calle quant elle monte dans les tours... (clapets)

Salut à tous, j'ai une G40, elle ai en rodage.
J'ai vidé déja un premier plein.
J'ai un peu fait le con, j'ai tiré pas mal dessus.
J'ai mi de l'huile minérale, mais j'ai de la synthèse maintenant. (j'attends de fenir mon litre de 98 mélangé avec de le minérale).

J'ai changé la bougie pour une champion J8.

j'ai nétoyé gicleur, filtre à essence, filtre à air.

Mais une fois la pocket un peu chaude, quant je monte dans les tour, elle calle, si je lache l'accélarateur vite fait, elle arrive à se rependre et ne pas caller.
Si elle cale, elle redémarre sans prob.
Au ralenti elle cale pas.

Et le mélange d'essence, c'est du fait un peu à l'arrache, mais ça soit etre du 3-5% .

voila, donc que faire ?
merci

j ai le meme probleme que toi mit a par que j ai fait 1 preparation moteur
on me dit que sais l arrivé d essence qui est pas assez importante ou la bougie moi je pense que sais ton arrivé d essence que vien ton probleme

à vrai dire je pense aussi.
car le filtre n'est pas totalement plein.

Comment résoudre ce pb ? notoyer completement le carbu ?

siltronic a écrit:

J'ai un peu fait le con, j'ai tiré pas mal dessus.
J'ai mi de l'huile minérale

Et de 2 mauvais points

siltronic a écrit:

Et le mélange d'essence, c'est du fait un peu à l'arrache, mais ça soit etre du 3-5% .

Et voilà le 3ème!!

Ben là, mon ptit siltronic, je sais pas quoi te dire pour ton problème mais commence par faire un mélange précis de 4% et pour le rodage mais les dommages sont irréversible si c'est mal fait.
Pour ton problème, j'espère que ça vient pas de tout ces "mauvais points" accumulés......
Flo

ouais j'espere putain !!!!

en démontant le filtre assence, j'ai vu que yavé de l'huile dedans :s
c'est normal ??

allez...
en démontant les clapets, on a vu que yavé un bou du join qui se barré et qui empeché de se soulever le clapet... pffff
C'était surment ça, on a pas pue testé, faisait noir et y'avais de la neige, mais elle faisait un meilleur bruit déja, et ce qu'on a fait, ben elle a tenu...
on verra mercredi quant je pourrai bien la test si ya pas de neige.

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Il faur éditer tes post
avec le bouton "éditer" sinon
ça surcharge le forum
Merçi
Flo
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j'ai testé, et elle marche nickel
je suis content sur le coup
Voici donc le cadre qui tien les clapets, avec le join qui est à moitié arraché :


Et sinon, mon père m'a dit que le pignon de sortie allé péter en premier, il a tord ou raison ?
car c'est vrai qu'il est fin qui meme !

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Il faut copier le lien
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Sinon, c'est trop grand
Merci
Flo
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G un peu le meme probleme que toi, sauf que moi c'est aléatoire: j'en ai fait y'a 2 semaines pendant 2h le samedi pareil le dimanche et elle marchait nickel, et la semaine dernière, pas moyen, dès que j'accélère, elle cale...
Mais c'est pas si simple: si je l'accélère ma roue arrière dans le vide, elle gueule bien, et des que je suis dessus...plus rien
Pour ma part j'ai un prépa moteur au niveau du dessus du piston, de la lumière d'échappement, et jupe du piston raccourcie

On m'a dit un peu tout et rien, que ca venait des clapets, du carbu trop petit,...
Donc la, je suis dans le doute aussi

Salut apparament tu as un probleme de reglage carbu

soit tu a trop d'air qui arrive (filtre a air mal fixé)

Soit tu n'a pas assez d'essence (gicleur trop petit aiguille mal reglé)

Car il faut savoir que plus tu monte dans les tour ou plus tu la fait forcé plus ta becane demande de l'essence

Pour savoir si tu est trop riche ou pas il faut voir avec ta bougie

Pour cela met ta becane sur bequille accelere a fond et quand elle est a fond appuie sur le coupe circuit demonte ta bougie de suite (attention c'est chaud) et regarde la couleur de ton electrode
Marron ok
Blanchatre Pas bon du tout trop leger
Noir moyen tu est trop riche

voila

t'inquiète j'ai déjà démonté la bougie plein de fois, et elle est de la bonne couleur...peut etre les clapets, ou le carbu qui arrive a ses limites

je suis content, je suis allé faire un tour avec, elle pas calé une seul fois

par contre, lorsque que je suis retourné chez moi... ben j'ai vu que le roulement à bille droit de la roue arrière avait pété...
snif

sa a rien a voir, il faut que tu augmente ton niveau de cuve c'est tout !

a mon avis vos probleme peut venir d'une pise d'air

moi j'ai un cornet j'ai le meme problème alors j'ai tout essayer au niveau du reglage de l'aiguille:
1er cran: sa broute beaucoup a bas régime et marche bien a haut
2ème cran: sa broute un peu a bas régime et marche bien a haut
3ème cran: sa broute toujour un peu a ba régim et marche bien a haut
4ème et 5ème: elle s'eteint dès que j'accelère.
Donc je sais pas quoi faire de plus j'ai tout changer: filtre, durite, joints, pas de prise d'air.
J'hésite entre le 2è et 3è cran a vrai dire ya pas tellement de différence, et si je met une boite a air d'origine vous pensez que sa broutera plus, moins ou pareil a bas régime?