[ MT4 ] Ma nouvelle petite...

Voila un peu de nouveau, après m'être rendu compte de la petitesse de la cabine lors du sablage de mon bras oscillant.
J'ai opté pour un agrandissement de celle-ci, histoire de sabler dans de bonnes conditions.
J'ai simplement racheter une caisse que j'ai vissé a l'envers sur la première.
J'en ai profité pour y mettre une " porte " qui sert aussi de vitre. Parfaire les manchons et y rajouter un systeme d'aspiration des poussières.
Au final : le volume de la cabine fait 120litres.
De quoi rentrer des pièces bien volumineuses.


systeme aspiration des poussières :

la " porte " :

Mon cadre fini :

vue de près :

Mon banc d'essai provisoire avec le logiciel PowerDyn :

le sabalge c'est vraiment pratique
bonne continuation

Un vrais petit garage

Bonne continuation

BELLE MACHINE

Tres belle machine. MP please.

Merci les gars !

Pour le moment, le projet été un peu en stand by, j'avais quelques trucs à faire sur la Gasgas.
Prochaines améliorations : je coupe et je resoude le cadre avec des tubes façon treilli Ducati.
Au passage merci Tofcarib pour les conseils.

Une fois fini j'envoie toute la partie cycle et la visserie chez un pro qui fait des traitements de surface pour y faire peindre a la Cataphorèse.
En gros sa ressemble fort a la peinture par revèttement poudre sauf que la peinture est appliqué dans un bain. Du coup c'est beaucoup plus uniforme et sa tien également mieux.
C'est comme sa que son peint les chassis de voitures.

Ensuite, ben achat d'une chaine KMC pour remplacer la merde chinoise qui s'est fait pulvériser lors de la dernière sortie avec zouz.
Je sens bien une commande de chaussure également et pourquoi pas un dérive chaine si j'ai pas la motive de faire celui la a la fraiseuse.


Nouvel aperçu du projet final :

Puis peinture des carénages une fois fini de poncer, déco au vénilia et Gazzz !!!

Très bon choix pour les modifs

très bien tes travaux sur cette machine.
De belles évolutions en perspectives et superbe ta cabine de sablage !

Vivement la suite

Petite news, pas trop le temps pour la pocket entre mon nouveau boulot de mécano chez Suzuki et tout un faisceau electrique de gasgas a refaire.

Mais bon j'ai quand même quelques idées qui me trottent dans la caraffe.
Un coup de SolidWorks et voila :

Un pti bouchon de reservoir perso pour la T4.
A faire usiner dans de l'alu histoire d'y faire anodiser par la suite et chromer ou polir miroir le " GG ".



Pour la suite pourquoi pas une protection de couronne perso genre BMS ou un protège pignon taillé dans la masse, des bouchons de tube de fourche...
Y'a sa aussi qui me tente bien :
Pourquoi pas pour la suite de la MT4...

vraiment sympa tout ca !

Plein de bonne idée tout sa. Superbe les "T" de fourche

Encore des ptites news...

J'ai récupéré un vieux demi bracelet de Cagiva 125 au boulot qui trainé depuis des années avant de partir a la benne. Donc récupération !
Du coup j'en ai profiter pour changer le tirage d'origine ( qui au passage est resté bloqué en bout de ligne droite a Morestel ) par celui que j'ai récup' :
Voila ce que sa donne : avec le vieux tirage en plastoc en bas et le nouveau en haut.


Et la le nouveau maitre cylindre de frein avant Brembo PS13 à bocal séparé et sa durite qui vient en remplacement du maitre cylindre chinois.
La sa devrait freiner sec !

Le chinois :


Le Brembo :


Un train de le purger et une fois monté :

si avec ça ça freine pas la bête :s

+1
Je veux le meme.

Whaa terible le systeme de freins

Merci pour vos encouragements !

J'éspère pouvoir finir le cadre rapidement histoire qu'il parte vite pour le traitement de surface.
Pour le frein avant, en effet sa devrait le faire. Avec un maitre cylindre Brembo prévu pour un étrier 6 pistons mais ici monté sur un étrier chinois...
Je vais avoir de quoi m'arréter.
A venir dans la logique des choses je pense, un protège pignon perso dans le style général du projet.

Sa yet j'ai enfin attaquer la modification de la partie haute du cadre.
Après avoir bien regarder tous les posts de ceux qui ont effectué cette modifs, je me suis lancé.

Après un bon coup de disqueuse, voila le résultat :


Mon petit atelier avec le cadre en cours de modif :


Le cadre soudé d'un coté, encore pas mal de boulot à faire ...



Et voila des petits embouts de guidons perso pour continuer le projet, réalisés au boulot à partir de vieux embouts en alu :

que du beau boulot bravo !!!

Super modif, plus la peinture que tu prévois sa va être pas mal du tout sà.

Bon travail.
Alors? tes impressions sur la modif du cadre.

En fait la modifs du cadre n'est pas si difficile que sa.
Il faut juste un chalumeau oxy, du tube ...
Et surtout : tous les conseils de ceux qui l'on fait avant ...

J'éspère vite finir la partie cycle histoire de faire quelques tour de roues pour voir la différence de comportement ( rigidité ) avec le cadre d'origine.

Sinon, aujourd'hui, adaptation de mes nouveaux cales pieds provenants de notre stock de pièces inutilisé de chez Suzuka.
Après mise en plan sous SolidWorks, j'ai filé faire sa à la fraiseuse au boulot de mon père.
Voila les cales pieds :


La patte d'adaptation :


Monté sur le cadre :


J'ai regardé en mettant rapidement le moteur, sa va pile poil sans être trop long. Avec sa je l'éspère plus de problème de pieds qui glissent.

Sa y'est, j'ai enfin fini de souder mon cadre.
Un petit coup de ponçage pour faire un peu propre, ensuite sablage et normalement semaine prochaine sa part en peinture avec le reste de la partie cycle. ( il été temps me direz-vous !!! )


Normalement usinage du bouchon de reservoir et du protège pignon si tout va bien dans la semaine a venir.
Et en finissant une pièce pour ma GasGas, j'ai quand même trouver à quoi servait vraiment le complément Photoworks de Solidworks.
Voila ce que sa donne en fait en rendu final pour mon Yosh réplica. ( toujours en attende de le voir fini d'ailleur... )

tré belle réalisation

Aujourd'hui, reception d'un pti colis :
Un paire de StylMartin... tout simplement neuves...
Encore merci Babas !

Sa y'est aujourd'hui j'ai enfin fini de sabler entièrement toute la partie cycle. La peinture de tout sa est prévu dans la semaine.
Une petite commande pour aller avec le tout, histoire de pas me retrouver avec une pocket finie qui roule pas...
- 1 chaine KMC
- Plaquettes AV et AR
- Selle autocollante

En même temps que le sablage du cadre, changement du roulement de cloche d'embrayage qui été mort.
Un coup de sableuse pour la cloche et le carter d'embrayage histoire de rendre sa tout propre.
Et peinture de la cloche en jaune, et du carter en noir. ( j'ai fait sa rapidement, et y'a pas mal de poussières sous la peinture jaune... ) Avec vernis haute température sur les 2.
Voila ce que sa donne tt juste vernis :




Et mon garde boue arrière que j'ai poncé et commencer a mastiquer :