[911] gp3 reverse polini ( chinois)

voila les tofs :








LACHEZ VOS COMS , MERCIIIIII

Pas mal cette p'tite GP3

pas maaaaaaaaal!j'aime bien le pot

une petite question au passage,j ai l embrayage qui se dessert j ai beau le serrer a donf il se dessert quand meme si quelqu un a une idee sa serait super j ai bien pensser au rondelle qui se plis sur l ecrou mais je pensse que sa ne servira pas a grand chose .merci pour les coms il faut que je trouve le carenage d origine+gardebou arriere voila sinon je l est recu comme sa aussi prope pour info je l est payer 200 euro voili voilou a++++++++++++++++++++++++++++++++++

Quel ecrou se déssère ??

Celui qui est sur le vilo ??

As tu essayé un ecrou avec frein fillet ??

oui c est l ecrou qui est sur le vilo et atention c est un pas a l enver .non je n est pas mi d ecrou freins mais meme avec un contre ecrou sa se dessert quand meme

Bizzarre je voit pas comment sa peut de désserrer

Il y a rien qui pourrait le faire déserrer , as tu une clavette ??

merci pour ta reponsse et surment la solution.je n est pas encor fait le tour sur la machinne je vais mi coller se soire a++++++++++

Y a un truc bizarre, c'est pas inverse, tu dis et ton moteur quand il tourne est ce que s'est dans le sens inverse de serrage.
Sinon tu achete du frein filet dans un magasin de bricolage, c'est un broduit qui se met sur ton ecrou et qui va empecher le desserrage

Euh evite le frein filet achète plutot un bloc piston que tu vise a la place de la bougie et la tu pourras viser fort sans que le vilo bouge

+1 avec jeremy , et avec sa tu rajoute rondelle cranté et ecrou nilsop et sa devrais plus bougé

Confirmation les neveus, il y a bien une clavette, donc l'embrayage ne peut pas se desserrer. J'ai tout de même rajouté une rondelle fendue , pour accompagner l'écrou qui a bien un pas inversé.

En attendant de vous présenter sa GP3, qui va faire ses premier tours de roue demain, l'oncle phil vous offre une photo du monstre:

Tres zolie machine :p

ouahhhouu gp3 elle sont jolie y'en n'a en pagaille au depot sinon niveau perf sa vaut pas une 911 ?

yanisproto a écrit:

ouahhhouu gp3 elle sont jolie y'en n'a en pagaille au depot sinon niveau perf sa vaut pas une 911 ?

D'origine c'est plus puissant, car la 911 à un embrayage de air, mais la 911 est evolutive à tous les point donc le reatrd ce rattrape vite fait

sur le GP3 tout est évolutif aussi.... en gros y a moyen d'arriver à la meme puissance et les memes performances sur les deux machines...

merci pour toute les explications .j ai ma courois de pompe a eau qui a casser donc si vous avez un liens pour les courois cranter je suis preneur sinon si vous conaissez une astuce de courois qui peut faire l afaire je suis preneurr aussi .merci d avance a++++++++++++++++

phil a écrit:

Confirmation les neveus, il y a bien une clavette, donc l'embrayage ne peut pas se desserrer. J'ai tout de même rajouté une rondelle fendue , pour accompagner l'écrou qui a bien un pas inversé.
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En attendant de vous présenter sa GP3, qui va faire ses premier tours de roue demain, l'oncle phil vous offre une photo du monstre:
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Petite leçon de vocabulaire technique. Asseyez-vous et prenez vos cahier.
Une"rondelle fendue" s'appelle une rondelle frein il y a 2 type de rondelle frein, celle que je viens de citer et celle appeller"Grower"[graveur ent phonétique]

Merci, loullito pour la précision. J'avais simplement dit "rondelle fendue" pour que tout le monde comprenne immédiatement.
Mais "Grower" c'est bien son nom, à savoir par coeur, les neveus.
Sur ce, récréation pour tout le monde!