Histoire du pocket bike

Salut à tous donc apres quelques recherches pour connaitre les origines de la pocket bike love je vous propose d'en savoir un peu plus sur sa creation Cool .

L’idée de rouler sur des minis motos est ancienne. En effet, l’origine de ces véhicules remonte à partir des années 50 sur les routes américaines ou japonaises. Le principe est le même que nos pocketbikes actuelle : deux petites roues, un moteur deux temps de petite cylindrée, pas de suspension, beaucoup de fun good

Mais, la forme actuelle de nos mini motos nous vient du japon. En effet, c’est en 1970 que la marque Dandy créait la première pocketbike en temps que telle love . Cette pocketbike, qui tenait plus du jouet que de la machine de course, utilisait un moteur industriel deux-temps de marque Robin ou Roland. La cylindrée allait de 34.4cc à 40.2cc et développait une puissance de 2cv à 3cv intello .

Ces machines remportent un petit succèsen Europe. Et, c'est tout naturellement que des constructeurs européens apparaissent... Cool
Tout commence par un homme qui décide, en 1988, de construire deux pocketbikes pour ses enfant dans son entreprise familiale :ZPF. A partir de là, pris de passion pour ces petites machines, il met en production des machines de compétition, développant ses propres moteurs et châssis. Et en 1990, la fédération italienne de motocyclisme organise le premier trophée italien. La discipline devient officielle.
En 1992, le pocketbike rentre dans l’ère industrielle. Et c’est Polini Motor qui met le pied dedans. Cool Ils modernisent les pneus, les cadres, développent de vraies machines de courses Twisted Evil .Mais surtout, Il développe toute une gamme de moteurs spécialement étudiés pour le pocketbike. La puissance s’échelonne de 4.2cv à 12cv, refroidissement à air ou liquide, de la machine ludique à la machine de grand prix love .

Suite à Polini, de nombreuses entreprises italienne et anglaise ont suivi : GRC en 1993, DM, Stamas, GEM, etc… Toutes ces entreprises ont développé leurs partie-cycles sur base d’une motorisation Polini.
A noter aussi l’existence de Blata, entreprise des pays de l’Europe de l’est qui fabrique ses propres moteurs et machines de course.

Vous le voyez, le pocket-bike est une discipline vielle de30 ans. Mais, on assiste depuis ces dernières années à une foule d’innovations qui nous promettent un avenir riche en sensations. Toutes ces améliorations n'ont qu'un seul but, augmenter notre plaisir de piloter.

Références: Flo de pocket racing.

très très bien, merci pocketm06

Takumi

super sympa la ptite histoire sur les pocket je voulais savoir un dernier truc de combien date polini et que produisait t-il au début ???

merci d'avance

C'est bien sa que on sache à quoi ressenblé nos pocket avant , et d'ou sa vient Laughing

Bullit a écrit:: super sympa la ptite histoire sur les pocket je voulais savoir un dernier truc de combien date polini et que produisait t-il au début ???

merci d'avance

1992 je pense et ils ont toujours produit des pockets, peut être quelque chose avant mais je sais pas trop ... ^_^"

simpa bon explication

pocketm06 a écrit:

Bullit a écrit:: super sympa la ptite histoire sur les pocket je voulais savoir un dernier truc de combien date polini et que produisait t-il au début ???

merci d'avance

1992 je pense et ils ont toujours produit des pockets, peut être quelque chose avant mais je sais pas trop ... ^_^"

ok merci

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