Moteur bloquer

Bonjour j'ai un probleme avec ma pocket tout a l 'heure en roulant le moteur c'est arreter et plus moyen de demarer le volant magnetique est bloquer . Quel est le probleme merci

ahh ben là je crois que tu a serrer, démonte ton cylindre pour voir l'état de ton piston et de ta chemise !!!!!

Oui démonte car la c'est que le piston est bloqué !

PS: je déplace en mécanique

la rage c'est sa g plein de calamine dedans
ainsi que dans le pot d échappement et bougie je suis vraiment degouter g du faire 4 plein max et avez vous une solution

Ta de la calamine au bout de 4 plein ????

Ton piston n'a rien ?? ni ta chemise ??

Tu tourne avec combien en % pour ton mélange ??

4% c'est trop mais normalement sa serre pas un moteur chui tros etoner et si mon piston est bloquer dans le cylindre

4 % sa va bien pour le tout premier plein (et encore !!), il aurait du que tu descende a 2.5 voir 2 %. Ta bougie était comment ??

J'ai pas bien compris, il est bloquer ou pas ton piston ???

oui il est bloquer et ma bougie avant de rouler elle etait tros riche j' en est mi une autre et apres serrage j'ai regarder el etai calaminer donc la je comprens rien je c'est qu'il fallai passer a 2/3 % mais 4% sa tu pa un moteur sa le lubrifie bien normalement mais apparament non

rouler à 4% c'est juste bon pour tuer un moteur ouais!!! et c'est le mélange qui est trop riche, pas la bougie, c'est claire que si t'essaye de rélger ta carburation juste en changeant de bougie ça va jamais aller!!!

Citation :

c'est claire que si t'essaye de rélger ta carburation juste en changeant de bougie ça va jamais aller!!!

Je peux te dire que sa n'y a pas été !! (pardon c'est pas drôle !!!)

Tu crois tout de même pas qu'on règle la richesse en changeant de bougie !!!

A mon avis tu es bon pour racheter segment piston et cylindre !!!! et a refaire un rodage !!

Bon courage

tu crois que je suis con ou quoi je c'est mais c'est que j'avais une b7hs et j'ai voulu mettre une br8hs

sa coute combien de changer sa

Alors d'abord j'ai jamais dis que tu était c.n !!! et si tu parle comme sa je pense que ton problème tu va le régler tout seul comme un grand !!!

Tu va sur des sites de pocket et tu regarde combien coute un cylindre + piston + segment pour une dirt!! c'est pas plus compliqué !!!

PS : évite de faire 2 post, tu fais éditer et tu rajoute ce que tu a oublier !!!

j'ai pas compris l'histoire des post etil faut juste changer le cylindre et le piston les segment c'est les clips autour du piston et le truc qui tient le piston sa ce change
Je suis pa sur mais je croi que mon piston a le chapeau trouer car g pas demonter le tout j attend mon pere car il connai bien la mecanique

+1 évite d'être insolent à chaque fois que sa marche pas comme tu veux car tu explique tellement mal ton probléme qu'on s'imagine des trucs , alors essaye d'expliquer clairement ton probléme car sinon on sera pas sorti de l'auberge

Tu peut prendre cylindre piston de pocket 49 si c'est un piston de 44mm et un 47cc si c'est un 40 mm !

Voila c'est pas trés cher !

Et ton piston si il a un trou c'est normal !!!

PS : merci VidDa

Oui pour le trou c'est normal ( il est pile poil au milieu du chapeau du piston )

Derien frufru

oui mais il est coincer donc je c' est pas encore si c'est un 40 ou 44 mm pouver vous me mettre des liens svp pour voir ce qu il faut

Tu peux même pas le sortir un ptit peu pour mesuré au moins l'intérieur de ton cylindre ou le bas de ton piston !!!

C'est le seul moyen d'être sur de savoir si c'est un 47 cc ou un 49 cc !!!

Une fois démonté tu mesure le diamétre ... et tu sera déja fixé ( pour le prix du 47 ou 49 c presque les même )

Des lien :
https://www.minimicro.eu/index.php?cPath=25_41

sa reviens au moins à 40 euros

merci mais je pense que j'ai un 47 mai c'est possible de prendre un 49

Oui mais la il faudra changé le vilbrequin car c'est pas le même axe de bielle
Donc si c'est un 47cc reste en 47cc sinon sa va revenir trop chere !

ok merci mais pour defaire le vilebrequin je fais comment car il est bloquer vers la fin mon piston donc je peux pa tirer loin et donc voir bien le diametre

Si le piston est vraiment bloqué sur le cylindre , ben la seule chose à faire et de tapoter avec un marteau ou autre sur le cylindre mais attention a pas cassé les aillettes ( tape par en dessous ) ..

De toute façon si le piston est bloqué ton cylindre piston est foutu ......

Eeuuuhhh la si le vilebrequin est bloqué c'est pas bon du tout !!!! normalement quand tu sert tu n'a que le piston et le cylindre qui sont mort masi dans ton cas (d'après ce ce que tu nous décris) meêm le bas moteur est foutu !!!!!

A mon avis tout ton moteur est mort !!

Sinon pour accéder au vilo il faut que tu démonter tout ton moteur !! c'est a dire ouvrir le moteur en deux (les carters)