[mt4]sab-sab94

salut!
je me suis enfin decidé a mettre mon T4 sur le parking.

[size=18]configue:[/size]


PARTIE CYCLE:

guidon street

decoupe de carenage lateraux

bocal deplacer

autoc honda cbr (couleur or)

_______________________________

PARTIE MOTEUR:

pot 1 gen(merci jeremy) avec cartouche zocchi

prepa moteur

roulement skf c3

embrayage d'origine avec ressorts rouge zocchi

carbu 17.5 dellorto (merci DOC)

dome haut compression zocchi

64*7

__________________________________


A VENIR:

kit 47

spacer

clapets carbones

vilo bzm

embrayage zocchi

tete de fourche bcd

peinture du cadre en rouge

radiateur bms

frien hydro av et ar

_______________________________

place aux photos:



avant avec les carenages:






encore avant en mode street





après (le moteur est en prepa):



maintnan avec la cartouche zocchi








A SUIVRE.....

Salut Sab-Sab,

Je suis pas un pro en radiateur mais a mon avis ton bocal doit être au dessus de ton radiateur pour une bonne circulation des fluides.

A reconfirmer par d'autres.

Sinon comme je te l'ai dit un HM retravaillé avec un dome de haute compression Zocchi, vaut largement un kit 47. De plus ton dôme ne se montera pas sur le kit 47 me semble-t-il.

Dr

euh! oui je crois bien que tu as raison.Je n'y ai meme pas pencé merci doc:x

et pour le kit ce qui est fait est fait!

T sur que le dome zocchi passe pas sur le kit?

a votre avis je la laisse en street avec le guidon ou je remet les carenages et les bracelets?

sab-sab94 a écrit:

a votre avis je la laisse en street avec le guidon ou je remet les carenages et les bracelets?

sa c'est a toi de choisir !! selon ce qui te plais et ta position de conduite?

et effectivement ton bocal et trop bas ,il doit etre bien au dessus du radia

acheté un radiateur avec bocal intégré et tu sera trankil....

euh oui le radiateur bms est au programme:lol:

et après avoir reflechis toute la soiré je vais remettre et les carenages.

sab-sab94 a écrit:

euh oui le radiateur bms est au programme:lol:

il y en a un a vendre pas tres chere en ce moment
dans les annonces

oui j'ai vu ca,mais je pence que je vais le prendre neuf chez bms.


donc la jvien d'acheter un vilo bzm ,spacer a crame bitume

et un kit 47 avec peut etre un pot rep zocchi


Si non vous savez pourquoi mon amorto de direction fuit.
quand je le met des goute d'huile coule!

sab-sab94 a écrit:

Si non vous savez pourquoi mon amorto de direction fuit.
quand je le met des goute d'huile coule!

joint interieure mort
rachete un kit neuf, (enfin si c'est pas du chinois)

bah!c'est un chintok le bordel,je crois bien que je vais investire dans un nouveau.

si non le pot rep zocchi est mieu que mon 1gen avec cartouche zocchi?

sab-sab94 a écrit:

bah!c'est un chintok le bordel,je crois bien que je vais investire dans un nouveau.
si non le pot rep zocchi est mieu que mon 1gen avec cartouche zocchi?

amorto chintok=poubelle

pour le pot,moi je garderais le 1g

ok merci tof:x


qui sais comment on utilise un derive chaine svp?

c'est facile, tu a quoi comme dérive chaine ?

tof91 a écrit:

c'est facile, tu a quoi comme dérive chaine ?

Chintok = poubelle

Ok je sors

mais non pas poubelle !!! reconditionnement et zou ............

Gratfouille a écrit:

tof91 a écrit:

c'est facile, tu a quoi comme dérive chaine ?

Chintok = poubelle

Ok je sors

Citation :

c'est facile, tu a quoi comme dérive chaine ?

euh! je sais pas.

DOCTEUR c'est un quoi le derive chaine?

Citation :

mais non pas poubelle !!! reconditionnement et zou ............

ah bon?

comment tu fait?

Désolé mais pour te l'expliquer il m'auri fallut faire des photos, c'est trés simple et tu peux choisir l'indice de viscosité de ton huile pour la dureter de l'amorto.

pieces recus







voila quelques photos de ma chiote
remonter en mode course


compte tours monter

roulement monter

prepa fini

vilo bzm en attente

kit 57 en attente












compte tours monter

un petit chouia de travers mais sa sera regler très vite
pareil pour les bracelets

sab-sab94 a écrit:

roulement monter

prepa fini

vilo bzm en attente

C' est un 37,2 mm le vilo que tu attend ? Tu sais qu' il faut retoucher les carters pour monter un vilo BZM ?

oui c'un 37,2
il faut retoucher quoi sur les carter?

C' est sur le site de BZM ! J' avais du mettre une cale de 1 mm sous le cylindre pour le monter sur mon ancienne élite.

ok merci l'ami!


si non je suis toujours a la recherche d'un coude


et le compte tours va etre fixé sur le reservoir

sab-sab94 a écrit:

DOCTEUR c'est un quoi le derive chaine?

Chinois mais il marche très bien...

ok merci
sa fontionne comment?