Prépa moteur polini

pas de nouvelle de cette petite polini depuis le temp cé dommage j'aurais bien voulu savoir si elle tourne bien
de plus avec un embrayage de mt4 elle doit bien marcher car le prob des rep polini cé ça mé la il nous a vite regler le probleme

elle marche super bien cette pok pok en plus on a changer la transmition 8*68 par 7*68 que du bonheur!

Moi je voudrais savoir si la piece doré sur le radiateur est d'origine ou si elle a était rajouter!Car je voudrais bien mettre une piece comme sa!!

ICEMAN a écrit:

Moi je voudrais savoir si la piece doré sur le radiateur est d'origine ou si elle a était rajouter!Car je voudrais bien mettre une piece comme sa!!

c'est pas doré c'est poli, mais avec le fond jaune du bois, sa fait doré.

en vrai ça fait chromé, tu sais comme mon pot

a ok merci mais c'est d'origine cette piece ou elle a était rajouté!!

non non c'est bien doré
le radiateur est en laiton d'origine on la poli pour qu'il brille.

Tenez des news de ma polini rep

Je lui ai greffé un carbu de 18 taré, c'est une petite bombe.
et une nouvelle déco.

http://xtremyoyo.free.fr/pocket/PICT0401.JPG
http://xtremyoyo.free.fr/pocket/PICT0402.JPG
http://xtremyoyo.free.fr/pocket/PICT0403.JPG

bravo belle pocket
quel type de carbu a tu monté del orto SHA ect...???
merci

Elle est magnifique.

ouah elle tabasse bien !!

Merci je vais faire des fotos ce soir et bientot une vidéo.

ahh alor vivement la vidéo !!

Ce soir on a tourné un peu et monster à fait une petite vidéo.

Mais au bout d1/4 d'heure on s'est fait viré par le CEA.

Ils me connaissent donc pas de pb mais pocket party écourtée.

Dommage parce que j'ai jamais roulé sur un bitume aussi neuf et aussi adhérent. truc de ouf

tu ma donner envie de booster la mienne je me lance (carbu 17.5 phbg + pipe)
tu peut nous donner la ref de ta pipe d'admission (adresse du site), et la tu modifiée pour pouvoir la monter ??
je nest pas trouvé de pipe dans les magasins a coté de chez moi
ou la tu trouvée ??
j'ai juste trouver des pipes sur BMS http://www.bms-pocketbike.com/index1.htm
je suis également intéréssé par le pignon peut tu me donner les infos

merci encore

salut
et bien voila tu ma tellement donné envie que vloila je me lance je prepare ma 911 (c'est la premiere prepa pour moi)!!
(jespere ne pas poluer ton post, dit le moi si c'est le cas)
prepa en cour: alignement des transfers cylindre / carter, amélioration du passage liquide de refroidissement polissage ect....
1- les carters sont nettement mieux fini que le cylindre donc pas de modif pour le moment
2- le cylindre ou lala !!! ok y a du boulot c'est vraiment du chin....
voici quelles photos de mon cylindre


j'ai agrandi ou fini le perssage du trou de passage du liquide de refroidissement sur la culasse et cylindre


voici les modifs transfert merci de m'informer et de donner votre avis surtou si je fais des conneries

c'est tout bon tu peux y aller.

Renseigne toi quand meme avant d'attaquer tes transferts, il y en a qui mettent de la pate pour combler le vide au lieu d'agrandir.
Vas voir sur le forum pb-f sans faire de pub


Sinon la pipe c'est celle de la z1 à monster91 sinon chez bms ils en ont sans problemes.
Le pignon c'est un 7 dents de chinoise air, il monte sans problèmes.

Surtout casse bien l'angle sur les carters entre l'admission et le 3eme transfert, tu peux limer aussi 1mm vers le haut et sur les cotés la lumière d'échappement.

Aussi n'oublies pas de couper aussi la jupe du piston comme la jupe de ton cylindre.

Pas de problème pour le post tu peux, ça ne me dérange pas du tout

Bon courage

merci a vous
j'ai suivi vos conseils et j ai tout remonté.
je reviens tout juste de test
conclusion: a bas regime pas de modif ou tres faible!!
a mi regime et haut regime, amélioration visible elle prend bcp plus de tours et reprise plus franche, je n ai pas été au regime max
je peut encore gagner sur les transferts mais j y vais doucement je fais ca en plusieurs fois
merci a tous je vous tient au courant pour les prochaines modif

salut elle est super ta polini
sinon je vais peut etre m'achete aussi une polini ou achetez vous vos pieces car j'ai du mal a trouver des liens


merci

Salut tout le monde,

J'ai une question pour gyzmo21, combien de temps vous a-t-il fallu pour polir le cadre?!

@bakobox, comment savoir ce qu'il faut enlèver (en bleu) sur ces deux images?!

bakobox a écrit:

Merci

@+

Salut,

Pour le cadre si tu est tout seul je pense un week end entier et peut etre meme deux, ça dépend si bosse vite ou pas. Bon courage.

Sinon pour savoir ce que tu dois enlever, tu présente ton cylindre sur tes carters, et tu vois ce qui obstrue le passage des gaz, pas la peine d'en enlever plus qu'il ne faut.

Salut,

gyzmo21 a écrit:

Pour le cadre si tu est tout seul je pense un week end entier et peut etre meme deux, ça dépend si bosse vite ou pas. Bon courage.

Ouep, on m'avait déjà dit que c'était long... sinon pour l'entretien ce n'est pas trop chiant par la suite?!

gyzmo21 a écrit:

Sinon pour savoir ce que tu dois enlever, tu présente ton cylindre sur tes carters, et tu vois ce qui obstrue le passage des gaz, pas la peine d'en enlever plus qu'il ne faut.

Présenter le cylindre sur les carters?! Ce qui obstrue le passage des gaz... désolé, je ne vois toujours pas... sur les images on ne voit pas le cylindre...

En tout cas merci bien pour ta réponse.

@+

En fait tu assemble tes deux demi carters avec 2 vis en provisoire et ensuite tu met en place ton cylindre et tu regardes par le trou de l'admission et tu coupes les jupes en bleu qui gènent le passage des gaz.

gyzmo21 a écrit:

En fait tu assemble tes deux demi carters avec 2 vis en provisoire et ensuite tu met en place ton cylindre et tu regardes par le trou de l'admission et tu coupes les jupes en bleu qui gènent le passage des gaz.

pas mal mais faut savoir la fair

gyzmo21 a écrit:

En fait tu assemble tes deux demi carters avec 2 vis en provisoire et ensuite tu met en place ton cylindre et tu regardes par le trou de l'admission et tu coupes les jupes en bleu qui gènent le passage des gaz.

Ah, ok merci bien gyzmo21. C'est déjà un peu plus clair.

@+