je voudrais augmenter la precompression

Voila, je compte ajouter des spacers de boite a clapets.

Mais bon l'inconvenient est que ca va me diminuer la precompression.

Est il possible de la relever un peu en remplissant le carter de matiere a certains endroits ?

je demande ca car il me semble que je l'ai deja vu quelque part mais je sais plus ou.

salut en metant un spacer tu va belle et bien diminue ta cpmpression
est oui en comblant les vide mort tu peut la remonter voilas

oui mais quels vides morts, comment les combler ???

avec quoi comme matiere ?

les vide mort c toute les partis que ne serve a rien dans las bas moteur sa apres c delicas a faire sinon le produit le plus souvent utiliser c de la loctite MP20 sa doit couter dans les 40 € je crois

neo a écrit:

salut en mettant un spacer tu va belle et bien diminuer ta cpompression
est oui en comblant le vide mort tu peut la remonter voilàs

Oui, mais il le sait déjà ça

Ce que veut Fatal1ty, c'est savoir où ajouter de la matière pour remonter la précompression

néo : Si tu peut prendre le temps d'écrire correctement tes post...... sinon

Flo

pour boucher les espaces mort je sais que en prepa motos il utilise de source sure de la pate CAF1 elle est rouge et c'est terrible!

bye

Faut quand même être sûr que ça tienne
Je connais un peu la CAF normale (joints) mais pas la rouge......
Elle durcit en séchant?

Flo

la patte a joint caf 1 mdr
ta vu ça ou toi

le mieux en epoxi c'est la loctite mp20 60€ chez manutan.fr (y'a que là que j'en trouve)
sinon le top du top faire recharger a l'alu

Quelqu'un à déjà essayer de combler les espace mort sur sa pocket???

Yen en bcp à combler? Quel niveau de difficulter?

contiman a écrit:

le mieux en epoxi c'est la loctite mp20 60€ chez manutan.fr (y'a que là que j'en trouve)
sinon le top du top faire recharger a l'alu

J'en ai pas trouvé chez manutan et y'en a pas en ce moment. y'a du mastic MP20 par contre c'est ca ???

quand tu parles de faire recharger a l'alu.... en ajoutant de la matiere avec un poste a souder avec baguettes alu et en lissant ca pourrais le faire ?

slt quelqun ma dit qu'on pouvais enlever un segmen pour augmenter la compression.je c pas si sais vrai.aller a+

bmxfou a écrit:

slt quelqun ma dit qu'on pouvais enlever un segmen pour augmenter la compression.je c pas si sais vrai.aller a+

salut pour infos si tu enleve un segment tu diminus la compression et tu diminus aussi les frotement donc a voir si maileur perfomance

j'ai trouver du mp 20 moins cher!!!
Clique ici

Bon alors je vais pas tarder a ouvrir ce carter.

Il faut la rajouter ou la matiere ???

Salut !

Soit il mette de la MP20 soit, c'est de la résine polyester, mais attention, si ça lache, c terminé !!

Recharger ses cartes reste la solution la plus sécurisante et après, il faut reprendre ça comme il faut au dremel et il y a du taff....
(utilisé pour rajouter de la matière dans de la culasse pour tuture)

Si tu veux combler le vide, prend déja un vilo à masse pleine..
Si tu as remonter tes diagrammes, fait le avec un renvoi d'angle et non en ajoutant une cale en dessous du cylindre.
Evite de trop enlever de matière quand tu prépares ton moteur, du moins enlève la matière là où ça va te faire vraiment gagner..

Une prépa moteur, c'est facile , je dirais meme tout le monde peut le faire seulement quand on raisonne sur la courbe de couple, bah alors là, les "préparateurs" du dimanche, on les distingues tout de suite...
(moteur creux en bas et "puissant" en haut)

Je pose juste une question, est ce que votre spacer vous fait gagner quelque chose ?

Je connais pas parfaitement son role, mais je crois qu'il sert a décaler la boite à clapet vers l'arrière pour mieux alimenter le 3eme transfert...
SAUF que le "3eme" transfert est minimiser car si section trop importante, il renvoit les gaz frais directement vers l'échappement !!
Posez vous la question suivant : pourquoi le diagramme de ce "3eme" transfert est moins élevé ? .......

Bref, c'est mon avis, mais avec un travail plus précis dans les transferts latéraux, vous gagnerez plus qu'à mettre un spacer....

- Un truc de préparateur: polisser beaucoup plus la surface intérieur des transferts que celle à l'extérieur.

Cela va créer : + une turbulence (grâce à la différence de rugosité) + augmenter l'homogénéité du mélange ainsi que son remplissage

Voilou...

si tu veux augmenter tes précompression il faut que tu ferme tout le haut du vilo, que tu laisse juste l'emplacement de la bielle.

@ roumi33 : le spacer ne sert pas qu'a dégager le troisième transfert il sert surtout à augmenter l'ouverture des clapets qui tu verre sur ce moteur est très mal conçu enfin sur les réplique!

sinon pour le reste +1

Monster91 a écrit:

si tu veux augmenter tes précompression il faut que tu ferme tout le haut du vilo, que tu laisse juste l'emplacement de la bielle.

Bien Monster,tu as retenu ;].
Neanmoins c est beaucoup plus facile à dire qu a faire! (si t as une idée je veux bien l entendre)

Par contre y a mieux a gagner avec d autres choses que de chercher a combler les espaces morts,car y en a pas tant que ca sur B1.

oui les espaces mort il n'y en a pas des masse...

ben moi j'avais pensé a recharger en alu mais je ne sais pas ce que ça va donner sur ces carter, je ne crois pas que se soit de l'alu, enfin un mélange.


sinon a l'époxi.

neo a écrit:

les vide mort c toute les partis que ne serve a rien dans las bas moteur sa apres c delicas a faire sinon le produit le plus souvent utiliser c de la loctite MP20 sa doit couter dans les 40 € je crois

60€ environ chez manutan frais de port inclus

recharger a la soudure le carter n es pas une super idée car l alu chinois sa doit etre plus de la fonte d alu donc insoudable et ensuite si s est de alu soudable sa va chauffer et l alu sa se deforme de facon assez impressionnante .
donc apres ton carter risque d etre fausser,le mieux sera certainement une resine ou un truc dans le genre.