Pocket démarre mais s'arrête - Carbu DellOrto

Bonjour à tous,

J'ai déjà consulté pratiquement tous les topics existants sur le forum à ce sujet mais je ne trouve pas réponse à mon problème.
J'ai une pocket cross avec un carbu dell'orto, bougie NGK BR8HS et les autres pièces sont d'origines. Pour démarrer la pocket, je suis obligé de mettre de l'essence dans le cylindre sans quoi elle ne démarre pas. Je vois pourtant l'essence dans le filtre à essence et j'arrive à la maintenir démarrée pendant un bon bout de temps mais je dois sans cesse accélérer sinon elle calle. J'ai donc vérifier mon gicleur que j'ai sérré au maximum afin de vérifier mais le problème persiste.

Je ne sais plus quoi faire. Le problème pourrait il venir des durites d'essence qui n'amène pas suffisamenet d'essence dans le carburateur ?

Je précise que j'ai tout netoyé à l'essence proprement sans soucis.

Merci d'avance

Sa fait pas un coude sur ta durite premiere photo?

Sinon une trop vielle durite , poreuse peut amener de l'air a ton moteur.

ca fait pas un coude mais c'est un peu plié effectivement. Tu saurais ou je pourrais trouver des durites de qualité s'adaptant sur ce type de carbu ?

Merci pour ta réponse

Daizy a écrit:

Sa fait pas un coude sur ta durite premiere photo?

Sinon une trop vielle durite , poreuse peut amener de l'air a ton moteur.

ca serait le cas y'aurai fuite d'essence aussi!
mais il est passé ou ton cable de starter???
mets en un déja pour voir!
aprés ptét que tu n'a pas le bon jicleur vu que ce n'est pas ton carbu d'origine!
ca marché bien avant avec ce carbu??

cadioux72 a écrit:

ca serait le cas y'aurai fuite d'essence aussi!
mais il est passé ou ton cable de starter???
mets en un déja pour voir!
aprés ptét que tu n'a pas le bon jicleur vu que ce n'est pas ton carbu d'origine!
ca marché bien avant avec ce carbu??

En fait non elle a toujours eu du mal a fonctionner mais avec ce carbu ca va vraiment pas... Quel type de gicleur faudrait-il mettre ? Je ne pensait pas que ca causait des problèmes... Je suis pas un très bon mécano en pocket bike ^^. Quand au starter ça correspond à quoi ? Parce que tous les câbles sont présents je pense.

Merci pour ta réponse

cadioux72 a écrit:

Daizy a écrit:

Sa fait pas un coude sur ta durite premiere photo?

Sinon une trop vielle durite , poreuse peut amener de l'air a ton moteur.

ca serait le cas y'aurai fuite d'essence aussi!

Oui mais si petite fuite qu'elle serait presque impossible a voir de plus l'essence s'evapore telement vite.Mais bien vu le cable de starter.

En tout cas le coude c'est pas bon.N'importe quelle durite ferait laffaire meme trop grosse avec 2 petits colliers voir meme un cerflex seré a fond.

Le gicleur ce regles une fois que sa tourne corectement,je ne pense pas que sa soit la causse de ton soucis(a moin que tu en ai un de vraiment trop gros).

Mais question béte: a tu essaiyé de serer ta vis de ralentis?

Daizy a écrit:

cadioux72 a écrit:

Daizy a écrit:

Sa fait pas un coude sur ta durite premiere photo?

Sinon une trop vielle durite , poreuse peut amener de l'air a ton moteur.

ca serait le cas y'aurai fuite d'essence aussi!

Oui mais si petite fuite qu'elle serait presque impossible a voir de plus l'essence s'evapore telement vite.Mais bien vu le cable de starter.

En tout cas le coude c'est pas bon.N'importe quelle durite ferait laffaire meme trop grosse avec 2 petits colliers voir meme un cerflex seré a fond.

Le gicleur ce regles une fois que sa tourne corectement,je ne pense pas que sa soit la causse de ton soucis(a moin que tu en ai un de vraiment trop gros).

Mais question béte: a tu essaiyé de serer ta vis de ralentis?

Oui je l'ai serrée et il n'y a pas de changements... J'arrive juste pas à comprendre à quoi correspond le cable du starter ?

Merci

C'est un starter a cable.
Il doit etre branché sur une petite gachette comme sur les anciennes 103 et 51.

Trouve une autre durite et change la pour voir si c'est sa la cause de ton probleme.
Verifie aussi que le starter ne soit pas fermé sait on jamais.

'il n'y a pas de cable,en tous ca je n'en vois pas (devrais y'en avoir un qui sort du ptit tube coudé derriére le cable d'accéllérateur) donc il doit etre ouvert,
y'a pas de gachette non plus sur les dellorto
comme dit hier, mets y un cable pour ton starter, et si ca ne marche pas mieux, si tu dit que ca l'a toujours plus ou moins fait ,pret a parier que c'est n'est pas le bon gicleur

Si j'ai bien compris il s'agit de ce petit tube ?

Alors du coup quel type de câble et comment je relie un câble dedans ? Je n'ai qu'un câble d'accélérateur qui est la ou il faut et ensuite il faudrait que j'introduise un autre câble dans ce tube ? Quel type d'embout me faut'il au niveau du tube pour supporter le câble ??

Merci d'avance

up?

C' est clair que ta durite d' essence ne peut t' apporter que des emmerdes. On en trouve dans n' importe quel magasin de moto, scooter, motoculture, jardinage, accessoire auto partout quoi... Vas y avec ta vieille durite pour avoir le bon diamètre et tu en auras pour 3 fois rien !!

Le cable de starter passe bien par le "tube" de ta photo. Le mécanisme doit se voir en enlevant le filtre à air, en mettant un cable ça te permettrais de voir le moteur démarre avec le starter...

Ta pocket à déjas fonctionné avec ce carbu ou pas ??

Bah parfaitement fonctionné non jamais... Quel genre de câble on met dans le starter ? ET il passe par le tube puis il s'arrête ou ? Merci pour la durite je vais règler ca le plus vite possible comme ca c'est un problème en moins.

Merci pour ta réponse

Ba tu enlève ton filtre a air et tu met le cable dans une petite enclenchur et tu le fait passer par le tube apres et puis pour la démarrer tu tire sur ton cable pendant 3 sec et après demarlement ca devrait marcher