Nos

Salut les gars, qu'eqke vous pensez du nos pour pocket et qui en a monter ,?
perso jpense ke sa nike les moteur asssez fragile de pocketr mé bon




https://2img.net/r/ihimizer/img35/6585/nos7dc.png

Mon pote a n'a installer un mais je sait pas ce que ca donne

ps : si lol ca dechire ^^

Star pilote

d'accord avec Weilside
de plus ça te coutera moins cher

ben si tu veux peter ton moulin, c'est la meilleur solution!! faut savoir que ce genre de truc asèche le mélange!!! donc lubrification moins bonne!!

C'est ce que je pensait

[Modo on]
Pas de sms ici
Merci
Flo
[Modo off]

deja que sur les voitures ces pas tres bon le
NOS alors sur un moteur de pocket vous imaginé ces sur que vous aurai des performances mais bon a quelle prix

si vous voulez detruire vos pocket acheté sa...

juste; le problème c'est que l'explosion se fait plus vite qu'avecde l'essence normal donc le piston est projeté en ariere et peu peté la bielle

c'est nimporte quoi ces truc la en plus ca coute hyper cher

le nos en prepa pour les dragter sa marche du tonere sa crache fort !
aa++

c'est quoid sa le start pilote??

Le start pilote c'est une bombe qu'on utilise généralement pour aider les vieux moteurs qui ont du mal à démarrer (tracteur ou voiture)

ben moi je peut vous dire que ca nique rien du tout, vous donnez un avis alors que vous savez même pas de quoi c' est constitué:
en fait ca s' appelle un "octane booster", ca augmente votre taux d' octane dans votre essence (rien a voir avec l' appauvrissement du mélange) par exemple vous roulez avec du sp98, et bien un petit coup et vous passez a du sp110, voilà c' est tout c' est pas bien méchant.

merci pour ta reponse docteurcomputer!!

Y a pas de quoi mon gars

A ce que j'ai lu, ces bonbonnes sont remplies d'ether sous pression, et ca l'envoie dans le filtre à air. Ca me tente carrément d'essayer, mais com mon moulin est déja préparé, il gueule déja pas mal a fond, alors avec de l'ether en + , je vai finir avec le piston dans les c...

je me suit renseigner et faut le brancher dazns le filtre ! donc as de melange avec de l'essence

brian506 a écrit:

je me suit renseigner et faut le brancher dazns le filtre ! donc as de melange avec de l'essence

si , ca se mélange avec l'essence, car ca arrive dans le filtre, vu que c'est sous pression, c'est vaporisé, et ca arrive avec l'air, pour se mélanger avec l'essence.
C'est obligé que ca se mélange, sinon ca peut pas tourner!!

Salut a tous Ahh le NOS quelle fabuleuse invention

si quelqu'un a les composition du produit je suis preneur moi sa m'interesse pour finir ma prepa en beauté (pas tout de suite)

c'est vraiment un produit impressionant au detriment du moteur c'est vrai mais bon on a rien sans rien

donc si qq sait de quoi c'est fait sinon je me tournerai vers des bouteille de voiture ou moto (taille adapte bien sur)

merci a tous

Sly310 a écrit:

Salut a tous Ahh le NOS quelle fabuleuse invention

si quelqu'un a les composition du produit je suis preneur moi sa m'interesse pour finir ma prepa en beauté (pas tout de suite)

c'est vraiment un produit impressionant au detriment du moteur c'est vrai mais bon on a rien sans rien

donc si qq sait de quoi c'est fait sinon je me tournerai vers des bouteille de voiture ou moto (taille adapte bien sur)

merci a tous

Dans ces bonbonnes la, c'est de l'ether
Sinon le vrai nos c'est du péroxyde d'azote il me semble

Je recherche une cartouche de NOS vide pour avoir le diametre extérieur de la bombonne au niveau de la sortit pour le mettre sur m'on systeme.
Ou s'y quelqu'un conné le diametre qui me le dise ?

Je recherche une cartouche de NOS vide pour avoir le diametre extérieur de la bombonne au niveau de la sortit pour le mettre sur m'on systeme.
Ou s'y quelqu'un conné le diametre qui me le dise ?

pour info le nos (N²o de son nom scientifique) et du protoxide d'azote un gaz très froid qui a pour propritéte vu qu'il est froid de compacter l'air (plus l'air est frais = l'air prend moins de place =plus d'air dans la chambre de combustion = meilleur explosion)
après ca c'est pour les 4 temps pour les pockets c'est peut etre différent mais c'est utilisé aussi pour les RC thermiques et pour pleins de trucs ( NOS, NX,ZEX)

voila

Il y a aucun ether ni aucun des produits cités, c'est juste du protoxyde d'azote. Donc l'azote ces bien connu sa séche. Donc en effet le mélange séche, à la rigueur il faut faire un mélange plus riche 4% mais bon c'est quand même déconseiller, parce que le cycle du moteur est pas fait normalement vous savez avec le pmb (point mord bas) etc. Après pour que sa ne risque absolument rien vu que le moteur d'origine n'est pas conçu pour ce type d'installation. Surtout la partie cycle (freinage, etc) Il faut mettre un vilbrequin renforcé, segment aussi enfin tout ce qui est soupconné de cassé. C'est comme sur une voiture ou un scooter la mécanique a des régles il faut le faire dans les régles de l'art.

Bullit le dit aussi plus haut, sinon vous pouvez mettre un peu de nitrométhalone l'essence utilisé pour les thermiques. Sa sera moins risquer.