Le Poumon

Salut la Comunautée de Prb Hier En Feulltant un Mob Chop j'ai Vu Une Promo Sur Les Poumons et J'ai voulu savoir si on pouvait monter sa sur une Mt2 si oui Comment A+

Stunter-2-Vp 326

bijour

aaa mob chop ma jeunesse!!!!

tu peut en monté un mais sa serre a rien du tout sauf a claqué de la tunne pour rien!!!

crois moi j'ai deja essayer sur scoot et sur mob c'est de la m...e sa a plus tendence a engorger a l'acéleration qu'a te faire gagné qu'elque chose!!!

@ +

ben franchement dommage que tu puisses pas tester la mienne tu verrais si ça engorge

+1 avec nikkoko

sa serre a rien du tout sauf a claqué de la tunne pour rien!!!
garde ta tune et achete un pot plutot..

c'est quoi un poumon ???

bonjours je sai pas si sa va servir a grand chose met si tu veut mettre un poumon il faudra que tu change ta pipe d'addmision !!

voici la definition d'un poumon :

Le principe fondamental du poumon est de garder aux gaz frais et aux flux d’air une vitesse correcte.

Exemple de poumon :

Poumon Malossi Poumon LEKTRONIS

Quand le piston monte et aspire les gaz (clapets ouverts),il se forme un nuage gazeux qui acquiert une certaine vitesse, (sans aucun systeme de type poumon).
Lorsque le piston va redescendre (Précompression) les clapets vont se fermer et couper brusquement la veine gazeuse dans son élant, ce qui n’est pas bon, car plus les gaz ont de vitesse mieux c’est, et à la prochaine remontée de piston, il faudra que les gaz réaccélèrent, ce qui prend du temps, leur vitesse ne sera pas très élevée.

Maintenant,avec un systeme de type poumon (qui sont très mal fait et pratiquements inefficaces pour les mobs et scoots), ce système utilisé sur les 125 est efficace.

Il est composé d’une chambre en plastique fixée directement au dessus de la pipe et reliée a la pipe par un trou de diamètre environ 10 mm (selon les modèles).
Lorsque les clapets vont se fermer sous l’action de la pression dans les carters, la veine gazeuse, au lieu de se stopper net faute de place, va aller occuper l’espace qui lui est reservé dans la petite chambre et donc garder une certaine vitesse.
Elle n’aura pas a réaccélérer a chaque aspiration et aura une vitesse finale bien plus élevée que si elle avait été réaccélérée à chaque fois(ce qui est bénéfique pour le rendement et la puissance).
Il ne faut pas oublier qu’il ne se passe pas 2 heures entre chaque aspiration d’air(et d’essence),c’est pourquoi une chambre de cette taille est suffisante, sur certaines machines,125 RG suzuki,c’est un tuyau souple avec plusieurs petites chambres qui fait tout le tour du moteur.

Vu la longueur du tuyau sur les poumons pour mob ou scoot (et son diamètre) qui les relie à la pipe d’admission, cela limite leurs efficacité jusqu’a ce qu’elle soit nulle sur certain modèles.

Concluison : L’utilité d’un poumon sur un 50cc n’est vraiment pas démontré.

je pense avoir compris le principal merci