[MT2] Mes airs et leurs evo.

Bravo à toi et c'est vrai qu'elle a un petite air de GRC

elle est vraiment joli elle a de la gueule ta pocket...

Jolie tu est doué pour les peintures toi!!!

tres jolie, beau travail , si je pouvais en faire autant

CA Y EST!!!!J'ai enfin reçu ma commande en provenance d'Italie!!J'avais commandé un carbu phbg de 15 avec sa pipe et des ressorts zocchi jaune,je les ai recu cette après midi:



Verdict:C'est génial,je le monte tel quel,il démarre et tourne déja.Je suis trop riche car gicleur de 90 mais je vais trouver les réglages et ca ira nickel

En tout cas on voit la qualité de fabrication c'est vraiment du lourd!

Ca va de nouveau pouvoir rouler

C'est clair ça doit etre le top du top !! Une fois une pocket autant prépa que la tienne je comprends ton choix , même si le prix doit faire un peu mal

Penses aux vidéos , et photos pour qu'on voit ce que tu vas nous monter comme cornet

Bonne continuation

Dis tu me donne ton jolie carbu ? pour ma ptite pockpock full origine lol

mdr

en tout cas on sens le monstre arriver, sacré taf.

Petite question au passage, ca ta couter combien en tout pour la full prepa de ta pockpock depuis le début a maintenant ?


++

Voila quelques nouvelles des test de la pocket!!Y en a des bonnes,y en a une mauvaise.

Les bonnes c'est que j'ai été chercher mon filtre à air,voila le carbu complet qui alimentera la bête:



Et aussi que j'ai testé la machine!J'avais réglé l'embrayage très mou pour tester le carbu donc le démarrage se fait en douceur,par contre un peu avant les mi-régimes je me suis fait surprendre elle a pris ses tours en partant dans un joli wheeling sur 5m...
Bon à force de me torcher sur des wheeling je commence à les matriser un peu donc la roue avant a finit par se reposer.

La mauvaise maintenant,c'est qu'en se reposant j'entend un gros Cling puis plein de Dingclingclingdingdingclinnng...Je m'arrête illico pensant que j'ai flingué l'embrayage,hé ben non!!Le renfort de cadre a explosé!

En gros,le moteur n'est plus fixé qu'à sa platine,hors de question de rouler comme ca.J'ai tout démonté et je vais ressouder des renforts maison qui se fixeront au moteur.Un sur le carter d'embrayage,et un sur le carter d'allumage comme ca ca gigotera plus!
Voila l'épave qui attends ses renforts:


(plus racing tu meurs,j'adore)

Donc j'attends que mon père rentre pour pouvoir regarder avec lui pour la soudure...

Mais en tout cas,il a de la vie le petit moteur

Pas mal, pas mal du tout, tu as du courage toi ! Je vais me mettre à faire la même chose sur le quad niveau moteur...

f3n3k a écrit:

Dis tu me donne ton jolie carbu ? pour ma ptite pockpock full origine lol

mdr

en tout cas on sens le monstre arriver, sacré taf.

Petite question au passage, ca ta couter combien en tout pour la full prepa de ta pockpock depuis le début a maintenant ?


++

Ben je vais faire le calcul en direct live lol.Dans la prépa il y a la prépa moteur chassis,le reste c'est des pièces de rechange et j'en vends certaines donc je compte pas.A la base on avait acheté un 47 mais qui avait que des problème donc en fait,à part les carénages,le réservoir,la fourche et les freins tout est remplacé.

Niveau moteur:

-kit moteur + villebrequin: 66€
-échappement Tecnigas: 60€
-embrayage racing + ressort zocchi: 20€
-carburateur + pipe + gicleur + filtre à air : 115€
-bougies + anti-parasite NGK: 10€
-boite + clapets carbones: 8€
-lanceur alu: 15€

Niveau chassis:
-peinture: +/-30€
-chassis d'un pote: 20€
-kit jante + pneus Zonghya: 30€
-cale-pied alu: 8€

Ben au total on tourne dans les 350-400€ car j'ai pas tenu compte des frais de port des commandes ou de mes frais d'essence...
Ca fait mal mais j'ai une machine unique en europe,personnalisée à mort et certainement dans le top 10 des mt2 les plus puissantes au monde lol

Pour quelqu'un qui ne voulait pas investir des milles et des cents dans une prepa ... voir "Tuto:prépa facile à faire et gratuite.Pour noob ou non."

