replica ,je sais même plus combien de temps j'ai passé pour le reglage! ....... le souvenir qu'il me reste ,c'est une belle collection de gicleur

tiens nous au jus l'ami ......

Est ce que la réf. de l'aiguille est importante? j'ai une A 12

triana a écrit:

Est ce que la réf. de l'aiguille est importante? j'ai une A 12

je connais le principe de fonctionnement du carbu ,(sans être un specialiste,lol,).......... l'aiguille est importante si tu veux vraiment optimiser le fonctionement de ton carbu par apport a ta configuration moteur! (kit ,prepa ,etc....),pour exemple,le 18 dellorto taré de zocchi :boisseau coupe 40 ,gicleur 97-266 an,aiguille w23 ,etc..
perso ,sur mon 19 j'y est pas touché et ça marche quand même!

Aprés X essais enfin un résultat :clips aiguille en bas (dernier cran )gicleur de 105 ça commence a causer sérieusement ,couleur bougie marron claire je pense donc mettre un gicleur de 110 car elle demande a monter encore dans les tours.Réglage aussi des ressorts d'embrayage (réglage des ressotrs: 22 mm) par contre courroie de pompe a eau cassée.Mais bon ....
Merci Fred 68

a ton service! .............pour ta courroie ,vas voir mamat (mp) ,super serieux ,super prix,bref ,que du bonheur....

ps : il fait aussi dans le roulement a des prix defiant toutes concurence....

Ok c'est toujour bon à savoir. Une courroie j'en avait une d'avance donc pas de probléme.

Essai avec gicleur de 108,110,115 toujour pareil en haut elle ne prend pas tous c'est tour comme si quelques chose la bridée, 115 me parait gros mais la couleur bougie OK.Je pense maintenant au réglage de l'embrayage ?