j'ai changé des pieces et probleme

Bonjour, cette aprem j'ai monté sur ma pocket une clavette decallé et une carbu de 15 sha, j'avais acheté une pipe et la clavette à fred du forum et le carbu venait d'une de mes mobilette.
Et je l'ai essayé ce soir et la elle marche pas bien du tout, rien en bas regime, rien en haut, par contre à mis regime en sortit de virage elle marche carrement bien, aussi elle fait un bruit metalique hyper fort.
Sinon, j'ai mis un gicleur de 75 dessus quand j'ai demonté la bougie, c'était marron clair.
Voila si vous pensez savoir pourquoi.

Si je me base sur la couleur de ta bougie, je te réponds que ton carbu est réglé trop pauvre, normalement la bougie doit être chocolat.
Pour réglé un carbu j'ai une petite astuce tu desseres la vis de richesse d'un tour et demi et ensuite tu paufines en fonction de ton moteur, toujours en regardant la couleur de ta bougie et du comportement de ton PB.

Voila

Casimir a écrit:

Si je me base sur la couleur de ta bougie, je te réponds que ton carbu est réglé trop pauvre, normalement la bougie doit être chocolat.
Pour réglé un carbu j'ai une petite astuce tu desseres la vis de richesse d'un tour et demi et ensuite tu paufines en fonction de ton moteur, toujours en regardant la couleur de ta bougie et du comportement de ton PB.

Voila

je crois pas qu' il est des vis de richesse sur c' est carbu la .
tu regles au gicleur et a l' aiguille

tu a mis un carbu c' est bien , mais ou est l' echapement ??
tu augment l' admission de ta pocket mais faus pouvoir evacuer les gazs

entièremen d'accord avec toi.
Ensuite pour la couleur de la bougie moi jpense kel est pas mal.
As tu mis des clapet carbone ?

Sinon moi se ke g fait sur ma pocket g juste percer mon carbu a 15 comme sa pas pesoin d'acheté de carbu, g ensuite mis le clips de l'aiguille o plus bas pour kil y est un max d'essence qui rentre quand j'ouvre, g fais 3 . 4 trou dans la boite a air + clapet carbone + la cal d'avance faite maison. et voila rien de plus.

Et la pocket répond direct kan jenroule le cable, pas de trou nikel.

bon, en fait je pense que j'ai reglé le probleme, avec le gicleur de 75 la bougie était noir, j'en ai mis un de 68 et la put*n elle trace mais la bougie et blanche donc je vais mettre un de 70 ou 72 que je vais acheté cet apres midi et je vais acheté vite fé une boite a clapets.
Par contre pour l'echapement j'ai juste augmenté un peu le diametre du pot coté cylindre. Voila.

bon, alors déjà, quelques mises au point. Il n'y a pas de vis de richesse sur les sha, pas plus qu'il n'y a d'aiguille . Donc pour les rêglage, c'est pas difficile c'est soit le gicleur, soit on joue sur le nombre de grilles du filtre a air pour enrichir ou appauvrir(je parle du système dde filtre a tamis livré avec le carbu). Si c'est trop riche avec le75, tu peux tenter de retirer des grilles, avant de songer a changer le gicleur. Si c'est encore trop riche, remet les grilles et passe a un gicleur de 70 voir 72.

je ne vois pas ce que ca veux dire enlever les grilles , si tu pouvais mettre une photo tu ferais une bonne action car je pense que je ne suis pas le seul a pas connaitre, se serait super sympa.
gdt

Edit:
c'est bon j'ai trouvé pour les grilles, j'essayeré de prendre des photos si ca peut aider quelqun.

Edit:

j'ai remis le carbu d'origine et ca marche carrrement mieu, pâr contre elle demare mal, elle tien pas super bien le ralenti, elle cale defois en virage et defois je tourne la poigné d'acceleration mais la moto n'accelere pas, elle se noie, quelqun sait d'ou cela peut venir?

moi j'aurais été toi, j'aurais simplement changé mon carbu dans un premier temps, le regler nikel, et ensuite changer la clavette.

car si tu fais plusieurs modifs en meme temps, si ya un soucis, parfois tu ne sais pas ce qui fous la M..... et tu es obligé de revenir en arriere (ce que tu as fait).

C'est exactement ce que j'allais dire pockettor.

En premier lieu, carbu+ clapet.

Règle correctement ta carburation. Ensuite, tu remets la clavette.

Sinon, t'as trop de parmaètres à gérer, et tu ne sais pas par om commencer pour les réglages.


C'était un vrai Dellh' Orto?

je pense que finalement, la clavette uniquement marche mieux que le carbu plus la clavette. La Je suis en train de changer le filtre à essence, de voir si y'a rien de bouché et je mets une bougie B8HS pour cet hivers pour l'aider à demarer, je vous tien au courant,Merci à tous