Conseil achat pocket liquide top racing

esteban999 a écrit:

au niveau des prix y'a pas beaucoup de difference entre la z1 et la 911
au niveau perf monster 91 nous a demontre que la z1 etait une balle mais la conception merdique
la 911 elle tu peux mettre toutes les pieces polini
alors a savoir peut etre qu'une z1 est peut etre plus judicieux
par contre je n'ai pas encore vu la 2eme generation sur un site
vous avez une adresse?

Une centaine d'euros , non?
Et monster , t'as vu le moulin qu'il a monté ? Normal qu'elle arache !
Mais lui meme ne conseil pas la Z1 donc...

Heu bakobox 5% ! ça c'est du gras! franchement 3% avec une bonne huile pour le rodage sa le fait surtout avec une 911 réplica, moi j'ai fait ça sur toute mes pocks.

alors il y a quoi en pok liquide qui marche vraiment fort en chinoise et que l'on fiabilise apres?
911 ou gp3

ok je vais faire sa tranquile.
sinon perso je préfère avoir une bonne base et amélioré les perf au fur et a mesure pour finir par avoir un "presque vrai européenne" plutot que d'avoir une bombe dés le début qui ne vat pas arrèter de tomber en panne et avec laquelle je vais etre enmerdé tout le temps, c'est pourquoi mon choix c'est porté sur la 911, de plus je doute qu'il soit possible de trouver une Z1 new generation pour 390€ le prix que j'ais payé la mienne

mais la 911 avec le moteur polini ca marche vraiment fort?

bha avec le moteur polini ou autre il y as moyen de sortir jusqu'a 15ch avec les kit 50cm3, en kit 40cm3 polini ou autre je croit que tu peut sortir 10ch ou 12ch, en gros tu as une "vrai/fausse" polini européenne qui coute 2000€ ou plus je sait plus

mais est ce que tu peux monter le kit 50 polini sur ta 40cc ou pas?

franchement la mienne est avec un pot bizeta + carbu 17.5 et prepa et je t'assure que sa torche.. je n'est pas de banc de test mais environ 8 ch je pense
bien plus q'une MT4 d'origine
Apres je devrai recevoir un HM polini 5 transfers bientot je te dirai
mais deja avec un pot je t'assure que sa na plus rien a voir par rapport a l'origine
je laisse littérallement sur place une 49cc avec prepa et pot et qui tourne pas mal deja
apres le z1 et banshee sont surement bien mais le prix est + cher..
et le cadre et comportement est vraiment agreable (pas de vibration ect..

oui tu peut monter un HM de banshe ou autre (preque toutes les pockets 50cc sont a base de bas moteur type polini ou identique)
elle est tres evolutive et devient tres vite performante

comme tu le dit tu peut monter un kit 50cm3 polini sans problème c'est plug in play, je pense que moi sur la mienne une fois qu'elle sera rodée je changerais le pot et par la suite un carbu+prepa et ensuite je verrais bien mais je pense que déja cela tournera vraiment fort

en plus d'origine il ne faut pas oubler le rapport qui est de 9 (8 dents et 72 en couronne) mais ne pas changer car avec le pot moi je pense meme passer en rapport plus long

donc si j'ai bien compris, la bete de course c'est une G89 (911 replica) acheté 390 euros sur capadif (prix avec frais de port)+fiabilisation en montant des pieces polini (haut moteur 50cc je connais pas les prix!), un carbu, un fitre, des clapets carbone, un embrayage polini et pour finir un pot c'est ca?

Je ne dirais pas ça comme ça ; je dirais machine a fort potentiel.
Je qualifirai plutot la gp3 comme bete de course...mais je maintiens qu'il faut voir a long therme la fiabilité .
Sinon niveau puissance d'origine c'est clair qu'elle passe devant mt4 et 911.
Y'a la banshee , mais perssonne n'en parle en détail sur le fofo , pour ma part jamais vu tourner.La Z1 jamais vu tourner non plus mais ce que j'ai pu lire me suffit.

moi je ne dirai pas fiabilisation car déja fiable d'origine pas comme les autres mais plus agmentation de perf avec des pièces européenne véner

de toute maniere pour la gp3, il y a les pieces polini si ca casse!!!
donc pas de probleme pour trouver de la piece de rechange non?
so gp3 absolument!!!

Exact si tu est prés a invéstir , mais attention j'ai vu dernierement des modele différent sur ebay ...avec le carter de transmission sur la gauche alors que sur la mienne il est a droite.

ouai je pense qu'il ny as pas assez d'expérience en core sur la copy GP3 pour donner un verdict fiable sur tout les modèle dispo pour l'instant, car si c'est comme pour fair comme la MT4 avec des copy, de copy, de copy, de copy, ......et pour au finale avoir un truc limite pourrit merci
mais il est vrai que une bonne copy GP3 sa à l'air de déchirer.
mais perso comme vous le savez tous j'ais préférer jouer la sécurité et la fiabilité en investissant dans la polini 911

merci pour les inos

bon dès que je reçoit ma 911 je vous fait une séance photo

SA Y EST !!!!!
j'ais reçut ma pocket polini 911 ce midi !!
commandé le 21 juin à 20H reçue le 23 à 13H qui dit mieux !!
donc je l'ais reçue nickel pas un seul pète, elle est trop belle j'ais bietot fini de faire les réglages et vérif avant mise en rout donc je test tout ça demain normalement
je suit trop content elle déchire tout cette pocket en terme de qualiter de fabrication c'est un truc de ouf comparer au autre pocket chinoise comme les MT4 ou Mt2
en tout cas j'ais même pas encore rouler avec que je suit satisfait de mon achat

Nikel ! content pour toi !
Super rapide la classe ! Et....911 Powaaaaa!

t'inquiète c'est sa la classe livraison 24H chrono mdr
voila les première phtoto de la bête









bon j'avou les photo sont pas top mais bon elle sont prise de mo portable vite fait dans l'éxitation dans la cuisine mdr pire q'un gosse je vous dit mdr

cool pour toi !!!
ammuse toi bien

ouai
je vais entamer le rodage aujourd'hui avec l'huile que j'utilise dans mon cross je pense que c'est de la bonne qualité mdr
sinon j'avou le pot d'origine est une bouse internationale
dès que j'ais finit le rodage je vais régler ce problème, car c'est vrai que ce tuyau n'est pas digne d'un 2 temps mêmesi c'est chinois tu as dépasser les bornes des limites maurice !!!!! mdr
peut être une video après le rodage et certainement une video pour les première modifs

PS: sinon pour le couleur de la pocket heureusement que je l'avait commandée ROUGE ptdr

bon sa y est premier démarrage et premier plein effectuer, remplissage circuit de refroidissement nikel, démarage au quart de tour nikel, roulage du premier plein nikel.
bref no problem à si le réglage des frein avant pas pratique mais avec de la patience ont arrive a tout
donc voila trop bien pour une première sortie, on remet ça demain pour continuer le rodage

édit: bon il pleut ici donc pas de rodage c'et aprem grrr
par contre j'en ais profiter pour régler mes frein !!!
maintenant je peut planter des freinage d'outre tombe c'est un truc de ouf
sa frein sévère