Dome haute compression

Salut

Je voudrais savoir si il faut changer de piston lorsque l'on change de dome pour un dome haute compresion ?

J'ai modifier mon squish, devrais je le modifier si j'achete le dome haute compression ?

Merci

pas forcement cela dépend si ton piston en position pmh arrive a fleur en haut du cylindre ou pas.

pour les prepas les plus pointues il existe des piston a tete plate, qui, meme quand ton piston arrive a fleur du cylindre te permettent de pas toucher le dome.

sinon faut pas trop diminuer le squish.

Ok merci

Le dome haute compression apporte une meilleur accélération et une meilleur vitesse de pointe ?

il apprte une meilleur accélération , mais logiquement au détriment de la vitesse de pointe , mais la il faut tester pour confirmer

merguez a écrit:

Salut

Je voudrais savoir si il faut changer de piston lorsque l'on change de dome pour un dome haute compresion ?

J'ai modifier mon squish, devrais je le modifier si j'achete le dome haute compression ?

Merci

Un dome haute compression te permet justement de modifier le squish sans avoir à faire autre chose pour le modifier comme resurfacer le cylindre.
Comment as-tu modifié ton squish? Est ce que tu l'as mesuré?

Si tu as déjà modifié ton squish ca sert à rien de mettre un dome haute compression.

donc maintenant la bonne question ou trouvé ce dôme haute compression a moins de 40e car ça fais un peu cher quand même

pour le plot de culasse c es 18 euros chez bms !!
39 euros chez pocketbike.fr

chez bms c'est un dome haute compression zocchi 18e c'est plus résonable ,merci , mais j'ai appelé ruprtur de stock total sur cet pièce

il doit les recevoir cette semaine normalement j'en ai acheter un.

tout les personnes ki vendent des pieces zocchi sont en ruptures a parament car moi j ai commandé une boite a clapet il y a un moi sur trotinetteonline et je ne l ai toujour pas!!!!

Bonjour a tous,

les domes haute compression arrive cette semaine , pour les interressé faite le moi le savoir par mp pour que tous le monde soit servie.

BMS//Esteban a écrit:

Bonjour a tous,

les domes haute compression arrive cette semaine , pour les interressé faite le moi le savoir par mp pour que tous le monde soit servie.

peus tu me dire ce qui c est passé chez zocchi pour qu il y ai des aussi longs delai ??? MERCI

il y a un truc bizard , quand on regarde la photo du dome de haute compression sur le site bms , il ressemble énormément a celui d'origine, alors que celui que l'on voit sur le tuto pour mesurer sa compression lui est différent je parle de l'usinage pas de la matière

ne pas descendre en dessous de 0.5 en squitch

piston a calotte plate, legere amelioration des haut regime, mais plage de puissance plus restreinte, a adapter a la forme des transferts et de la culasse

merci contiman pour ces précisions , mais ce qu'il y a en fait c'est que je n'ai pas envie d'acheter un plot d'origine , car celui qui est en photo sur le site bms a 17.50e est dit haute compression zocchi mais ressemble a si méprendre a celui d'origine (je parle de la forme de la chambre)alors que celui qui est en photo sur le tuto mesurer sa compression ,lui n'a pas la même forme de chambre, donc j'aurai aimé voir un plot zocchi en photo pour savoir réellement ce que j'achète

j'ai le plot ce week end normalement je ferais des photos comme ça tu pourra comparer.

monster91 a écrit:

j'ai le plot ce week end normalement je ferais des photos comme ça tu pourra comparer.

Salut monster91, as tu recu t'as nouvelle culasse et l'as tu testé?
J'aimerai avoir ton avis avant achat...

non toujours pas reçu je devrais l'avoir demain normalement!

bonjour pour une fois que je peux aider
voila la difference d'un dome zocchi et un dome classique on voit la difference sur les photos faites a l'instant;
j'ai monter le dome, le pot zocchi
et les clapet fibre et le carbu de 17.5
plus prepa du moteur, et bien je peux dire que ca envoie vraiment, ca donne un coup de pied dans les fesses vers 40 km/h, faut doser pour pas cabrer avec une demultiplication de 6*68.
c'est que du bonheur pour le moment reste encore a regler un peu le carburateur

http://titan34.free.fr/minibike%20titi/mt04/dome%20zocchi/DSC_1783.JPG

et la comparaison avec une culasse d'origine

http://titan34.free.fr/minibike%20titi/mt04/dome%20zocchi/DSC_1785.JPG

http://titan34.free.fr/minibike%20titi/mt04/dome%20zocchi/DSC_1784.JPG

http://titan34.free.fr/minibike%20titi/mt04/dome%20zocchi/DSC_1787.JPG

c'est nickel vivement que je reçoive le mien...

Moi aussi j'ai un gros coup de pied au cul avec ma prépa elle se lève mais je n'ai pas le pot zocchi alors je n'imagine même pas avec...

as tu mesuré ton squich avant (origine), et maintenant(zoochi) pour connaitre la différence, cela permetrai de connaitre de suite l'épaisseur du joint a mettre sous le cylindre

je n'ai pas mesurer le squitch, j'ai controler qu'avec le joint d'embase d'origine,les lumieres au pmb etaient degagées à 100%, et que le piston remonté bien à la limite du cylindre, il depasse de .5 millimetres,( j'ai eu de la chance rien a toucher de se coté pas comme l'ancien qui avait une cale de 5mm
c'est un vrai coup de pocker ses moteurs chinois.
maintenant faut que je regle mon carbu car j'ai une petite perte de vitesse a tres bas regime, voir retoucher le relgage de l'embrayage qui est un poil bas

le plot zocchi a l'air d'etre le meme que l'originen, sauf qu'il est creusé de 1mm de moins et pas fait dans le meme alliage

donc le squitch a du etre descendu de 1mm environ

tu es sur de la cote de 1 mm , car ci c'est le cas , je vais pouvoir remonté le cylindre de 1mm, tout en gardant un squich de 0.7mm , donc un rapport volumétrique identique