Ah pocket quand tu nous tiens . En tout cas le résultat est magnifique (même sans les carénages), et la boulot super propre. J'ADORE

KX_rider a écrit:

f3n3k a écrit:

Dis tu me donne ton jolie carbu ? pour ma ptite pockpock full origine lol

mdr

en tout cas on sens le monstre arriver, sacré taf.

Petite question au passage, ca ta couter combien en tout pour la full prepa de ta pockpock depuis le début a maintenant ?


++

Ben je vais faire le calcul en direct live lol.Dans la prépa il y a la prépa moteur chassis,le reste c'est des pièces de rechange et j'en vends certaines donc je compte pas.A la base on avait acheté un 47 mais qui avait que des problème donc en fait,à part les carénages,le réservoir,la fourche et les freins tout est remplacé.

Niveau moteur:

-kit moteur + villebrequin: 66€
-échappement Tecnigas: 60€
-embrayage racing + ressort zocchi: 20€
-carburateur + pipe + gicleur + filtre à air : 115€
-bougies + anti-parasite NGK: 10€
-boite + clapets carbones: 8€
-lanceur alu: 15€

Niveau chassis:
-peinture: +/-30€
-chassis d'un pote: 20€
-kit jante + pneus Zonghya: 30€
-cale-pied alu: 8€

Ben au total on tourne dans les 350-400€ car j'ai pas tenu compte des frais de port des commandes ou de mes frais d'essence...
Ca fait mal mais j'ai une machine unique en europe,personnalisée à mort et certainement dans le top 10 des mt2 les plus puissantes au monde lol

rien a redire,j'admire ton taf, et degouter pour toi avec ce chassis cassé, en espérant que tu le récupere.

Ta boite et tes clapets carbones tu les as eues ou pour le prix là ??

Dragos tuning

En attendant de retrouver un bon monoclapet 0.30 j'ai monté les clapets carbone tout simple de leur site...qui d'ailleurs sont pas top ils m'ont fait un jour et toute ma cuve s'est déversée dans mon bas moteur Dès que tout est soudé,repeint et remonté,je fais une vidéo de la bête en roulage

VOILAAAA!!!La moto est prête à rouler!J'ai fabriqué une fixation moteur en acier de 2.5mm bieeeen costaude.J'ai repeins le chassis et j'ai tout remonté.

Et pour couronner le tout,le moteur tourne pile-poile:Il démarre,tient le ralentis,j'ai l'impression d'etre dans le bon au niveau de la richesse.

Voila le renfort en question:


Et voila la moto remontée prête à tester les réglages carbu:




Pour le moment la montée en régime est vraiment progressive,c'est pas on-off comme le walbro c'est bien dosé et proportionnel à la rotation de la poignée.En gros pour le moment,que du bonheur ce phbg

Pourvu que ca dure...

Niquel , magnifique comme d'hab ^^

C'est une T2 plus fiable que tout

Vivement la vidéo une fois la bestiole reglée

Voila une vidéo à froid pour montrer qu'il tourne au poil le moulin

Bon,c'est à froid,c'est le mélange a 4% de la tronconneuse du padre (trop fade pour refaire du mélange) mais ca tourne!

https://www.dailymotion.com/KXrider/video/2590439

Oué sa tourne bien

Tu roule de la pok pok en tong ?

Vivement test sur circuit

Holiday Mind chez moi ^^

J'ai enfin testé la machine sur route!!!Ben je suis pas décu ca pousse vraiment bien pour une air..Si je me met pas totalement sur le guidon je suis en wheeling donc niveau puissance je suis satisfait.Le carbu se comporte très bien,réglage tip top et bougie brune chocolat.

QUE DU BONHEUR

Mais 6*68 ca tire trop court c'est pour se retourner

Test sur circuit le week end prochain si le temps le permet...

Petite question toi qui a essayé deja pas mal de configurations, Mieu vaut un carbu dell orto sha de 15 ou un wallbro ?
Merci

Vraiment au poil cette mt2 !

zazzer a écrit:

Vraiment au poil cette mt2 !

Dis-moi , si je te donnes 300€ , tu me l'envoie ta MT2 ??

Superbe machine

elle a bien eter refaite la bleu c du bon boulot

Merci pour tous tout vos commentaires (l)

Demain j'essayerais de prendre une vidéo d'une bonne accélération vu que j'approche des réglages optimaux de mon carbu

En attendant, voila l'armée prête à truster les podiums mt2 dans leurs catégories :