[GP3] modèle 2008

Bonjour à tous!
L'Oncle Phil vous présente ses meilleurs voeux pour 2008, avec bien sûr beaucoup d'heures de pocket , à consommer sans modération ! (sur circuit bien evidemment).

Ceci dit, voici les premières photos de ma GP3/2008 "No Reverse". En effet j'ai choisi de remplacer le moteur "reverse" un peu compliqué et aux pièces trop spécifiques par un bas moteur plus classique (comme les 911 ou Banshee), l'évolution sera ainsi facilité (beaucoup de choix en pièces "euro").
Voici donc "l'outil" en question:

L'inclinaison du moteur n'est pas définitive et dépendra du positionnement de l'échappement (obligé d'abandonner le pot de la GP3 qui passe à droite).
Le cadre a été rallongé début 2007, et l'amortisseur de direction passe de l'intérieur à l'extérieur du cadre.


La transmission est désormais à gauche et le frein à droite (en retournant simplement la roue).
L'etrier de frein qui était en bas du disque à gauche trouve sa place en position supérieure à droite.(comme sur beaucoup de pockets.


Vue des platines provisoires de support moteur en CTP de 5 mm, qui seront "taillées" dans des plaques d'alu de 8 mm.


Vue côté "cloche", on voit le haut moteur de GP3 (juste à faire le perçage sur l'arrière du cylindre pour le raccord vers la pompe)


Voilà pour ce début d'année,les neveux, beaucoup de boulot en perspective!
Bien entendu, je vous ferai part de l'avancement des travaux.

Jolie travail, masi apr contre oué l'inclinaison du moteur

Niquel phil c'est du jolie, j'espere qu'elle sera prete pour la réouverture du plessé ^^

je suis pressé de voir le résultat et de pouvoir reroumer avec toi mon pti phil

zazzer a écrit:

Niquel phil c'est du jolie, j'espere qu'elle sera prete pour la réouverture du plessé ^^

hs on
le bignon ne reouvre pas
hs off

super projet phil vivement la piste qu'on se tir une bonne bour a l'ancienne

bomber man a écrit:

hs on
le bignon ne reouvre pas
hs off

c'est une blague ?

Bon alors quel circuit pour 2008 , les neveux ?
Je suis en plein travaux sur la GP3 moi !
Alors, justement je cherche un échappement, si quelqu'un peut me proposer un truc.J'ai déja une cartouche Zocchi, donc il me faut un coude et le pot, parce que l'échappement d'origine GP3 ça passe pas à gauche et en plus le coude est fendu ...

Gros gros chantier mais belle réalisation, bonne continuation

zazzer a écrit:

bomber man a écrit:

hs on
le bignon ne reouvre pas
hs off

c'est une blague ?

desoler j'ai oublier sa ? c'etait une question je demandais si il reouvre ou pas
bon pour en revenir a nos mouton je crois que hades a un pot bzm 50cc pour 130 euro si il n'est pas vendu

haaa, phil, ca fait plaisir de voir l'évolution de ta machine.
Et bien j'espère à tres bientôt sur les pistes.

Des nouvelles de la GP3.
J'attends de trouver un échappement, pour positionner le moteur (plus en arrière que sur la photo). Vous allez me dire ouhlaa!! l'inclinaison du carbu ! Effectivement la pipe droite de GP3 ne va plus (à changer).
Du nouveau quand même, les pneus , des T41 que j'ai fait venir de Haute-Marne (Merci à Babas52000 ).Nickel les PMT !


Petite précision, à ce sujet, les neveux, les pneus ça se monte avec les doigts !(et un peu les genous et les pieds aussi). Bon, je vous donne le truc de l'oncle Phil: Du liquide vaisselle (P..c citron) sur le talon du pneu et c'est moitié plus facile.
Le démonte-pneu, comme son nom l'indique, c'est pour le démontage.
Pour le gonflage, je n'ai même pas retiré les obus des valves, il restait 3 bars d'air dans le compresseur, ça a suffit !
Si je vous le dis !
Leçon à savoir: démonte-pneu = démontage
Exercice à faire: monter un pneu avec les mains
(Ne pas oublier les bières, l'exercice donne soif quand même un peu)

joli mon petit phil encore du travail de chef et puis des PMT ^^

Nickel. Du super bouleau comme d'hab.

oui , super taff phil
vivement le premier toure de roue

Salut les neveux ! quelques nouvelles des travaux sur la "meule".
Le moteur est en place, une patte de fixation coté droit seulement, reste la fixation de la culasse a faire. Montage d'un échappement (Zocchi 40) avec une patte maison qui va bien.





Il reste encore la patte de fixation de la pompe à eau, percer pour mettre l'embout pour la durit sur l'arrière du cylindre,bref faut pas chômer !
J' attends le pignon , la chaine , la pipe (pour le phbg) et le plateau d'embrayage qui sont commandés.
Je fait donc la peinture, en attendant, au fur et à mesure du moulage des plastiques. Il reste à mouler les deux flancs de carénage et la selle.
Pour la déco, celui qui devine gagnera .....heu, toute ma considération



Juste un indice: couleur Blanc, avec bande rouge sur dessus du réservoir et de la selle.

beau taf

Regle la position de ton moteur une fois le carbu mis en place => cuve droite
ou alors monte un carbu type tronçoneuse / karting

impeccable ça mon grand !!!!

bon boulot impa la petite signature

Trés beau travail....chapeau

Du bon travail Phil. Bravo. Et le frappage des numéros aussi.

elle et pas trod mal:bom:

pocket62 a écrit:

elle et pas trod mal:bom:

pas trop mal c'est une petite bombe en plus elle arache

hey mec le numéro 32 c le mien ok :p

Désolé pour le N°32, mais avant d'être le tien, c'était celui d'un champion du monde de vitesse. Lequel ?