Embrayage : allègement et ressort dur

Bonjour, j'ai lu sur le forum qu'on pouvait alléger son embrayage en percant des trou dedant.
Par déduction si il est plus léger il va patiner plus tard ?

Je pense que mettre des ressort plus dur permet aussi un patinage plus tard.

Quel est le mieu à utiliser ?

Y a t'il un intéret à l'alléger et mettre en plus des ressorts dur ? merci

je ne vois pas trop l'interet d'alleger un embrayage,sur certaines masselottes (BZM par ex) il y'a des trous taroudés prévu pour y mettre des masses,donc tout l'inverse "d'alleger"
pour le choix des ressorts,moi j'ai toujours mis des ressorts dur,normal le bb à 15kilos prets attendrais le quintal

Pour le fait d'alléger, je pensais que certains le faisait dans le but que si c'est plus léger il faut que le moteur tourne plus vite pour les élancer sur la cloche ?
Donc en gros la même chose qu'avec des ressorts dur, mais je ne suis sur de rien

a mon avis t'as du confondre avec l'alégement du volant magnetique

Non j'ai vu ça sur un autre forum voici la partie en question :

Citation :

http://www.autocadre.com/forum/viewtopic_14609.html

-== le variateur ==-
le variateur a été allégé en percant deux trous par machoires.



bien calculer affin de percer au meme endroit sur les 3 machoires a l'aide du compas et reglet. je ne suis pas sur qu'il y ai besoins que ce soit précis car en enlevant le meme poid de matière n'importe où sur la machoire sur chaque machoire l'embrayage sera équilibré quand meme mais bon qui peut le + peut le - donc c'est mieux de centrer, de toute facon c'est plus joli!