[Carburateur]Filtre à air

Salut tout le monde, j'ai enfin reçu mon pocket dirt vendredi dernier

Je l'ai roder, puis jai été m'amuser un peu dans la bouette et tout et tout question de voir ce qu'il vallait

Sauf que depuis hier quand sa fait 10min. que je roule avec, quand je met la poigner des gaz dans le fond il n'avance même plus, et même, si je le tien à cette position le moteur s'éteint.

M'y connaissant pas trop en mécanique j'ai demander conseil à un de mes ami et il m'a dit que cela pouvait peut-être venir du filtre à air qu'il faudrait que je nettoie.

Vous penssez que c'est cela, je sait bien que sa ne doit pas être façile à dire comme sa mais a première vue vous penssez?

Si oui, comment je le nettoie, je le fait tremper dans l'essence?


Une dernière chose, je n'ai pas toucher aux vis de réglages sur le carburateur en me disant que la compagnie devait l'avoir ajuster de façon à ce que qu'il n'y ait pas de risque pour le moteur?!? car j'ai vu quelque part sur un tuto sur ce site que si la "richesse" était trop faible sa voulait dire danger ... Donc si jai pas toucher au ajustement d'origine il y a des risques?

Merci pour toute vos futurs réponses et à la prochaine

Du petit nouveau québecois

un bon nettoyage du filtre a air et du carbu ne fait pas de mal
ensuite en ce qui concerne les reglages tu peux les controler si il sont bon en demontant ta bougie et en regardant la couleur
apres tu peux toucher la vis de ralenti , il n' y aura aucun risque pour ton moteur
@+

+ 1

Tu as surement de la crasse dans ton carbu.

J'ai défait le filtre à air, je l'ai nettoyer, remit en place et tester...

Après 10-15minutes le même problème, lorsque je met met la poigné des gaz a fond il ralentit jusqua arreter quasiment et lorsque que je la lache un peu la poignée UP il donne un coup et accelere comme si je ne tenait pas la poigné et que tout dont coup je la mettait a fond, je sait pas si vous comprennez...

Je suis très décu car je ne croit pas avoir les compétences requises pour démonter mon carbu...

Pas d'autre idées?

Bon je revient a l'instant de le retester, je vais pouvoir vous expliquer plus en détails ce qu'elle fait.

Bon tout d'abord quand elle est froide et que je vient tout juste de la decoller tout va a merveille, mais quand cela fait quelques temps (une quinzaine de minutes) que je roule avec elle, quand je tourne la poignée des gaz jusqua un certain angle tout va bien mais rendu presque a fond elle ralentit, voir meme par fois le moteur s'éteint.

Doc tu parle de crasse dans le carbu, mais je répète que je l'ai eu vendredi dernier, et elle était neuve, donc est-ce possible qu'il y est de la crasse dans le carbu?

Est-ce que quelqu'un à une autre suggestion?

A oui j'oubliait, il y a comme un petit tuyau qui passe sous le carbu et qui sert surement a évacuer le trop plein d'essence ou quelque chose comme sa, mais quand je penche ma moto sur le côté afin de regarder les réglage ou autres il se met a couler, mais pas a gouttes, sa coule vraiment, un long filet jusqua terre. Elle boit beaucoup beaucoup d'essence mon dirt aussi, avec un plein (il dise que le réservoir est de 1L) je fait 1heure environ, vous trouvez sa normal? mon ami a une pocket bike et elle boit beaucoup moin que sa?!?

Merci de vos futurs réponses

Tout d'habord les trois quart du temps le flotteur est a l'envers .Il y a un topic sur le sens du flotteur regarde si il et dans le bon sens .

Ensuite regarde si tu n'a pas le starter ou met le starter a moitié quand elle commence a s'engoufrer .

bon tout d'abord merci de t'a réponse, premièrement est-ce que je suis obliger de démonter le carbu de sur le drit pour vérifié le flotteur ou je peut faire sa sans avoir besoin de tout enlever le carbu, et quand tu me dit de mettre le starter a moitié je ne voit pas trop de quoi tu veut parler, de la crinke peut-être?

J'arrive d'en faire à l'instant (oui jen fait tout le temps c'est vrai ) et en plus de sa j'ai une fuite par le trop plein

Ce qui confirme donc surement que j'ai un problème avec mon carburateur, quelqu'un ayant que tres PEU de connaissance en mécanique peut-il arrivé à arranger le tout avec les tuto du site?

Et j'ai une autre question, je voulais voir la couleur de ma bougie, mais je ne sait pas comment l'enlever, surement la dévisser mais jai aucun outils qui rentre a cose de la protection de plastique noir cela prend un outils spécial pour enlever la bougie?

ben tu tire sur ton anti parasite ( truc noir )
et tu prend ton enléve bougie que tu as eu avec ta pock pock
ou un clé de 14 je croit
moi c'est une 21 par ce que c'est une NGK
voila

bon j'ai trouver le petit outils qu'il mon donner avec le dirt quand je l'ai acheter qui sert a dévisser la bougie...

je me demandais aussi a quoi servait ce machin.


J'ai redéfait mon carbu et placé le flotteur du côté ou il était inscrit sur le tuto mais quand j'ai arrivé pour le tester il y a eu problème avec ma suspension donc je n'ai pas pu le tester...

d'ailleur a prpos de cela j'ai creer un autre topic sur la question de la suspension.

Merci encore pour vos réponses cela a été utile

De rien Grenadier

Si tu a encore des fuites a ton trop plein tape un peu l'arriere de la moto par terre ( mais pas comme un boeuf ) SI ton flotteur était coincé sa l'aura normalement décoincé