Culasse ...

Voila je voudrais savoir comment on adapter une culasse de scoot sur un pocket .En sachant que je peux avoir le poste d'usinage grace a mon oncle !!
laquele preferez vous :



http://cgi.ebay.fr/CULASSE-BIDALOT-POUR-103_W0QQitemZ250001409269QQihZ015QQcategoryZ128698QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem



http://cgi.ebay.fr/CULASSE-Motarex-haute-compression-pour-103_W0QQitemZ4653893582QQihZ002QQcategoryZ73785QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem



ps : mon pocket est un 49 cc !!


http://cgi.ebay.fr/Culasse-pour-MOTOBECANE_W0QQitemZ280000710616QQihZ018QQcategoryZ114215QQrdZ1QQcmdZViewItem



http://cgi.ebay.fr/Culasse-Scooter-Peugeot-Speedfight-1-ou-2-AC_W0QQitemZ4653772109QQihZ002QQcategoryZ117552QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

je ne voi pas l'utilité de monter une cullasse de scoot sur une pocket bike ???
surtout sur un cylindre origine ????????
sa frolle le n'importe quoi car tu ne gagnera rien appart de la compression et de plus la compression ne te fai rien gagner en puissance
pour info il y a déja des cylindre cullace 3 transféres sur le marché

fait attention et réfléchi bien avant de faire des bidouille de ce type car tu risque plus de tous éclater que de rouler

mais bon a toi de voir c'est ta pocket
bonne chance quand meme

si sa sert car tu va gagné en compression,.Il te faut une culasse de BOOSTER d'origine si tu as un 47 cc ou un kit 75 qi tu as un 49 cc.Attention de bien surfacer plat et de ne pas trop en retirer sinon ton piston va taper dans la culasse est pas bon.Il faut que le haut de ton piston soit a la meme haute que ton cylindre et op tu y pose la culasse et a toi la grosse patate.Je voulais le faire mais trop compliquer quand on a pas de tour ni de fraiseuse

Lit se sujet il ya tout d'expliquer
http://www.vroomrocket.com/forum/viewtopic.php?t=573

slt
si tu a 1 49 il et faut une culasse de diametre( 44 a 46)
si tu a 1 47 il te faut un culasse de diametre 40
et pour la culasse de kit 75 je taprend que c du diametre 49
et tu et po obliger d'avoir un tour c'est mieu pcq sa te facilite le travaille me tu peu ossi le fere sur un marbre sur une vitre ac du papier a poncer de diferante taille en faisan des 8
moi je l'ai fe et ba g beaucoup gagne en pointe en accel en tou koi
seur ce a+
jesper que sa tora aider

"beber" quand on sais pas on parle pas stp car c'est une des meilleur modification a faire sur une pocket....

patou87 a écrit:

"beber" quand on c'est pas on parle pas stp car c'est une des meilleur modification a faire sur une pocket....

tout a fait patou87 pcq ca fe beaucoup gagne

je doit le prendre coment ton emoticone nikkoko?

moi jpense ke nikkoko est dacort ac toi patou87

une culasse de booster sur poket....powwwaaa !!! sa waatt
tiens un tuto qui est très bien expliqué =>http://www.pb-f.com/index.php?file=Sections&op=article&artid=5
bone chance! !!

moi je le fais sa watt et sa marche avec a peut pres toutes les culasses

nrg du 35 a écrit:

une culasse de booster sur poket....powwwaaa !!! sa waatt
tiens un tuto qui est très bien expliqué =>http://www.pb-f.com/index.php?file=Sections&op=article&artid=5
bone chance! !!

tu pourais redonner le lien stp car il marche pas

tu va sur http://www.pb-f.com
tutoriaux
moteur
comment metre une culasse de scoot
ou sinon jen ai 1 b1 moi
http://www.vroomrocket.com/forum/viewtopic.php?t=573

merci poket stunt...
a+ et bone chance

poketstunt a écrit:

moi jpense ke nikkoko est dacort ac toi patou87

bijour

exact

patou87 il la casssssssssssssssééééééééééééééé

@ +

tatie parle francais stp sa serais simpa

Si tu trouve un piston à calotte plate, ça peut le faire....

J'avais tenté le coup sur un ancien cylindre d'origine avec une culasse haute compression PBU. J'ai poncer la calotte du piston d'origine jusqu'à ce qu'elle soit totalement plate...Mais je voyais bien que l'épaisseur de la calotte avait vachement diminuée... Pas grave, j'ai monté tout ça..
Tournait à plus de 10 000 tr/mn le bourrin, mais pas longtemps, comme je pensais....Ca à fini par me percer le piston, bah ouais, je m'en doutais...
Seulement si tu trouve un piston à calotte plate avec les bonnes cotes, ça vaut le coup....
Bon , pas mal de boulot quoi...