reglage allumage ?

bonjour,
je souhaite savoir a combien faut caller le bobine et le volant magnetique (l'espace en faite)

djerem1 a écrit:

bonjour,
je souhaite savoir a combien faut caller le bobine et le volant magnetique (l'espace en faite)

moi je met 0.40


car mon volant ne tourne pas rond ..... c est chinois

Une feuille de paiper plier en 4

Si sa marche pas met 3 épaisseur au lieu de 4

totozorz a écrit:

Une feuille de paiper plier en 4

Si sa marche pas met 3 épaisseur au lieu de 4

j'ai un jeux de calle je prefere me servir du jeux de calle qu'une feuille
juste que certaine feuille sont plus épaisse que d'autre

perso 3 epaisseurs de feuille a photocopie...

j ai essayé 2 c est limite...

j'ai mis a 0.35mm tous a l'heure demain je test sa et je vous tient aux courant.
mais si l'espace est pas assez élever sa risque de pas faire démaré la bécane mais la faire cracké?
car moi j'y avais mis a 0.20mm mais elle crackouillait et puis callait mais le pot au bout de 10-15 coups de tirette chauffait

comment on sais si une bobine est morte?

Plus d'éticelle

totozorz a écrit:

Plus d'éticelle

ben j'ai une eteincelle mais que mon allumage soit a 0.2mm ou 0.4mm de distance entre le volant magnetique et la bobine bah j'ai une eteincelle mais c'est pareil ça pete pas on sent que sa veut partir mais sa part pas et des fois j'ai des ratés d'allumage que je soit a 0.2 ou 0.4mm
j'ai pas mis de liquide de refroidissement mais c'est pas sa qui doit empecher de démaré

Essaye plusieurs bougies

essaye aussi une autre bobine

Billouteman a écrit:

essaye aussi une autre bobine

Pourquoi pas aussi

totozorz a écrit:

Essaye plusieurs bougies

déjà essayer avec trois bougie differente 2 br8es et une bpr7es (couleur dorée)
et pour la bobine il faut que je motive mon pote a démonté la sienne

car en féte que tu est une étincelle ou sinon sa change rien sur les pocket chinoise mdr ( heu les italienne sont paril tu va me dire , expérience déja vécu ... ) j'ai déja eu des superbe étincelle mais c'était la bougie qui été morte et j'ai aussi déja eu de superbe étincelle avec la bobine de morte ...
je sait pas comment elles sont arriver mais y'en avait belle et bien ...

quand on enleve le coude du pot et qu'il y as des retour ça veut dire qu'il y a de l'allumage avec la compression ?
edit: au bout d'un moment de coup de tirete le pot chauffe pas mal

mise en place de la bobine a mon pote: ça démare pas
mise en place de son volant magnetique: powa sa pète au premier coups de tirette mais embrayage trop serrer la t4 part pas
j'ai ensuite désserer un peut l'embrayage sa montait a fond dans les tours et avanceait peut après j'ai refiler l'allumage a mon pote on a vider son reservoir puis on c'est tiré lol
donc je sais ce que j'ai a acheter

Enfin résolu cette affaire

pour ceux que ça interesse j'ai reçut une bobine et le volant magnetique hier
le seul problème c'est que je peut pas mettre la nouvelle bobine je sais pas commen qu'elle est foutu mais le fil de bougie touche le cadre et je peut pas metre les vis donc j'ai mi l'ancienne bobine et sa a démaré au bout de 2-3 coups de tirette

une photo de la bobine?

Billouteman a écrit:

une photo de la bobine?

j'en est pas faite mais j'en ferai surement une demain rien que pour toi lol
aussi j'avais caller l'allumage pour voir ce que ça donnait sans rien pour le caller là je l'ai foutus a 0.30 mm et puis déjà elle démare au ralentit sans accéléré
ma valeur était bien grande j'ai caller pour essayer ça
est ce que ça a pu nuire a mes performances ?
je devais bien avoir 1mm voir plus
parce que si j'avais pas toutes mes perfs ça va vraiment m'aracher le slibar lol

j'allais faire la photo de la bobine mais mon père est partis en vacances et a prit l'apn donc pour ce soir ou demain