questions embrayage et cloche

hello,

j ai 2 interrogations:

comment separer la cloche du support ???
(sur mt4)
je veux me retrouver avec çà: (bon pas zocchi ...mais pareil)


apres avoir virer le circlip comment faire sortir la cloche du roulement...???
en tapant dessus..?? non çà va flinguer la portée interne du roulement...
so ???

et y a t il moyen de monter des ressorts style zocchi/bzm sur les embrayages chinois ???
c est zarb apparement çà monte pas super... (enfin çà frotte grave)

merki

J'avai vu quelqu'un démonté mais avec un outil spécial, sinon je sais pas comment faire, déolé meduz

et mer...



y a la methode simple (marteau) mais autant changer le roulement avec , il sera mort...

la presse du boulot ???
5 tonnes sur sa gueule ...
non ??

slt oui sa se démonte avec un outil ( arrache cloche je croi sa sapelle )
sinon ya la maniére forte marteau burin je pense sa passe mais a changer le roulements aprés ( si tu veut j'en est un a vendre tous neuf encore dans le blister fermer de marque SKF )
pour ce qui est des ressort zocchi/bzm sur un embrayage chinois je pense sa vaut pas le coup , perso investi dans un embrayage zocchi et il tiendra 5 fois plus longtemps que ton chinois et de lus ca accrochera mieu ( c'est comme les pneu pmt plus chére mais tienne mieu et accroche mieu )

seulement des conseils

Perso je remplace le pignon par une vis, je met 3 boulons dans les trous de fixation pour tenir l' ensemble cloche+carter surélevé et en un coup sec de marteau la cloche sort. Si ton roulement est de qualité il ne devrais pas broncher. Il ne faut pas taper comme un dingue c' est sur mais pour démonter un vilo on fait bien comme ça aussi ...

meduz a écrit:

et mer...



y a la methode simple (marteau) mais autant changer le roulement avec , il sera mort...

la presse du boulot ???
5 tonnes sur sa gueule ...
non ??

t'es pas obliger de lui metre 5 tonnes sur la geule un petit coup de presse sa sort tout seule sans forcer et le roulement nickel j'en est f'ait l'experience

perso moi je mets des ressorts rouge zocchi et l'embrayage tient bien plus longtemps que les ressorts d'origine ...

pour l'enlever moi j'ai chauffer un peu au chalumeau pour que sa dilate le support de cloche et aprés j'ai taper sur le pignion avec une calle en bois pour ne pas abîmer le pignion et j'ai taper doucement mais parce que si tu cherche a enlever roulement et cloche en même faut pas parke sinon tu vas faire come moi tu vas tout casser parce que il y a un ressort qui tien le clips et pis un conseil change ton roulement sa seras mieu qu'un chinois allez bonne chance a toi

pour info il existe bien un outil (BZM) qui permet de démonter et monter les cloches sur carter sans effort mais uniquement sur carter euro

la ben faut y aller avec une douille du mm diametre que t'as cloche pis un maillet