Remontage moteur d'occasion : controle segment etc..

Salut,

Je me suis enfin procuré des moteur pour ma prépa avec culasse séparée (3 en tout plus celui sur ma bécane! = 4)

J'ai 2 piston en 44mm avec axe de 12mm et un cylindre en 44 comme je voulais pour ma prépa. J'ai commandé un vilo masse pleine pour monter avec tout ça.

J'ai mis un peut les moteur en pièces, histoire de trier ce que je garde pour ma prépa ou pas. Un des 2 piston a l'air en meilleur état que l'autre, la calote à moins de dépot et il n'y a pas encore de trace de combustion entre les 2 segments, en revanche l'autre est bien noir et a ces trace de combustion entre les 2 segments. Je vais donc garder le premier piston.

Pour ce qui est de l'axe, je pense pas que ça s'use mais je vais quand même garder celui qui était avec le piston en meilleur état. Pour les roulements et joints spy, je vais récupérer le bas moteur actuellement sur ma machine je sais que ça a peut tourné donc en bon état.

Mon soucis concerne surtout les segments, comment savoir s'ils sont encore en bon état pour garantir une bonne compression ? Et la cage à aiguille, comment controler son état ? La monter et controler le jeu ?

J'ai penser acheter du neuf, sur davy pocket pas cher 8€ pour ces pièces la mais pratiquement 9€ de frais de port là ça devient cher..

Donc j'attends votre aide je ne veux pas monter mon moteur et devoir le démonter aussitot..

Question pour le 3ème transfert que je compte usiner, sur le piston les jointures de segments se retrouve à l'arrière du cylindre (oposé a l'échappement) un peu décalé l'un de l'autre (normal) Mais n'y a t'il pas de danger a usiner un transfert à l'endroit de la jointure des segments ? Je comptais aussi faire une lumière sur le piston a l'arrière en dessous des segment face au 3ème transfert, est-ce ok ou y a t'il des précuation spécifique à prendre?

Merci aux connaisseurs, première fois que je m'attaque au sens propre au moteur 2 temps