[Z1] Problèmes moteur

tiens nous au courant du changement

ya plus qu'a préparé tous ça...

noublie pas de changer ta cage a aiguille de bielle car c'est elle qui te fait le plus gros degat si elle casse et vu que c'est du chinoi d'origine vaut mieu le changer monster doit le savoir sa

J'ai fait mon 1er essai ce matin ...

Carbu Dell'orto PHBG 21, clapets Zocchi, gicleur 88.

Après un run (correct) de 5 mn, je démonte la bougie NGK B9ES, que pensez-vous de la couleur ?

nikel ta bougie

Pour être un peu plus clair, j'ai pris le temps d'observer le problème.
A froid le moteur démarre tres bien et tiens le ralenti. Je laisse chauffer pendant 5 minutes, puis j'ouvre progressivement les gaz. Le moteur monte sans problème jusqu'à plein régime, puis commence à avoir des ratés, des gros trous, si je lache les gaz, il finit par caler, et impossible de redémarrer.
Monter une bougie NGK BR8ES serait meilleur que la B8ES ?
Le carbu 21 est monté avec gicleur de 96. Passer plus gros ? 100,105, 110 ?

Je cite les pièces que j'ai changées depuis que ce problème est apparu ;
- Bougie (NGK B8ES)
- Bobine H.T.
- Rotor d'allumage
- Antiparasite (NGK)
- Carbu (PHBG 21 DS) + filtre à air
- Tout les joints moteur y compris joints SPI
- courroie pompe à eau
- clapets (Zocchi)

Et malgré tout ces changements, j'ai encore toujours le même problème.Quand le moteur est chaud, plus rien ne va....
A L'AIDE !!!!!

bon j'y refechie a ton probleme c'est peut etre la un mauvais reglage carbu mais je vais demander a mon pote qui et mecano

Je viens de monter encore une autre bougie, une NGK BR10EIX (Iridium) et ça à l'air d'aller mieux....Démarre bien à froid comme à chaud, tiens le régime maximum sans trous. Mais je ne vais pas m'avancer trop vite, j'attend de pouvoir faire quelques essais sur piste...Je ne manquerai pas de vous tenir au jus...

moi j'aurais peut etre pensé à un probleme de richesse à tu essayer de monter ou descendre ton clip d'aiguille? j'avais le meme genre de probleme avec une aiguille w23 sur un carbu 19 que le clip soit en haut ou en bas y avais presque rien a faire maintenant avec une aiguille w9 ca marche beaucoup mieux.

J'ai donc une bonne nouvelle concernant mon Z1, et une mauvaise.....
J'ai fait mes essais , et depuis la nouvelle bougie NGK BR10EIX, plus de ratés moteur j'ai tiré le moteur pendant au-moins 15mn, nickel !!!!

La mauvaise nouvelle ; seulement voilà, à la fin, le moteur de bloque brusquement, je rentre à la maison tranquillement et commence par descendre le moteur.
Je démonte la culasse et le cylindre, pas un pet.....Mais le piston à du jeu sur la bielle.Je démonte le piston, et là, je constate que la cage à aiguille du pied de bielle est naze. 2mm de jeu.

Donc j'ouvre les carters moteur, je sors le vilebrequin, et là mes doutes se confirment...

Rien qu'à voir la couleur du pied de bielle, j'ose pas imaginer comme ça a surchauffé....Y a du jeu, c'est grippé,

c'est naze, c'est foutu quoi....
Evidemment si je change c'est pas pour remettre la même chose, mais comme y a pas de tunes, j'en déduis que pour moi, c'est fini cette année.

Bah essaye de trouver une Euro d'occase