question sur le starter

Bonjour

J'ai un pocket quad et je le démarre avec le starter et je laise le pocket chaffer environ 2 minutes aprés quoi je l'enlève et là le quad cale ... je suis donc obliger de le remettre ...

De quoi peut venir le souci ?

Merci

tu as essayé de viser un peut la vise du ralenti pour plus qu il cale?

jeremy.306 a écrit:

tu as essayé de viser un peut la vise du ralenti pour plus qu il cale?

idem , augmente ton ralenti

mais où est-elle cette vis ?

Elle est sur le côté droit (si je me trompe pas) de ta pocket sur le carbu...

C'est une vis avec un ressort en-dessous

vi vi je vois j'ai trouvé une photo du carbu de prêt sur le forum il montré la vis du ralenti ...

bon je n'ai plus qu'a m'y mettre maintenant !!!



mais non pas ça !!!

Si ça se trouve ton sarter n'est pas mis quand tu démarres...

Pour avoir le starter enclenché, il faut que tu aies la tirette vers le bas...

Sinon, il n'y est pas et donc tu n'as pas besoin du starter pour démarrer...

bon j'ai tenté de joué sur la vis du ralenti en mettant la tirette du starter presque en buté au plus haut vers le haut mais même en devissant et si je monte le levier complétement en haut le moteur câle .. je toujours obligé de mettre le levier au plus bas ..
Pour augmenter le ralenti il suffit de dévisser je suppose (j'ai essayé de visser j'ai eu l'impression que c'était pire !!!)

je ne suis plus quoi faire ... car en laissant le stater la moto au bout de quelques accélaration fini par "brouter" puis câle ...

Que dois-je faire ?

Merci

bon j'ai tenté de joué sur la vis du ralenti en mettant la tirette du starter presque en buté au plus haut vers le haut mais même en devissant et si je monte le levier complétement en haut le moteur câle .. je toujours obligé de mettre le levier au plus bas ..
Pour augmenter le ralenti il suffit de dévisser je suppose (j'ai essayé de visser j'ai eu l'impression que c'était pire !!!)

je ne suis plus quoi faire ... car en laissant le stater la moto au bout de quelques accélaration fini par "brouter" puis câle ...

Que dois-je faire ?

Merci

C'est normal, tu inverses....

Quand la tirette est en haut, ton starter est enclenché!!!
Quand la tirette est en bas, ton starter n'est pas enclenché!!!

donc pour régler le ralenti il me faut démarrer le pocket mais le problème est que dés que j'enlève le starter elle câle du coup je ne peux pas régler le ralenti puisque le pocket ne reste pas allumer sans le start ...

c'est un peu le chat qui e mord la queue comment je peux donc faire ...

j'ai tenté de baisser le starter puis en même temps de régler le relanti mauis j'avais l'impression que ça ne marchait pas .... je ne sentait pas le rythme du moteur s'accélerer ....

Vis la vis de ralenti à fond!!!

Démarre pocket sans starter donc tirette en bas...

Et dévisse ta vis de ralenti pour atteindre un bon régime et c'est bon...

non casimir pour augmenter ton ralenti tu visses !
garde ton starter enclenché pour demarer ,ensuite visse pour augmenter ton ralenti et "joue" avec ton starter pour obtenir un regime correcte!

fred68, relis bien ce que j'ai écris et tu verras que j'ai écris exactement la même chose que toi...

oups, du coup, c'est une histoire qui roule pas
ps : non rien

EUH ... LES ENFANTS du coup si je reprends vos réponses
je visse à fond là on est ok, par contre Mamat dit qu'il faut
pas le starter et Fred68 dit qu'il le faut pour régler le ralenti ...

ze suis perdu ???

si je résume : mon pocket quad ne ne démarre qu'avec le starter si je l'enlève il câle à prioris un problème de ralenti .. donc pour régler ce ralenti je dois démarrer le pocket avec le starter puis progressivement je remonte le levier du starter et je règle le relenti de façon à ce qu'elle ne cale pas c'est à ça ?

Résumons,ton starter est mis quand il est vers le haut.Le principe du starter c'est de réduire la quantité d'air qui arrive dans le carbu,quand le starter est "ON" vers le haut donc,c'est normal que le moteur tienne le ralentis vu qu'il a + d'essence.

Pour régler ton talentis tu laisse chauffer ta moto avec le starter,avant de l'enlever tu met un jéger filet de gaz(pour éviter de forcer sur le boisseau) et tu serre le ralentis à fond ce qui aura pour effet d'augmenter le débit d'essence au ralentis.La en principe elle devrait tourner très vite sans que tu doive donenr de gaz,à ce moment la tu baisse le starter pour donner le mélange correct air/essence au moteur et tu dévisse le ralentis jusqu'a obtenir le régime moteur que tu souhaite pour le ralentis.

A froid sur starter un moteur tient toujous le ralentis vu qu'il a + d'essence,c'est pour ca qu'il fait régler le ralentis à chaud.

Voila bon courage

Joli résumé KX-rider!!!


Bien expliqué simplement!!!

Si tu fais ça quad-csimir, ça va rouler impeccable et ce sera une affaire qui roule ...

N'est-ce pas Fred???

je ne voit pas de quoi tu parles mamat......affaire qui roule????.......euh..... non .... vraiment j'voit pas....
ps: non rien

bon je vais tenter à nouveau l'opération ...

Je vous tiens au courant

Merci